宝马3系怎么样？

向来以操控著称的宝马三系，操控的确不错，转向十分的精准。

舒适性一般

过弯的时候很有快感，在附着力较低的路面行车时候，需要注意油门的控制。

总体造型还是很漂亮的，内饰的设计比较的不错，动力表现很强大。

油耗表现一般

空间有了较大的进步，不再像之前的那么的局促，配置上也十分的人性化。

方向盘的握感很好，转向十分的灵活，指向也十分的精准。

舒适性一般

空间不用说，实际体验非常的好，动力也很好，高速不会吃力。操控很完美，舒适性也很不错。

驾驶乐趣十足，动力表现出色。

内饰的用料相对一般

总的来说，这代的3系，操控上不如上代的那么优秀，有点向舒适性妥协。当然这是大势所趋。空间表现非常的满意。

操控好，动力出色。内饰的设计十分的漂亮。

油耗稍高

操控不错，内饰的设计也相对较好。

时尚的外观，精准的转向，以及豪华的内饰设计风格。

内饰的用料不够豪华。

虽然内饰的设计上偏向于豪华，但是在用料上却不太沾边。相对而言，宝马更出色的是操控的性能，十分的不错。底盘的表现也相对不错，能够带来不错的路感，不过牺牲了一定的舒适性，动力表现十分的满意，2.0T的高功率版本，动力的迟滞非常的小。此外座椅的包裹性也比较到位，提供不错的侧向支撑和腰部支撑，以及腿部支撑。

时尚的外观 考究的内饰 绝佳的乘坐体验 几乎秉承了德系车一贯的特点。动力方面也有上佳的表现

车内空间不够 高速噪声较高

第一眼看到3系 就被它的外形所吸引，之后的表现没有让我失望。各个细节的人性化的设计让人折服

动力强劲 外观时尚 操控性能绝对上乘。

售后保养较贵 凉车启动噪声较大，貌似好多德国车都有这个毛病

整体表现没有让人失望，秉承了德国车一贯的品质。要是保养价格在便宜一点就更好了。

车灯非常的漂亮，天使眼很吸引人眼球。

没有电子刹车不得不吐槽一下。

加长后的三系内部的空间十分的宽敞，带来很不错的乘坐感受，此外，宝马向来以操控为著称，果真操控的功底很强，加速转向都给驾驶者充足的信心。油耗的表现也相对不错，9个左右的基本能够满我的使用要求。

宝马的外观一直很满意，标志性的天使眼是我的最爱。新款的正面大灯位置降低了，看上去更凶悍了，整个流线型很漂亮。总体内饰还是比较满意的，但看上去还不够豪华，塑料感有点强，和奔驰奥迪比都有差距，期待以后能改进。

v性价比觉得稍微低了点，30多万的车很多实用配置都没有，相比同价位竞争车型有点吃亏。

我买的是短轴版，考虑到平时都是一个人开，偶尔两个人坐，后排空间不是很重要，而且新款后排的轴距也达到了2810mm，可以说后排空间已经比较宽敞了，平时家用足够了。

口碑，外型，操控，动力去的，有一句老话就是：每个男人心中都有一个“蓝天白云”的梦！新款的避震较软，新一代的F30比起之上一代的E90，方向盘助力和悬挂在舒适度上有很明显的提升。防爆胎的原因，高速下胎噪有点大，但还能接受。

动力无所谓，因为比较满意驾校1.8的santana
提速：还行，手动一脚油到5000+，加档，很快上70。而且据说还不容易积碳第一台车，没有什么可比较的，只是和自己的期望比较下吧。
超车：速度90左右，想要很快的提速、超车真的没啥信心。也许新3会有不一样的表现。电动座椅，电动车窗，电动后视，大灯清洗，天窗啥啥的感觉比较鸡肋
腰部支撑才是比较重要的，唉。。。只能说比较遗憾
后排座椅如果可以放倒就完美了，偶尔还可以稍躺休息

车子内部空间特别大，2920的轴距果然是够大的，后排乘客的舒适度得到了最大提升，后排遮阳帘和后档的电动遮阳帘都是加分项，堪比5系的后排乘坐表现，车子的操控驾驶乐趣最大和最满意的一点，特别容易上手。转向精准灵活，油门反应线性不感觉突兀，天使眼最大程度的突出了三系的魂，霸气！

在行驶完3000KM后的感觉是，平时的发动机声音过响堪比柴油机了，特别明显的声音，内饰的装配不是很好，许多地方的异响太过明显，共振引发许多地方异响，油耗过高也是一点，3000KM温柔的开车现在行车电脑油耗接近12个。哈哈。有点承受不起

空间表现是在中型车里面属于无可挑剔的了，轴距达2920MM的表现真的是无可挑剔，用做家用的话绝对是最棒的了，坐在后排空间就是一种奢侈的表现。
虽说是低功率的2.0T，但184PS的马力足够让你在城市的道路上飞驰，一般的超车轻踩油门就够了，不会让你觉得后继无力，深踩油门时候的动力喷薄而出，很棒很爽，动力也没的说！
操控是的话，个人觉得是开过的车里最容易上手的一辆的，转向轻盈精准，有种指哪到哪的感觉，并没虚的感觉，所以新手开的话也是容易上手的，50码过弯也是很有信心，侧倾不明显，还可以，总的来说高速或者较快速的过弯不会给人失去信心的
油耗是可能比较伤人心的了，我的油耗接近12个，过了磨合期了油耗还是没降下来，自己算了算，接近1块钱1公里路，确实有点伤不起，一箱油一个多礼拜哈哈，其他车友基本8-9个油也清楚是否因为个人驾驶习惯的原因导致油耗持续不降反增。这个等过了首保再看是否油耗表现会有下降
新三系已经向舒适开始妥协了，上代的E90的悬挂那叫人一个揪心，新三系悬挂调教偏软，可以有效的过滤小的颠簸，车身整体感强，加上大的空间，有点向5系靠拢的感觉，毕竟现在人心所向，大空间和舒服才是主流，新三系不在是一味的以运动作为主体，更多的是向舒适做出妥协
外观是新三系最大的变化，从上代E90的紧凑运动感到现在新三系的运动舒适大气的外观转变，新三系的外观代表了未来BMW家族化的设计趋势，配上BMW特有天使眼大灯，霸气运动为主打，可以俘虏不少年轻人得心。
内饰从低配到高配而言，基本一致，只是个别功能上的差异，内饰都是BMW的设计风格，基本配置也都够用，简单易懂，运动风格明显。

操控绝对让人开上它就热血澎湃。非常棒，宝马就是宝马，走到那里，回头率还是很高的。

减震很硬，如果跑国道，非常折磨，加上不算舒服的座椅

对于驾驶员来说，空间还是比较宽裕的。
高速上120码之后稍微给点油，动力还是能源源不断。开到160没问题。
宝马的操控当然不用多少了。看中这车的主要就是操控好

只能说够用，居家生活、出门旅行什么的都还合适，高速上也跑得起来。转向很精准没有一点含糊，穿插超车灵活可靠，底盘很稳
市区开挺费油的，但是开起来感觉还是非常好，运动感十足。

后排直接没有任何的储物空间。
这次去做上海宝信做检查，一查问题一大堆，发动机漏油

让我对3系的操控有了一个更加清醒的认识。
不张扬，也不乏时尚感，尤其是宝马的天使眼，很让我着迷。
内饰一般。尤其是桃木的饰条，很容易出现划痕。其他地方设计业缺乏时尚科技感，应该是三系一大败笔。
个人认为车子大小适中，平时马路上掉个头或者进个小车位灵活的很，不像有些大车笨拙肥硕木头木脑。
前排座椅必配加热系统而后牌九选配，人性化吧

全新的外观给人的感觉是动感、活力、潮流，特别迷人的“天使眼”换成白光后，总感觉车比以前黄色的“天使眼”更迷人，更动感了；当然，作为一款日常用车来说，空间的加大，给我迎娶小3带来了最有力的说服力，后排的空间基本上不输于任何一款B级车的空间了。我选车的必要条件之一，就是要有足够大的空间，这次换车选择新3的最大原因，就是空间的配置，作为一款性能车，能有这么大的空间，让我不得不选择新3系。2.0T的涡轮增压发动机，184匹的动力输出，完全能够满足日常生活中的动力需求，即使在不使用运动模式的情况下，小3也能给你足够的运动感，即使偶尔小激情一下，动力的输出也会让你有一种弹射的感觉。

发动机怠速的声音真的不好听，就像一辆柴油机一样，这也是我对小3最大的心病，不过，好在热车的效果还算不错，在车内关闭车门的状态下还好，不然，真的要郁闷死了。

毕竟是一款运动型轿车，舒适性有不足的地方，舒适配置如一键进入、腰部支撑、电加热、电通风、后排出风等之类的一概没有，但我个人感觉也算不错了，而且防爆胎也没有传说中的那么不堪，过减速带之类的地方时，车子的减震效果还是不错的。迷上新3的最大原因，就是全改之后的造型，犀利的流线，感觉就像一把飞驰的双刃剑一样，每次看了之后，就给人一种青春，活力的感觉。我个人感觉宝马的内饰真有点太简单，除了在一些细节上做的还不错外，没啥可以让人感触很深的东西。

很漂亮，有一种高贵的气质和血统在围绕着这辆车，银色显得更运动，更年轻啦！不过我们小区里好车多，就不显眼啦！新款或许比老款漂亮，但是老款有它的经典！对吧？但我觉得，不落伍，至少有一种精力旺盛的样子，帅气！天使眼是经典，大鼻孔也是经典啦！。没有选装运动套件，没有腿部支撑之类的东东。但开宝马，坐奔驰啊！要想坐的舒服就买奔驰啦！不过，舒适性也不错！真皮座椅值得一提，觉得很舒服，但开了300公里以上，就屁股疼了。但我认为，开着这辆车，是一种享受。没到200公里，都是一种舒适的享受！奔驰应该最好吧，还是那句话，开宝马，坐奔驰吗。

用导航时，我还得用拼音先找出目的地，很多地方没有升级，找不到，还要停车才能选择目的地，正在行驶时，只能什么快速目的地选单，虽然这样安全，不让驾驶员分心，但是副驾驶上的人又不是不能搞！宝马考虑的不周全啊！多多改善啊！

那就是动力啦！太爽了！全力加速的一瞬间，，感觉，都不可以用语言描述了！有一次，还和奔驰cls350较量了一番，红绿灯口，绿灯一亮，它唰的一下，冲了出去，我一看，啥玩意，追！我也冲了出去，一下就到了80，哈哈哈哈哈，我就把它给甩啦！幸好在空旷地带！还好了吧，反正坐五个人不挤，尺寸是的宽是1817毫米嘛。但如果太那个啦，（你们懂得）就不好说了！??后备箱很大，有时会用它来装装乱七八糟的东东，最近搬家，很多小玩意，它都吞进它的大肚子里啦！很实用，不光跑得快，装的也挺多。实用，我喜欢。可是和宝马和奔驰比还是差一点。平均下来看。指向精准，高速上也能完全理会驾驶员的意图，太棒了！太精准了，稍微动一下，就变动了方向。顶一个。

最满意的就是动力，真心够用了，运动模式下提速推背感还是很强的，另外外观也很满意，尤其是低矮的车头，个人是大爱。
油耗可以说是一个惊喜了，车平时就是上下班开，路径就是北五环走G7到上地西二旗，20公里平时路上基本都得40分钟，五环和G7进京都是经常的堵，这种路况下油耗在9.5个左右，个人还是很满意的，要知道我原来1.6排量的晶锐差不多也是这个油耗啊。

缺点就是那烂到掉渣的音响，还不如10万以下小车的音响效果。另外堵车时低速跟车有明显顿挫感，8AT有顿挫感这么说可能有人不信，不过个人感觉还是很明显的，时速10km左右，跟车松油门有向后拽的感觉，可能是刹车动能回收起作用了。

后排空间没得说，一米八的身高坐后排完全可以敲二郎腿，不过储物空间就不怎么样了，首先前排只有两个杯架，没有连个放手机的地方都没有，其次竟然没有眼镜盒，完全可以把驾驶位上的拉手设计成眼镜盒啊，太不合理了。
操控可以说是宝马的强项了，这一天我个人感觉的倒不是特别明显，因为平时也不怎么激烈驾驶，平时路上开也并没有特别的感觉，就一点方向盘转向手感挺棒的，有一个力拽着方向盘回正的感觉。
舒适性感觉只能是一般了，主要有下面几点不太好：1.高速胎噪大，可能是防爆胎侧壁比较硬的原因吧。2.合成皮的座椅舒适性实在一般，首先是比较硬，时间长了屁股疼，另外夏天的时候不透气，坐一会后背就榻湿了。3.13款时尚后排没有空调出风口，新车刚买两个月就出14款了，空调也升级了，哎，13款车主只有流口水的份了。
内饰设计还是很漂亮的，不过内饰最不满意的就是异响了，尤其是夏天的时候会发出啪啪的声音，另外还有副驾驶异响，中控台右前角前挡风玻璃那有异响，这哪像30万的车该有的问题啊，现在论坛里都说有异响才证明你买的是真正的宝马。哎

操控好，动力足，外型漂亮
很酷, 很动感，漂亮犀利
真皮+实木内饰很有质感

怠速发动机很吵，胎噪大

加速有力，油耗不高，电子档杆，爱拽，彩色大屏这些配置方便好用，科技感强，开起来整体感特别强。

动力和操控都是实在没话说，太棒了。
非常抢眼，特别是天使眼非常漂亮
黑色内饰没有马鞍棕内饰好看，做工感觉不是特别实在，有些部位蛮轻质
前排和后排头部空间一般，但前后轴距空间以及舒适度比较满意
后雨刷是感应雨刷很有用，方便驾驶人员
ZF8AT没得说，提速相当快，路上80的车子基本不用放在眼里。

自动启停，对温度以及很多方面有邀请，天气冷的时候，很少启动。。
座位很舒服，很软，腰拖很人性化，就是侧面的包围支持好像差了一点。

空间超出想象，特别是后排，迄今看过和做过的人，没有一个对后排空间不赞叹的。
对新款白色行车灯很满意，尾灯造型很像5系，而且车声流线型很不错
部空间够用，后排空间超级大，有时候东西放后排，侧身回去拿手都不容易够到
后排空间非常宽敞，驾驶感受顺滑，后排豪华配置不少，电子档杆，显档次，车内静音很满意

外观时尚动感，整车线条协调有力，车灯造型攻击感强，白色天使眼醒目时髦，兼具商务和运动气质。

后排的安全带扣坐4个人会咯屁股，不知宝马的设计师是怎么想的，老3系不这样5系7系不这样，新的3系LI整了这么优势的VIP后排空间，却设计了这么个咯屁股的脑残的安全带扣，收不进去也藏不起来，是担心客户超载吗？？

3系主打的卖点就是操控，虽说普通模式下有些同学感觉方向不如老3重，可是新3准备了3种模式啊，个人觉得总有1个模式适合你。过弯很稳，尤其在运动模式下。不同模式驾驶感觉方向盘轻重和回馈，底盘路感和侧倾稳定程度，刹车油门的响应都不一样。刹车的感觉很灵敏，有信心。