RAV4荣放怎么样？

最满意的一点是它的空间和人性化。宽大的车身和良好的设计造就了很宽敞的乘用空间，车内空间可用巨大来形容，尤其后排座椅横向、腿部和头部空间都非常宽裕，坐在后排跷二郎腿不是问题，而且后排地板几乎全平。后备箱空间也是同级别第一，即使不放倒后排座椅装载能力也是超强。细节部分，上下分层的手套箱、方便操作的后视镜操作按钮、中控台上的置物格甚至后备箱都预留了杯架，还有后排座椅一键放倒功能，陡坡缓降、上坡辅助、四驱锁定键以及各种布局合理的开关等等，都体现了它的人性化设计。

空间很大，满载情况下动力的表现也十分的满意

油耗稍高一些，另外就是内饰的设计显得廉价和低档

外观非常的时尚，尾部的设计立体感很强。

动力强，底盘不错。

内饰一般，特别是杯架的设计很显廉价

动力表现较好，cvt的变速箱也非常的平顺。

外观不错

一般、高于宣传材料上的描述（综合工况7.3升/百公里）。

希望内饰以淡色调为主、全黑的内饰压抑感很重

2.5的动力强劲，给油推背感很强，高速120时转速都没过2千转，加速时也没过3千转，动力很好，高速想超个车什么的无压力，非常的畅顺有力，比起开过的2.0加速迅速多了，选择2.5而没有选择2.0看来还是明智之选啊，如果对动力要求不是很高的朋友2.0也是不错的选择。】转弯半径小，比较小的弯也可以轻松转过去，比一般轿车的转弯好多了；方向指向比较精准，悬挂较为偏硬，但不影响舒适度，感觉硬朗。

地盘稍低，排气管掉的很低，跟在车后排气管一览无余，确实让人难以接受，影响通过和美观，后期期待动手能力强的车友改装后排气管，把它弄得整齐一点就好啊，或者安装一个包裹大一点的后护杠能稍微遮挡一下后面调掉着的排气管

后排空间大，中间没有鼓包，乘坐舒适,相对有的车型如马自达CX5的后排好很多，对于对后排要求高的购买者是很有吸引力的。前排空间很宽敞，中控台感觉很现代，后排空间宽敞舒适，中间的地板是平的，没有鼓包，对于经常一家5口人乘坐的我还是很不错的，给后排提供了很好的空间，坐后排中间座位的不会没地方放脚，出一趟长途也就不会憋屈了，非常的舒服，在这再次赞下后排的空间。不足就是后尾箱的突起，确实占用了很多地方，但放的是全尺寸备胎还是勉强可以接受，毕竟后备箱放满的机会还是很少的，只是每次打开看见后备箱高那么多还是有些许的不满意

RAV4的舒适性只能说一般般,因为之前开过几款美系20-30万的车,座椅的舒适程度只能算还可以吧,对路面的噪音的控制不是很好,发动机跑高速的噪音算偏大。RAV4外观做的中规中矩大气稳重。虽然已经上市这么多年有一定的审美疲劳，但是满大街跑随处可见,销量一直处于前列也说明他符合大众的审美。中国人还是不喜欢张扬,喜欢含蓄内敛。RAV4恰好符合我们中国人的审美标准。

冬天早晨起来热车,连邻居都过来问你这个车怎么噪音这么大 结果去4s店看,4s说是正常声音,还好汽车开起来声音就能小一点。

开这个车子5个月了,总体上还是非常适合我的,也非常满意,如果非要说最,那么肯定是空间够大够宽敞,同价位同级别的合资品牌无法比拟的。想车震？没问题！想拉东西？后排放倒就是个货车。算上司机6个人也丝毫没问题。SUV底盘高,操控性确实一般般,比起轿车的转弯半径大了很多,一提起转弯我现在都习惯性的减速了,之前开轿车的时候，大弯根本不用减速直接可以过去。而且最高时速220提醒我们大家别想把SUV 当轿车一样开。所以自从开了RAV4我的驾驶习惯也变的中规中矩了。刹车我必须着重提一下,可能以前开美系车的缘故,我喜欢反应迅速直接的刹车,不喜欢刹车行程过长的刹车,刚刚提车很不习惯丰田的刹车,总体说就是比较肉,不直接,必须踩到中间才有刹车的感觉。当然开了几个月以后就适应了。如果刹车能再直接一点就好了,估计等换刹车盘刹车片的时候我会花钱更换更好的来提高刹车质量。

车不到一个月，跑了1800多公里，几乎每天都在跑，路况是市区60%高速40%，特别拥堵路段遇到的不是很多，目前平均油耗8.2L，其实感觉车速60至80公里时是最省油的。乘坐空间大为舒适性提供的先决条件，家里人乘坐感觉还是很满意的，至少比同级别的SUV和A级轿车要好很多。过减速带时掌握不好速度后排坐的人会感觉到有点颠，但已经控制的很好了，减震再软的话又影响操控了。所以呢，对舒适性这一项可以给满分了。外观的评价是仁者见仁的事，就我个人而言，从小R上市就有一种一见钟情的感觉，以前看车时老R是不在考虑之列的，因为家里领导不喜欢。现在选择了新款小R足以证明新款的外观设计有多成功了，一个字“赞”。就喜欢程度而言，前脸大于屁股。

尾部设计不太理想，后备箱空间缩水，排气管设计影响通过性。

车辆保值、维修方便。外观新颖、空间大、乘坐舒适。内部乘坐空间在同级别车中属上乘，尤其是后排空间，并排乘坐三人毫无压力，腿部空间很足，可以翘起二郎腿，靠背可以前后调节，长途旅行也不会感觉到疲劳。后备箱由于凸起的原因，如果上面加上遮物帘会使得高度不足，但日常家用还是能够满足的。2.0的发动机配合CVT变速箱，想要激情澎湃是不可能了，但是家用是足够了。平时上下班、偶尔带全家来个自驾游，小R的表现很称职。一句话，不去飙车，就选2.0吧。开的车不多，对操控性不想发表太多意见。感觉在高速上表现的不如以前开的科鲁兹沉稳，但是比CRV还是要好一些（纯属个人感觉）。有人总是在说小R的刹车太软，那一定是开大众车开多了，其实我感觉还能适应，因为科鲁兹的刹车也是前段比较软的，身边的朋友说新款小R的刹车调教的已经比丰田其他车型硬很多了。另外，想要说一点，养成备刹车的习惯很重要，免得关键时候手忙脚乱。

刚刚上市的新款，11月份的销量证明了市场的认可度，可以预见到未来的市场保有量会比较大，车辆保值、维修方便。外观新颖、空间大、乘坐舒适。
内部乘坐空间在同级别车中属上乘，尤其是后排空间，并排乘坐三人毫无压力，腿部空间很足，可以翘起二郎腿，靠背可以前后调节，长途旅行也不会感觉到疲劳。后备箱由于凸起的原因，如果上面加上遮物帘会使得高度不足，但日常家用还是能够满足的。

1.尾部正面，比例失调，窗口太矮，下部尾箱铁盖板太空，加之后保险杆中间还变窄，更加丑陋，也颇显保险杆不得力，为何不能加宽保险杆，一来大气二来可以缩小一些尾箱盖板面积，最主要的是还可以遮掉碍眼的公主坟。
2.底部相当粗糙，乱七八糟，有些螺栓甚至露出没有用的一大截。应紧凑一点、精致一点。除了某些部位不能改动外，许多地方的离地间隙完全可以做得更大一些，并不非要都按照离地间隙最低的地方看齐。

2.0的发动机配合CVT变速箱，想要激情澎湃是不可能了，但是家用是足够了。平时上下班、偶尔带全家来个自驾游，小R的表现很称职。一句话，不去飙车，就选2.0吧。
开的车不多，对操控性不想发表太多意见。感觉在高速上表现的不如以前开的科鲁兹沉稳，但是比CRV还是要好一些（纯属个人感觉）。有人总是在说小R的刹车太软，那一定是开大众车开多了，其实我感觉还能适应，因为科鲁兹的刹车也是前段比较软的，身边的朋友说新款小R的刹车调教的已经比丰田其他车型硬很多了。另外，想要说一点，养成备刹车的习惯很重要，免得关键时候手忙脚乱。
乘坐空间大为舒适性提供的先决条件，家里人乘坐感觉还是很满意的，至少比同级别的SUV和A级轿车要好很多。过减速带时掌握不好速度后排坐的人会感觉到有点颠，但已经控制的很好了，减震再软的话又影响操控了。

空间非常的大，比同级别的车型都要大，还有就是车型成熟，质量稳定性比较高，一般家用车就是希望可以质量稳定一点，故障率低一点，这样用起来才是最省心的。

内饰用料几乎都是硬质塑料，不过丰田在人性化方面做得还算不错，各种储物空间设置合理

我比较喜欢RAV4的外观设计，圆圆滑滑的，很低调，但是又不会显得很老气，还有就是后面的背包式备胎，感觉很有越野的范，虽然它只是一台城市SUV。内饰用料几乎都是硬质塑料，不过丰田在人性化方面做得还算不错，各种储物空间设置合理，中央扶手双层设计，手套箱上下两层设计也是非常的好。空间大也是我选择它的原因，前排座椅调到最后的坐姿都还有大概一拳的距离，平时后排腿部空间接近两拳，主驾驶视野开阔，不会有A柱挡住视线的情况出现

外形动感时尚，前脸大气

动力表现还不错，中低速加速有力，推背感明显，高速及爬坡力一般。

外行典雅大气

刹车太软，车子有异响

整体还行，外观好看，座椅乘坐很舒适

这是一款好用的家用车

没有明显优点，但缺点也同样没有

这是一款好用的家用车，你需要的配置都给你提供到了，人性化但并不花哨，亦如丰田其他车型一般，没有明显优点，但缺点也同样没有。

发动机噪音：没觉得有多大，2.4排量，又是Suv,一点动静都没有，开啥劲呐。

到店直奔主题2。4自豪，一靓仔过来，告诉他我们今天下订，给个实价，27.8全包优惠1。3我靠，我说，兄弟行情我清楚，好歹我也在坛子里潜水了一年了，26万全包加个倒车雷达和全车龙膜，请示上级，至少加二仟！

入冬以来，发现驾驶席左后在加速惯性下有松动和咯噔一声的异响，很烦人，开始以为是地板紧固螺丝松了，去修理店想紧固一下，可是维修工检查发现不是螺丝的事，说是国产后的座椅滑道间隙过大（质量不过关）导致，处理不了，并说这不是个例了。估计是天冷？热胀冷缩？不得而知，改天再去4s看看吧。不知道，还有这样现象的TX没？

外观大气，动力充沛，操控性好，省油，售后服务令人满意

没有明显缺点，售后服务令人满意

外观大气，动力充沛，操控性好，售后服务令人满意，是一款不错的车

陡坡试了试 缓降和陡坡辅助功能，感觉还是不错，很实用。

最大的问题就是发动机的噪音，太大了，特别是早上冷车启动的时候，2分钟左右恢复正常声音，但还是有些偏大，在加速的时候发动的嗡嗡声源源不断传到驾驶室。

我开车比较喜欢使用定速巡航，尤其在高速公路，以前一直以为这样不会增加油耗，这次跑长途，发现错了，以前我跑高速的油耗是百公里8点几甚至9升，，

最快跑到100，车内噪音不算大。