RLX Sport混动版原定于今年春天上市，但到目前为止，该车仍未推出。讴歌美国区高级副总裁兼总经理Mike Accavitti表示，该车有望在几个月内实现上市销售，但拒绝说明该车推迟发布的具体原因，仅称：“该车还未达到我们的预期。” 作为这款RLX全尺寸轿车的高端版，Sport混动版搭载了相对复杂的“超级驾控四驱系统(Super-Handling All-Wheel-Drive)”，该动力系统由车前部的一台3.5升V6发动机、一台电动机和车后部的两台电动机组成，而车后的这两台电动机可驱动后轮，提供扭矩矢量控制。这一设置可使RLX功率达到377马力，并将以中置引擎、双涡轮增压的形式搭载于即将面世的NSX跑车上。 有报道猜测Super-Handling All-Wheel-Drive系统的初期问题以及锂离子电池缺陷可能是导致发布推迟的潜在原因。
外形非常的有贵族色彩，真的很有豪华的体现，外观豪华之中又带有平民的气息，还是有的就是动力的车子的内饰没有很好的体现豪华的气息，昂贵的价格真的衬托其知名度，但是觉得还是有丁二高，有好稍微有点二接受不了外观基本上就是带有年轻的味道，没有像其它的带有年老的色彩，搭配的还是it那个喜欢的内饰还是带来了挺不错的豪华感的，个人还是挺喜欢的，但是有的时候就是有的按钮不是很人性化做的空间就是最好的，但是有的时候就是做的人多了总觉得就是非常的拥挤，非常的有幽闭的感觉眨眼看过去就是挺不错的，就是喜欢，高科技配置就是喜欢，尤其是全景摄像头，自适应巡航的感觉买的就是3.5的动力，挺厉害的，没有一点点的拖延感，都是来得非常的轻松，才踩油门就是动力的了操控的时候因为没有很好的辅助系统，总是觉得比较的肉的，但是毕竟车子的摆在这里就现在来说既是it那个不错的，平均就只有9.5个左右，做的就是非常的完美，来的很喜欢，个人就是觉得有点二高的舒适i系那个能做的起来的了，非常的不错，但是有的时候就是因为上坡的时候座椅不是很好进口的就是这样的问题，真的所有都是要钱的，而且还是挺昂贵的，个人游的时候接受不了
优点:RLX的仪表盘上的彩色信息显示屏可以显示包括指南针、导航信息、轮胎胎压、瞬时/平均油耗等多种信息，且全部操作都仅需通过方向盘上的多功能按键即可操作。 综述:可能是出于为后排乘客腾出更多腿部空间的考虑，RLX的前排座椅相比对手要设计的更薄一些，不过实际乘坐感觉舒适性让人满意，只是在过弯时的包裹性稍显不足。座椅的通风和加热都有三级可调，舒适配置比较到位。
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