个人建议你买三厢2.0的就发动机方面来说2.0的为全铝发动机1.6的为铸铁发动机2.0的更为先进在油耗方面法系车不算出色但是也还过得去我的世嘉1.6手动三厢油耗8.6（不开空调）在同级别的车中世嘉算是一款不错的车，很适合家居使用。雪铁龙的安全性能做得很不错的，在同级别车中世嘉算是最重的一款，底盘、查看全部>
您好:关于您咨询的买车问题，东风雪铁龙将于9月正式推出2011款世嘉车型(两厢、三厢)。新车型将会在外观，以及配置等方面有略微改动，其中新款两厢车型的侧防擦条将改为与车身同色，而三厢车型则将全系采用隐藏式天线。新车型的部分中高配车型也将采用一些镀铬装饰，新款世嘉两厢版还将增加一款爱琴海蓝查看全部>
该车变速箱性能十分卓越，采用保时捷变速箱从车型的更替来看，C4是Xsara（塞纳）的接替者，而后者又是ZX的接替者，而ZX正是当年的富康车的原型。由此推来，世嘉（5门版C4）算是继承富康衣钵而来，而凯旋则是在C4的基础上增加了尾厢，与当年给富康加“屁股”的做法雷同。世嘉(C-QUATRE)时尚型和舒适性配查看全部>
该车变速箱性能十分卓越，采用保时捷变速箱从车型的更替来看，C4是Xsara（塞纳）的接替者，而后者又是ZX的接替者，而ZX正是当年的富康车的原型。由此推来，世嘉（5门版C4）算是继承富康衣钵而来，而凯旋则是在C4的基础上增加了尾厢，与当年给富康加“屁股”的做法雷同。世嘉(C-QUATRE)时尚型和舒适性配查看全部>
该车变速箱性能十分卓越，采用保时捷变速箱从车型的更替来看，C4是Xsara（塞纳）的接替者，而后者又是ZX的接替者，而ZX正是当年的富康车的原型。由此推来，世嘉（5门版C4）算是继承富康衣钵而来，而凯旋则是在C4的基础上增加了尾厢，与当年给富康加“屁股”的做法雷同。世嘉(C-QUATRE)时尚型和舒适性配查看全部>
参考底价：11.28万元对比贷款购车：首付3.38万元（24期）厂商指导价：11.88万元全款购车：13.56万元询底价置换试驾二手车用户评分：暂无车主油耗：暂无车身尺寸：4588*1800*1496综合油耗：5L/100km(工信部)车身结构：4门5座三厢车整车质保：三年或10万公里发动机：1.2T136马力L3变速箱：5挡手动驱动方式查看全部>
说国内东风雪铁龙的发动机老，是指的1.6的经典16V发动机，也就是目前广泛用在1.6新爱丽舍、1.6毕加索、1.6307和1.6世嘉上的那款发动机。这个发动机技术上是老了点，是铸铁缸体铝盖的，不是目前流行的全铝的，最大功率以及最大扭矩这些指标比起其他厂家目前采用的1.6发动机也不是很高，但是这款发动查看全部>
该车变速箱性能十分卓越，采用保时捷变速箱从车型的更替来看，C4是Xsara（塞纳）的接替者，而后者又是ZX的接替者，而ZX正是当年的富康车的原型。由此推来，世嘉（5门版C4）算是继承富康衣钵而来，而凯旋则是在C4的基础上增加了尾厢，与当年给富康加“屁股”的做法雷同。世嘉(C-QUATRE)时尚型和舒适性配查看全部>
1.6的太一般，竞争对手太多，没什么特色1.2T很好，兼顾动力油耗，可惜贵了，便宜一万销量不错1.6T动力很好，但是价格可以买更大的C4L了，没什么性价比总之可选的多了去了，没有一万左右优惠，就是不买
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