具体要看你怎么用，G13比较不错。
几个问题如下1.现款的增压机器 香蕉管与机器距离太近 油水混冷的力度不够大 这么看散热很是问题2.缸体是铝合金的 扭矩在240左右 低扭动力很足 对于这款铝合金的缸体能扛得住多久这么用 很值得怀疑3.1.5的动力输出 要比大众TSI发动机还要高 发布油耗为93号 如按照官方发布的10.1的话 和BYD厂家宣称为增压值在1.5巴 相对高一些的压力和压缩比 +直喷+93号燃油+240牛米的调教扭矩 除非上述参数 有水分 或者说 BYD的发动机技术 已经有超过大众和通用的 涡轮增压技术否则 这个车 必定会在不久的将来 有车主反映1.5T发动机 出现爆震 漏油的情况4.厂家的质保 是在4年10万公里 如按照大众的涡轮寿命计算 在15-20万公里左右维护113kw的最大功率和240N.m的最大扭矩 换句话说 这种调教方式 在没有类似TSI的技术下 烧机油是迟早的事情 涡轮的寿命也会更短 到那个时候 已经过保了 除非你4年玩命跑 否则绝对到不了10万的这笔费用只能自己买单 铝合金发动机不像铸铁 缸体寿命本身低 如不能保持在发动机上的那层油膜 等烧机油的时候 就不是换活塞环那么简单了 从我个人角度来看 1.5T的发动机 如果没有那么大的扭矩和压缩比 我可能会买 我觉得调教低一些 最起码很安全 通用的T以铸铁发动机 为主 中冷绝对够大 压缩比低 增压段靠后 马力大 大众的T有复合增压衔接 涡轮工作较晚 同时缸体有小孔 油膜保护 功率扭矩调教适中 中冷够大排量小 而BYD有什么？我不太了解 照目前这个状况 很难保证说 这款发动机 在濒临过保的时候什么样
G16是全键盘带触屏，G6是触屏的，现在G6只能买到改版机或是翻新机了，G16适合上网，打字发短信特别快，G6那个小翘尾巴挺好看，两个半斤八两...也说不上耐用，推荐G16
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