迈凯轮优缺点

这些都是各大跑车公司的尖端之作一般比不出好坏的，但是比急速的话布加迪胜。迈凯轮P1概念跑车拥有超过900匹马力，百公里加速仅耗时2.8秒。该车将搭载3.8L V8发动机，最大功率814马力。通过在F1赛车上已经应用的KERS动能回收系统，还可以获得162马力的额外功率，因此迈凯轮P1的最大总功率为976马力。。兰博基尼Veneno最大输出功率为552千瓦/750匹马力，从0-100公里/小时加速只有2.8秒。柯尼塞格使用的5.0升V8发动机采用双涡轮增压，在使用E85型燃料情况下最大马力达到1115匹，最大扭矩为1200牛米

能够进入F1，所有车手的水平都是差不了多少的。能够有6站比赛都退赛的小日本中岛那样的垃圾和舒马赫塞纳这样的奇才实在少数。水平差不多，比的是什么？比得就是赛车的性能。去年巴顿很惨，今年却总获得冠军，这和去年的汉密尔顿以及马萨截然相反。可以说07赛季开始，布朗就研发今年的赛车，未雨绸缪的重要性不言而喻。更何况布朗今年推出的改进型空气动力学套件-双层扩散器也提高了单圈成绩，让布朗的赛车变得有很强的竞争力，赛车方面的差距是车手无论如何都无法弥补的，为什么法拉利抵制预算冒？就是因为有了预算冒会缩小法拉利和小车队的差距，车小了差距，那么大车队所谓的优势便不复存在了。可以说法拉利和迈凯伦从98年哈基宁的夺冠，到去年迈凯伦的翻盘，斗了10年了，今年规则大变革让前几年的三大车队都不能够好好适应比赛规则，也可以说在高峰之后都陷入了低谷。但是低估后一定会迎来高峰，法拉利曾经的20年没有分站赛冠军之后创造了前无古人的六连冠说明了什么？传统强队毕竟还是有实力的，何况法拉利已经在摩纳哥显示出了很好的速度，等到下一站土耳其大奖赛当中法拉利会推出正式的双层扩散器，好运吧！

主要缺点是容量没你想象的那么大。大概3.5g左右，比其他4g的查200多m，不过音质绝佳，观看视屏画面相当不错。对于过大的高清电影还是比较卡的。听歌的话很耐用。