迈凯伦怎么样呢

迈凯轮F1吧……迈凯轮F1都设计目的是成为勒芒大奖赛的顶级赛车，，，，勒芒赛道有五条大直道，，，迈凯轮F1可以在每条直道上都达到340公里每小时以上的速度，，，，像现在的LMP1组勒芒赛车可以在第一条长直道开到402公里每小时左右，，，，所以说迈凯轮F1是为一条超高速赛道而设计的，，，，，而那些量产的F1跑车除了有营销目的，，，，还要满足国际气联规定的 一款赛车必须有民用量产车 这一规定，，，因此生产了不少迈凯轮F1的公路跑车版，，，，当然性能最强还是迈凯轮F1 GTR，，毕竟是拿了很多奖杯的勒芒赛车但是迈凯轮P1不是，，，P1本身的设计是一款公路跑车，，，，而且和F1不同，，，F1采用的是来自宝马的V12发动机（迈凯轮擅长做车身，，，但是不擅长发动机），，，，P1则是3.8升双涡轮v8发动机（事实上这个发动机是迈凯轮从日产还是哪个公司来着买来的发动机技术），，，p1注重的是轻量化、混合动力的高科技还有操控性能，，，事实上只要不放在勒芒赛道（因为大直道的话F1很占优势），，，，比如英国银石赛道或者纽博格林北环这些赛道，，，p1都能来开f1一些距离，，，，因为毕竟f1是上个世纪的车了，，，新的p1在综合性能上强出不少，，，，要知道大部分赛道不是极速高的车圈速快，，，，反而那些过弯快、加速快的车占优势，，，，，而且个人认为其实就算p1其实有点比不上f1，，，，但是它的科技含量实在太高，，，是和保时捷918齐头并进的混合动力超级跑车（法拉利LaFerrari比它们稍微强一些，，，因为混合动力的方式不一样）

如果你的问题是在看了德国站比赛之后得出的话，我可以向你提出一些我的看法： 迈凯伦的主赞助商和引擎提供商是“奔驰”。德国站的纽博格林赛道长期以来都是迈凯伦的测试主跑道。 此站德国站的纽博格林赛道是“迈凯伦”的主场。迈凯伦大部份的测试都是在此赛道上完成的。所以他们对德国站的数据是最多最全面的。所以他们在些赛道上有优势。 此外，法拉力与迈凯伦之间的差距本来就不是很大，现在的迈凯伦赛车本身就具有很强的竞争力。几年前法拉力的空气动力学首席工程师转投了迈凯伦。而法拉力的引擎要优于迈凯伦。 赛车比赛的结果往往是多方面因素综合作用的结果。所以，不能光从结果来推断车子的性能。最好的方法还是从每一站的比赛中，从整个赛季中寻得答案。

在已经没有永久S车的活动 在今年1月有个活动可以得永久S迈凯伦 但是现在已经过期了 冰激淋 得的S只是7天或15天