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编辑点评:此前上市的自动挡车型的价格已经接近11万元,对于捷达来说,自动挡车型的价格与其他车型并没有太大的竞争优势;此次推出的新车也降低了自动挡车型入门级的价格。
近日获悉,一汽-大众捷达新增了一款1.6L自动时尚型;据了解,此次上市的这款车型与此前上市的1.6L手动时尚型配置相同,只不过是变速器的不同而已。这款车的官方指导价为9.83万元。
一汽-大众全新捷达官方指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.4L 手动时尚型 | 8.28 |
1.4L 手动舒适型 | 9.28 |
1.6L 手动时尚型 | 8.83 |
1.6L 自动时尚型(新增) | 9.83 |
1.6L 手动舒适型 | 9.83 |
1.6L 自动舒适型 | 10.83 |
1.6L 手动豪华型 | 10.93 |
1.6L 自动豪华型 | 11.93 |
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据了解,此次上市的1.6L自动时尚型与此前上市的1.6L手动时尚型在配置上相同;只是变速器不同而已;售价也比此前上市的1.6L手动时尚型价格高了1万元。此外新车还配备了外接音源接口(AUX/USB/iPod等)、大灯高度调节、前/后电动车窗、车内空气调节/花粉过滤等 诸多配置。
新车还配备了外接音源接口(AUX/USB/iPod等)、大灯高度调节等
动力方面,此次上市的车型搭载了1.6L自然吸气发动机,其最大输出功率达到了81kW/6000rpm、峰值扭矩达到了160Nm/3800rpm;传动匹配了6速自动变速器。悬挂则采用了前麦弗逊式独立悬架后复合扭转梁式半独立悬架设计。
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在不同人眼里,“经适男”应该是什么样子都有着不同的理解。是够用就好,或是省力省心,亦或是能力内敛,各自都有着不同的解读。
全新捷达已经上市已经接近一周的时间,但关于它的讨论一直没有中断
全新捷达已经上市已经接近一周的时间,关于捷达的讨论一直没有中断。老捷达在过去的几十年里,就是一个地地道道的“经适男”。从8、9年前至今,私家车市场渐入佳境。那阵人们在买车时,或多或少都会把“面子工程”提高到一定程度。不过,捷达曾经就一度是个例外。
就像香烟市场中“中南海”、就像售价不足十块钱的二锅头。上至达官显贵,下至平头布衣,都有人“好这口”。捷达也是如此,几乎任何人都有驾驶它或者购买它的理由。
因此便有了这么一句俗语——“知道开奥迪的人是干什么的,知道开夏利的人是干什么的,就是不知道开捷达的人是干什么的!”官员开着捷达彰显着自己“勤俭、务实”,老百姓选择它是因为它足够“皮实、耐用,适应能力强”。
全新捷达在广告预告片里也提出了“要可靠、要可爱;要韧劲、要冲劲;要沉稳、要给力;要内涵、要有型”的这八项主张。看似有些对立,互相冲突,即要求全新捷达继承前辈的光荣传统,又需要它符合当今市场的需求。
[汽车点评网 新闻] 4月20日,一汽-大众捷达纪念版正式上市,这款车是为纪念捷达销售量达到200万辆而特意打造,其售价为8.88万元,全国限量推出3000辆。
捷达200万纪念版上市价格表 | |
车型 | 售价(万元) |
捷达200万纪念版 | 8.88 |
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捷达200万辆纪念版
捷达200万辆纪念版
捷达200万辆纪念版
捷达200万辆纪念版集中在外观和内饰方面进行改动。外观方面,捷达200万辆纪念版首次采用类似大众CC的开罗金车色,此外还使用运动型15寸铝合金轮圈、高亮前格栅、樱桃红尾灯。并在尾部增加了"2million"纪念标识。
捷达200万辆纪念版内饰
1.6L发动机
内饰方面,捷达200万辆纪念版采用沉稳厚重的米+黑整体内饰色调,而乳白色阅读灯罩、新座椅面料、镀铬手刹按钮提升了整车的舒适度和精致感,此外车内换挡手柄同样带有两百万辆标识。(文/汽车点评网 吴成科)
[汽车点评网 导购] 参加工作以来,最大的感受就是这时光已然不是自己的了——在各种新车发布、展会报道、赶工方案的加班之中,一眨眼的功夫2010年就已经跑过去了近一半。而且你根本没时间感叹时间的流逝——车市中又多了不少新面孔需要我们去了解去选择,新车替换老车的速度一点不比职场上的更新换代慢……
所以我们就提前来一次半年回顾,看看到目前为止,2010年已经上市了哪几款新车。而今天的主角们来自于紧凑型市场——这里的竞争最为激烈,也是新车推出速度最快的细分市场。我们抛开那些变化不大的小改款车型,看看那些真正能给市场带来冲击的新角色。说不定其中就有适合您的选择。
上海汽车 荣威350——买的是车还是时尚电子产品?
价格区间:8.97万-12.47万
上市时间:2010年4月23日
最开始,我们都以为这只是一辆与荣威550同出一个平台以降低研发费用,精简配置以主打低端市场的“走量车型”。对于这种定位的产品,只要它动力表现合格,能够满足一般代步需求,一般我们就能给个及格分;细节做工再好点,如荣威350这样趋近于合资车的水平,就颇可以打上“推荐”的标签了;更何况荣威350还有个产品亮点:从厂家的技术讲解会中我们了解到,这款新车将是世界上第一辆具有全时在线功能,整合了3G和云计算的量产车。
荣威350的这套系统采用了Google Andriod系统,并且采用了联通的3G通信技术,叫做Inkanet。从功能上看,Inkanet和安吉星以及G-book相似,都有一个呼叫中心,通过按动350上面的呼叫按钮,和GIS后台进行联系,实现线路搜索,周边地区设施景点搜索等功能,当服务台找到你所需要的地点后,会提示你将地图下载到汽车上从而开始导航,相比传统的自己搜索,这种方式的优点在于能够边开车变定位,而且还不会影响安全性。
另外荣威350可以下载路书到车辆上,自驾游时这个功能会比较实用,特别是景点周边有名的饮食、文化等等,都可以通过提前设置路书来显示。
在实际导航中,地图可以切换到2D和3D两种状态,经过实际使用中,感觉两种模式没有什么太多的差别,无非是3D看起来要更有意思一些。真正实用的功能在于实时路况的现实,用红色、黄色和绿色表明当前的道路情况,对于北京这样的大城市,光有导航没用,它很有可能给你送上一条堵得水泄不通的道路上,而通过实时道路状况显示,可以有效地避开拥堵道路,避免堵车带来的烦恼。
如今在网络上大肆流行的SNS也蔓延到了汽车上面,通过内置的Walkie Talkie软件,可以实现车友间的实时通话,说简单点,这个功能类似于无线电俱乐部,不过350的通话范围要更广,这是因为采用了联通3G技术的而实现,夸张点说,这套系统可以实现全球互联,当然了,前提是大洋彼岸也有一个使用这套技术的车主。
其他方面,通过联通和Inkanet,车主还可以用荣威350来收发邮件、打电话、发短信、听音乐,看电影等等,并且凭借Andriod系统的扩展性和丰富的第三方软件,今后的升级和下载新软件也应该不成问题,不过目前能够使用的还只是大智慧股票软件一种。
不得不提的是价格,这套系统价值分别为4000和6000元,其中原始就有液晶屏的高配版需要额外多付出4000元,而那没没有液晶屏的低配车型则需要6000元的费用。
购买后会得到两年的使用期,其中每个月会有400MB的流量和每月100分钟的与呼叫中心的免费通话,这其中包括5次远程定位及目的地导航的通话服务。另外接听电话免费,拨打为每分钟0.24元,短信0.1元一条,超过400MB流量的部分,上网每MB 0.3元,这几项费用和我们使用手机的价格基本相似,算是合理范围之内。价格方面,我觉得一个月5次的远程定位和目的地导航服务有点少,毕竟这是350的一大卖点,使用频率会非常高,5次的限制必然会让车主每次导航时都要心里算计着这是第几次,这多少影响心情。
相比3G功能的亮点,车内人性化设计只能说是一般,幸好乘坐空间的表现还不错:1.7米的乘客调整好前排座椅后,后排腿部有2拳以上的空间,大约等于30厘米左右,所以即使一家四口身材都较高,坐进荣威350车内也不成问题。
● 点评:
荣威350的外形简约大气,内饰功能亮点突出,乘坐空间表现也能让家庭用户满意而归……也许它作为一款时尚用品,确实是让人眼前一亮,但从一辆汽车的角度而言,动力的软肋不得不说让人遗憾——1.5L的发动机是不是当年派力奥的我们稍后查证,起码高速之后空调乏力的毛病是一样的。而且作为主打的3G系统却全系都是选装配件——有点显小气了。
[汽车点评网 新闻] 2010年3月19日,“国民车”一汽-大众新捷达在成都隆重上市。历时两年半的新捷达在延续捷达品牌不变的“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”的同时,从内而外进行了共计16项全新升级,这也是捷达品牌为满足消费者需求而进行的又一次改型。
新捷达在各方领导的关怀下上市
上市发布会上,一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理胡咏公布了新捷达的最终销售价格,为新捷达伙伴为7.58万元;新捷达前卫为8.88万元;新捷达柴油先锋9.88万元。
16项改进升级
1998年,一汽-大众对捷达的前脸和车尾作了重新设计。2004年,捷达品牌进行了21项主要技术改进。2010年,新捷达传承捷达品牌的深厚底蕴,在保持原有强劲动力、皮实耐用、经济舒适等一系列优秀品质的基础上,作出了16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进,成为新时代具有赛车品质的实用型中级轿车。
一汽-大众造型设计师丁阳峰阐述新捷达的设计理念:一体式前照灯集成近光灯、远光灯、转向灯、示宽灯,让行车更加安全。前大灯与前镀铬格栅相连,前保险杠棱角分明,晶钻雾灯美观安全。
尾灯新颖的L型时尚设计元素,更加醒目;第三刹车灯利用发光二极管做光源,反应时间比P21W 灯泡快50ms,且寿命大于1 万小时,如果后车在车速为100Km/h 的条件下,50ms 意味着可以缩短1.4m 刹车距离;新造型尾灯和后保险杠轮廓简洁干脆,感觉更加干练;后备箱镀铬条更添靓丽;LOGO集成后备箱锁更加整洁利落,让消费者开启后备箱时更加便捷。
在侧身设计中,新捷达取消了多余防擦条,使侧面线条更加简洁明快;改进的翼子板和保险杠的配合更加完美;空气动力学设计的安全门把手使用方便安全;全新14英寸铝轮毂,更具雕塑美感。
4415mm∕1674mm∕1415mm的车身尺寸,让新捷达与09款捷达相比,车身高度降低了23mm,车身宽度增加了6mm,整车外形如蛰伏的猛兽,更显沉稳勇猛。新捷达的后备箱容积达660升,为国内同级车之首,宽敞实用。