迈腾怎么样？

拉开车门,配合车内灯光,米黄的内饰也变得温馨而高档了......

首保前动力充沛噪声小,有一定胎噪声,但是基本不影响心情,最高开过一百八噪声也在接受范围,不吵的

但它出色的运动性能和操纵感觉，开在路上总免不了洋洋得意

外观比较大气(比帕萨特好多了,比致胜个人觉得略差),

大众车质量还可以。

车子我无可挑刺

小迈的悬架系统很好,我所说的很好,不是在讨论他前悬和后悬的的结构先进程度的问题.小迈的悬架给人一种很紧凑的感觉,不像日系车的悬架那样松松垮垮!经过颠簸路面时,给人的感觉很结实,很放心!过弯时,让人感觉很踏实,何况还有那么多的电子装备在保障!不管小迈的悬架先不先进,能调校出这种效果,就应该表扬！

截止目前，小迈还没有任何毛病，也没出现任何异响。没蹋屁股，没出现啃胎，胎噪正常。

等红灯时按下AUTOHOLD如果在D挡油耗大概1.2，在P或N挡油耗0.8,如果开空调大概多0.5个油。

发动机的声音比较小，相比朋友的 2.0tA4一点不差。

银外灰内，到今天刚刚10天 行驶里程超过1200公里，银色的确实耐脏，今天跑了趟高速，对油耗非常满意。低速方向盘轻，高速很稳，指向非常准确。对TSI的大范围高扭矩输出感受比较深，还有就是电子配置太多，研究了10天，都还没琢磨完。100公里的时速，油门稍深一点，推背感很快就来，对超车很有信心 DSG的变速箱，加速确实平稳，线性 还有一个优点是对车主的意图反应很快，油门稍深，立马降档，反应比我以前开的传统的自动变速箱和CVT变速箱都要快。随车的DVD很多车车的功能都没介绍，而操作说明书厚厚的好几本，看着都头疼，不知道多久才看得完。...3挡降2挡的时候，收油太快的话也有一些顿挫的，其他的所有档位升降确实非常平顺，几乎感觉不到。刚起步的时候有点肉，但如果深踩油门，车一下就蹿出去，看来大扭矩也有坏处, 等磨合期过了，敢大脚油门的时候，应该可以在肉和蹿之间找到一个平衡的。1200公里的总平均油耗是8.5，其中只有400公里的高速，其余绝大多数是市区 提速这么猛的车车在磨合期有这个油耗很满意了。让人吃惊的是今天4个小时的油耗平均是6.6，其中高速2个小时，市区2个小时 下高速加满油显示续航里程为1110公里。

配置还可以，座椅记忆等等功能很实用。

坐在后排感觉很舒服，空间很大。

发动机强劲有力，尤其是涡轮介入及时，迟滞感较弱，涡轮的声音悦耳动听能激发人的驾驭快感。提速较快，在高速上变线、超车应付自如，感觉特别爽。

打开大灯，上下左右自检，总能引路人注目，窃喜

11款的大脚那叫一个爽。此前几年，我一直开02年出厂的帕萨特B5，胎宽仅为195。走原来开B5时常走的路，11款大脚那叫一个稳

坐到心仪已久的车上打着火~~感觉发动机怠速的时候声音很小~

油耗很满意，第一个99小时，平均油耗10.1，现在是第二个99小时，平均油耗是9.1（我一直加97号，每5000KM加一瓶添加剂）怠速偶而有点抖。

底盘在这个级别的车里肯定是算扎实的了，操控起来很自信，高速过弯抓地力也很强，但侧倾还是有点大，我的是固胎，胎躁我还能接受，说到这又要和323比了，呵呵，方向精准，开过兄弟的皇冠跑过西安，感觉小迈的方向比皇冠的好很多，皇冠高速时方向盘就像锁死了样，打方向要额外加力，一加力就会突然往一方抖一下，很吓人，也不知道是不是他车的个别问题，反正我开皇冠跑快了就心虚打方向。迈腾就没有这种情况，高速方向变沉，但打方向很准确。

啃胎没出现，这可以在洗完车再跑一段路后，通过胎面粘的尘土来观察；胎噪没变大。可以肯定的是，偏磨是注定要发生的，这从两后轮较明显的八字脚就可以得出结论。