混动成不成熟我只能告诉你丰田的混动专利已经拥有二十年了作为在强混动领域发展时间长达二十年的技术并且还有福特宝马等世界顶级厂商的力推你觉得会比DSG这个还不到十年的技术更不成熟吗？丰田目前推的强混更多的人认为保养不易不便宜每过段时间要换电池这个问题我只能回答在北美丰田已经引进丰田技术的查看全部>
普锐斯动力还是不错的,和一般2.0排量的车型动力差不多.0-100KM/H加速时间在因10秒左右.为它是两套动力系统,正常在市区是电动,急加速和上高速公路时是汽油发动机和电动机一起工作.在市区行驶平稳安静,还不污染环境.需要动力时有发动机的补充动力强劲!油耗很低,百公里3-5升油就够了,它能回收一部分刹车是查看全部>
B这个档位，英文称为Enginebraking，中文的意思就是引擎制动，也就是降低发动机转速从而减速，一般在很长的下坡中常用，功能跟普通的自动档车的2档和L档一样。而丰田普锐斯的B档虽然也有以上所说的功能，但还有一个更重要的功能---能源回收再利用。普锐斯的刹车系统带有能源回收功能，每当踩刹车时，所查看全部>
普锐斯十年前问世,以环保和燃油经济性佳令世人瞩目。2009年全面改型,被称为2010款或第3代混合动力乘用车。由于大幅降价。一时供不应求。第3代普锐斯将燃油发动机容量从第2代的1.5L被提升到1.8L。燃油经济性居世界首位,10-15工况油耗仅为38公里/升。据称实际油耗每百公里4-5升左右。与第2代的圆滚滚无腰查看全部>
丰田混动只是油耗低，动力不强发动机大多数时候只负责给电机供电，低速电机扭矩大，显得有劲。高速还是要靠发动机作为主力动力输出，电机负责。所以实际用车过程中，丰田混动的市区油耗比高速油耗省
普锐斯油耗确实低，就算是实际使用也就是5个油多一点。普锐斯的纯混动技术用来n年了，技术算是很成熟，另外角度看就是有点老旧了。建议等等买插电混动，也许还能赶上政府补贴。普锐斯2012款1.8L豪华版5.0642
byd是插电版的,需要充电桩充电.pruis是动力回收,非插电版,.二者从构架,价格,安全性,原理都不具可比较性另外,有传言byd的油耗是充满电后跑了50km折算出百公里油耗的.
普锐斯动力性能还是不错的，虽然是1.8排量，但输出的动力和2.0排量的车型动力有一拼。因为它有两套动力系统，正常在市区行驶是电动机驱动，驶平稳安静，还不污染环境。在急加速和上高速公路时是汽油发动机和电动机一起工作，动力强劲！0-100KM/H加速时间在10秒左右,普锐斯这车油耗很低，但是还是取决于查看全部>
普锐斯因为是油电混合的动力系统，低油耗自然不必多说，我家的小普四年来5.4万多公里，累计计算油耗为5.23升/百公里，主要作为日常代步车和周末买菜车，因此有3万多公里都是市内短途行驶，以及长途的自驾旅游，身边的朋友一直都对我的油耗既羡慕又嫉妒。
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