奇瑞A1是一款富有现代化理念的A0级微型轿车，造型工作是由奇瑞公司委托意大利设计公司博能合作完成的。从正式产项到车型推出市场历时3年，定位于欧洲、北美和中国市场，是奇瑞也是中国第一款面向全球市场开发的“世界车”主要用户对象是年轻、时尚、具有初步经济实较往年白领一族，兼顾年轻女性。 A1的造型体现了意大利汽车设计风格，从内饰到外形以及色彩纹理处理都体面出年轻时尚的气息。相比较QQ比较我卡通的脸孔而言，A1显然能讨更多人的喜欢。 。 坐上车后，开始调整后视镜与座椅位置，笔者发现A1的电动后视镜调节旋钮位置有些特殊，位于A柱的小三角窗上。要调节后视镜就要把身子探过去够旋钮，这时就无法观察到正确的后视镜位置，只得靠回座椅靠背，再观察是否合适，需要来回起次才能找到舒服的位置，但是这点小小的不足并没有掩盖他的优点。 A1的座椅舒适，调节好后坐姿和视野都不错。他的纵向空间比QQ大很多，最明显的一点是，笔者挂5档时，没有像QQ一样会碰到副座的腿。其次他的头部空间也能与A0级其与车型相比拼，身高1.7左右的人觉得还是很宽敞的。 A1的动力总成用的是奇瑞自己生产的ACTECO 1.3NA发动机搭配QR513的变速器，发动机额定功率是61Kw/6000rpm，最大扭矩是114Nm/3800-4500rpm。发动机采用了双顶置凸轮轴、每缸四气门结构设计；缸体为铸铁材质整体框架结构，铸铁缸套与铝合金铸为一体；附件轮系与齿带传动的正时系统均采用自动涨紧设计，八平衡块曲轴设计与优化匹配的扭转减振器的结合使用有效降低了发动机的扭转震动噪音，达到了不错的水准。 与QQ相比，A1的变速器并没有生涩感，更容易入档，档位行程也比较小，但档位仍不够清晰。另外发动机噪音方面也比QQ也有了很大的下降。 刚开始驾驶时换档转速一般保持在2500转左右，但是后来发觉在坡度大的山路上A1总是跟不上前面的A516，后来试着把换档转速提高到3500转左右，跟上前面的车就并非难事了。笔者认识到了一方面A1还只能算是一款典型的代步小车，动力性自然不是他的强项，另一方面，很显然A1的发动机是高转速发挥型。 A1的前悬挂是采用麦弗逊式独立悬架，并且配有防侧横向稳定杆，增加了整车的抗侧倾能力。后悬挂也是采用该级别车型中常见的纵向拖曳臂式悬架，在试驾过程中不但有高速公路，还有山路等综合路况，在再加上天降小雨，使我对底盘的表现体会得淋漓尽致，相比QQ而言，A1的悬架整体偏硬，虽然损失了部分舒适性，但是对于控制性的贡献是不言而喻的。行走于湿滑的山路上，足够的悬架支撑增强了我驾驶的信心，但是在路面有积水坑时，轮胎的排水性差了一点，驾驶起来有点飘。唯一让我感受到信心不足的是刹车，软绵绵的脚感，使得我经常要提前踩下刹车，但是当我驾驶过多弯的山路后，我又意识到了提前踩刹车何常不是一个难得好习惯。
你说的是摇控开锁吧，摇控开不了的话应该就是闭锁器坏了，主驾这边的闭锁器成本价应该在30以内
奇瑞 A1 舒适型 生产厂家： 奇瑞汽车 汽车品牌： 奇瑞A1 厂家报价： 5.3800万 上市日期： 在产状态： 在产 排放标准： 性能参数 基本参数 生产厂商 奇瑞汽车 驱动形式 前置前驱 品牌 奇瑞A1 最高车速（Km/h） 156 型号 奇瑞 A1 舒适型 油耗（L/100km） 4.6 主要尺寸与质量 长/宽/高（mm） 3700/1578/1564(带行李架) 后备箱体积（L） 轴距（mm） 2390 油箱容量（L） 43 最小离地间距（mm） 137 整备质量（KG） 1040 总质量（KG） 发动机参数 发动机型式 直列4缸双顶置凸轮轴16V多点电喷油机 排量（mL） 1297 发动机位置 点火方式 汽缸数 4 最大功率（KW/rpm） 61/6000 缸径/行程（mmXmm） 最大扭距（N.m/rpm） 114/3800/4500 0－100km/h加速时间（s） 底盘参数 变速器型式 五档手动变速器 制动装置型式（前/后） 盘式/鼓式 主减速比 转向器型式 真空助力式对角线双回路制动系统 悬架（前/后） 前麦费逊式独立悬架,圆柱螺旋弹簧,稳定杆,双向作用筒式减振器/后纵向拖曳臂式带横撑杆半独立悬架,圆柱螺旋弹簧,双向作用筒式减振器 轮胎类型和规格（km/h） 175/60 R14 车身参数 车门数 4 最小转弯直径（M） 9.5 其他参数 国内参考价格（万元人民币） 5.3800 可选颜色 天青蓝、萤石蓝、赤铜红、玄铁灰、碧石蓝、碧玺金。 标准配置 安全：全金属封闭承载式车身、高强度侧门防撞杆、可溃缩式吸能转向管柱、前座三点式安全带、后座三根安全带、高位刹车灯、前排SRS双安全气囊、ABS+EBD、发动机电子防盗、智能倒车雷达、制动液面过低报警。 外观：车身同色电动外后视镜、铝圈、内置式双层双开启电动天窗、后风窗雨刷、行李架。 内饰：四门未紧闭提示、瞬时油耗显示、保养提示、绒布镶嵌式门护板。 座椅：布饰座椅、前排驾驶员侧手动5向调节、前排乘客侧手动4向调节。 操控装置：内置开启油箱口盖、方向盘角度可调、助力转向、四门玻璃电动升降、遥控中央门锁（全自动关闭车窗）、手动冷暖空调、双音喇叭。 音响：单碟CD（带MP3接口）、4个扬声器。
当初A1造出来时，奇瑞宣布A1完完全全是崭新打造的一款新车，没有一个零件与其它车型共用，意思是说A1是下了功夫的，确实是这样，奇瑞的外部形象也是从A1开始慢慢转变的，很多汽车评论家说从A1开始，对奇瑞的要求要更高了，不能还把它当做蹒跚学步的自主品牌。要是质量没保证，A1食不敢被厂家设定为4年或12万公里保修的，否子不是亏本到姥姥家了么，呵呵。
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