综述：
空间表现是在中型车里面属于无可挑剔的了，轴距达2920MM的表现真的是无可挑剔，用做家用的话绝对是最棒的了，坐在后排空间就是一种奢侈的表现。
虽说是低功率的2.0T，但184PS的马力足够让你在城市的道路上飞驰，一般的超车轻踩油门就够了，不会让你觉得后继无力，深踩油门时候的动力喷薄而出，很棒很爽，动力也没的说！
操控是的话，个人觉得是开过的车里最容易上手的一辆的，转向轻盈精准，有种指哪到哪的感觉，并没虚的感觉，所以新手开的话也是容易上手的，50码过弯也是很有信心，侧倾不明显，还可以，总的来说高速或者较快速的过弯不会给人失去信心的
油耗是可能比较伤人心的了，我的油耗接近12个，过了磨合期了油耗还是没降下来，自己算了算，接近1块钱1公里路，确实有点伤不起，一箱油一个多礼拜哈哈，其他车友基本8-9个油也清楚是否因为个人驾驶习惯的原因导致油耗持续不降反增。这个等过了首保再看是否油耗表现会有下降
新三系已经向舒适开始妥协了，上代的E90的悬挂那叫人一个揪心，新三系悬挂调教偏软，可以有效的过滤小的颠簸，车身整体感强，加上大的空间，有点向5系靠拢的感觉，毕竟现在人心所向，大空间和舒服才是主流，新三系不在是一味的以运动作为主体，更多的是向舒适做出妥协
外观是新三系最大的变化，从上代E90的紧凑运动感到现在新三系的运动舒适大气的外观转变，新三系的外观代表了未来BMW家族化的设计趋势，配上BMW特有天使眼大灯，霸气运动为主打，可以俘虏不少年轻人得心。
内饰从低配到高配而言，基本一致，只是个别功能上的差异，内饰都是BMW的设计风格，基本配置也都够用，简单易懂，运动风格明显。
