速腾怎么样？

车子的密封好，车内的隔音降噪很好，底盘不错，后备箱也很大。

轮胎的胎壁比较薄，小小的螺丝钉就容易扎破了。

前排的空间不错，后排的中间就不能忍受了，又不是四驱的，结果还搞这么大的一个包。真心不能忍受。

外观很好看

销售态度差

空间很充足，动力不错，满载稍微吃力。舒适性也相对较好。

动力强，油耗低，空间大

售价已经到了紧凑型车的天花板了

品质比较的有保证，同时也能够保证不错的动力表现。

产品的质量十分的不错，外观设计的非常的耐看

价格和保养的费用较高，另外终端的优惠也相对较少

底盘不错，动力也很充沛，总体表现还是较好的。

空间是个亮点，动力不错。

后悬挂实在让人担心。

大众的空间利用率一向都非常的不错，动力很好，内饰的表现也非常的优异，用料足，做工好，空间不错，后排坐四个人也没有压力。百公里9个的油耗表现非常满意。

外观霸气，内饰做工精细。

油耗数字不是特别的好看，基本上都在13个左右，不是省油的灯啊。

车重，行驶的时候很稳定，价格坚挺没有优惠，空间很大，坐下5个人完全没有问题，另外，行李箱也很大，车子的外观给人的感觉非常的大，马鞍棕色的内饰很高档，感觉非常的豪华，内饰也非常的精致，皮质的手感非常的细腻。

操控性！这车上手很容易，基本上没什么注意的问题，方向精准，路感也很清晰，用我朋友的话来说，这太好开了！就十四五万的车来说，这种操控感觉还真是不错！这也是我打五分原因。

座椅的舒适性！我指提老速腾，新款的我不知道，老速腾坐在车里还行，但是上下车是非常烦人

就速腾的这个价位来说一汽的做工很不错，用料也非常的扎实，对得起这个价钱，细节方使也说的过去，比同级车高出一个档次。

外观是选择速腾的主要因素之一，无论是对于20多岁的男青年还是30多岁的成熟男士，这款车都很适合，整体流线型，局部棱角分明，总体感觉不是前卫时尚的，但中规中矩的外观恰好使它不容易过时。比较有个性的是日行灯的颜色，跟现在大多的中高档车不同，虽然不酷，但是挺好识别的，在路上开着老远看着对面的可爱的小黄灯就知道遇见同款车友了。小黄灯挺好，不准备改LED的。

后悬架非独立，行驶舒适度大打折扣。

前排无压力，长途腿不累，后排空间更充裕，坐三个一米八的爷们儿也不拥挤，后备箱空间大，可以装很多行李物品。空间跟同级车比起来算是豪华型的了，非常满意。不指望1.6L的发动机有多强的提速效果，总得来说家用够了，起步时油门踩猛一点就轰了转数，所以一般还是平稳起步。曾经载5人上30度左右的坡，连续一两公里，非常吃力，毕竟只是个小车，不敢当大牛使。高速上速度提起来后动力没有太大问题，跑100还是很轻松的，无论载多少人，100公里以上超车的话就有点着急了，所以一般跑高速也就110的速度，感觉够用。

外观是选择速腾的主要因素之一，无论是对于20多岁的男青年还是30多岁的成熟男士，这款车都很适合，整体流线型，局部棱角分明，总体感觉不是前卫时尚的，但中规中矩的外观恰好使它不容易过时。比较有个性的是日行灯的颜色，跟现在大多的中高档车不同，虽然不酷，但是挺好识别的，在路上开着老远看着对面的可爱的小黄灯就知道遇见同款车友了。小黄灯挺好，不准备改LED的。

后悬架非独立，行驶舒适度大打折扣。

前排无压力，长途腿不累，后排空间更充裕，坐三个一米八的爷们儿也不拥挤，后备箱空间大，可以装很多行李物品。空间跟同级车比起来算是豪华型的了，非常满意。不指望1.6L的发动机有多强的提速效果，总得来说家用够了，起步时油门踩猛一点就轰了转数，所以一般还是平稳起步。曾经载5人上30度左右的坡，连续一两公里，非常吃力，毕竟只是个小车，不敢当大牛使。高速上速度提起来后动力没有太大问题，跑100还是很轻松的，无论载多少人，100公里以上超车的话就有点着急了，所以一般跑高速也就110的速度，感觉够用。

外观是选择速腾的主要因素之一，无论是对于20多岁的男青年还是30多岁的成熟男士，这款车都很适合，整体流线型，局部棱角分明，总体感觉不是前卫时尚的，但中规中矩的外观恰好使它不容易过时。比较有个性的是日行灯的颜色，跟现在大多的中高档车不同，虽然不酷，但是挺好识别的，在路上开着老远看着对面的可爱的小黄灯就知道遇见同款车友了。小黄灯挺好，不准备改LED的。

后悬架非独立，行驶舒适度大打折扣。

前排无压力，长途腿不累，后排空间更充裕，坐三个一米八的爷们儿也不拥挤，后备箱空间大，可以装很多行李物品。空间跟同级车比起来算是豪华型的了，非常满意。不指望1.6L的发动机有多强的提速效果，总得来说家用够了，起步时油门踩猛一点就轰了转数，所以一般还是平稳起步。曾经载5人上30度左右的坡，连续一两公里，非常吃力，毕竟只是个小车，不敢当大牛使。高速上速度提起来后动力没有太大问题，跑100还是很轻松的，无论载多少人，100公里以上超车的话就有点着急了，所以一般跑高速也就110的速度，感觉够用。

外观是选择速腾的主要因素之一，无论是对于20多岁的男青年还是30多岁的成熟男士，这款车都很适合，整体流线型，局部棱角分明，总体感觉不是前卫时尚的，但中规中矩的外观恰好使它不容易过时。比较有个性的是日行灯的颜色，跟现在大多的中高档车不同，虽然不酷，但是挺好识别的，在路上开着老远看着对面的可爱的小黄灯就知道遇见同款车友了。小黄灯挺好，不准备改LED的。

后悬架非独立，行驶舒适度大打折扣。

前排无压力，长途腿不累，后排空间更充裕，坐三个一米八的爷们儿也不拥挤，后备箱空间大，可以装很多行李物品。空间跟同级车比起来算是豪华型的了，非常满意。不指望1.6L的发动机有多强的提速效果，总得来说家用够了，起步时油门踩猛一点就轰了转数，所以一般还是平稳起步。曾经载5人上30度左右的坡，连续一两公里，非常吃力，毕竟只是个小车，不敢当大牛使。高速上速度提起来后动力没有太大问题，跑100还是很轻松的，无论载多少人，100公里以上超车的话就有点着急了，所以一般跑高速也就110的速度，感觉够用。

启停和制动能量回收系统很好用也很有效，油耗较低
内饰感觉做工还是比较细腻的，不过有很多车友反应车内还是有这样那样的异响，黑色内饰与银色饰板的搭配非常酷，再加上几乎无处不在的蓝色，让人非常有驾驶的欲望。
不愧为A+级车，空间非常给力，不过后排中部凸起较大，长时间坐人比较痛苦，后备箱的空间也是一大亮点，规则且平整。

副驾驶门板偶尔有轻微异响

冰川蓝的专属颜色加上16寸的轮毂、动感小尾翼和熏黑尾灯，绝对让人眼前一亮，虽然没有高尔夫蓝驱那么多的空气学套件，但仍不失环保与运动的理念。
可能很多人认为在性价比方面没有手豪和自豪那样突出，但是我觉得选购蓝驱的车主更多的是欣赏和支持这种环保的理念，以及对启停和动能回收系统的信心。
1.4T+DSG的黄金动力组合还是很给力的，动力很充沛，舍得给油的话很容易就会产生推背感，暂时还没有体验过S档，相信会更给力。
转向和指向性都很好，平时方向盘略重，握着感觉很踏实，虽然是电动助力，但是依然可以感觉到一些路面的回馈，高速的时候方向盘更加沉稳，可以更好的控制车辆。
刚提车的时候油耗真是相当高，一度接近8，后慢慢降到7左右，某一天表2油耗突然将至5.2，印象非常深刻，目前基本稳定的维持在6-6.2左右，还是很省的，在北京加的95的油，可以跑850公里左右，相信首保后油耗还有下降的空间。
很喜欢蓝驱版的织布座椅，不会向真皮座椅一样夏天热冬天冷，蓝色的缝线和黑蓝色的织物搭配非常时尚，也很动感，座椅很舒适，包裹性很好，虽然织物的座椅没有真皮座椅好打理，但是放上坐垫后还是相当不错的，13款的扶手箱无法拉伸，长度很尴尬，感觉是个比较严重的设计失误，无法支撑手肘，比较遗憾。

动力嘛，我个人感到比较不错，购买主要考虑是家庭用1.6的即可满足要求。1.6L的引擎和大众变速箱的配合和协调，动力曲线很有规则，动力性是很有限的，但以这种动力，家庭用是够用的。

后悬架由原多连杆结构改用了扭力梁结构，明显减配。此次换成了扭力梁式悬架，在各方面性能均不及多连杆悬架，操控方面没有原多连杆悬架表现精准，舒适度也相应降低，尤其遇见坑洼路面，有颠簸感。因此对这点改动很不满意。

操作好舒服，感觉很好，稳重、厚实，比较大气，但不招摇，我真的很喜欢这款车。空间其实也不用太说了，前排空间足够用，没有压顶，局促的感觉，后排相对肯定比前排差些，不过坐三个人也是绝对没有问题的，家用足够了

很喜欢蓝驱版的织布座椅，不会向真皮座椅一样夏天热冬天冷，蓝色的缝线和黑蓝色的织物搭配非常时尚，也很动感，座椅很舒适，包裹性很好，虽然织物的座椅没有真皮座椅好打理，但是放上坐垫后还是相当不错的，

13款的扶手箱无法拉伸，长度很尴尬，感觉是个比较严重的设计失误，无法支撑手肘，比较遗憾。

新速腾的整车质保期为两年或6万公里，对于同级车来说明显没有优势。6万公里保养费用方面，由于涡轮增压发动机比自然吸气发动机的定期保养周期要短，某些配件的更换周期也相对缩短，所以1.4T总保养费用要比1.6L高出不少，相对来说1.6L车型后期更容易养。整车质保期2年或6万公里相对较短，总体费用符合普通家庭用车的费用支出水平。

刚提车的时候油耗真是相当高，一度接近8，后慢慢降到7左右，某一天表2油耗突然将至5.2，印象非常深刻，目前基本稳定的维持在6-6.2左右，还是很省的，在北京加的95的油，可以跑850公里左右，相信首保后油耗还有下降的空间。
转向和指向性都很好，平时方向盘略重，握着感觉很踏实，虽然是电动助力，但是依然可以感觉到一些路面的回馈，高速的时候方向盘更加沉稳，可以更好的控制车辆。
1.4T+DSG的黄金动力组合还是很给力的，动力很充沛，舍得给油的话很容易就会产生推背感，暂时还没有体验过S档，相信会更给力。

副驾驶门板偶尔有轻微异响

感觉做工还是比较细腻的，不过有很多车友反应车内还是有这样那样的异响，黑色内饰与银色饰板的搭配非常酷，再加上几乎无处不在的蓝色，让人非常有驾驶的欲望。
启停和制动能量回收系统很好用也很有效，油耗较低
冰川蓝的专属颜色加上16寸的轮毂、动感小尾翼和熏黑尾灯，绝对让人眼前一亮，虽然没有高尔夫蓝驱那么多的空气学套件，但仍不失环保与运动的理念。
不愧为A+级车，空间非常给力，不过后排中部凸起较大，长时间坐人比较痛苦，后备箱的空间也是一大亮点，规则且平整。

像一朴素美女，第一眼看上去不起眼，但越看越漂亮，越看越时尚。整车很协调，没有过多修饰，不管从正仙、侧面、还是后面看都很耐看，特别是前保险杠两个突出的翼唇，很有个性。尾部有AODI A4的感觉，非常经典。但是配备的灯光与外形不配，特别是日行灯和示宽灯，都是小黄灯。我提车后第一件事就是更换了日行灯和示宽灯，立马提升档次。
内饰和外形一样，没有过多修饰，很“大众”，但很经典。做工精细，体现了德国人严谨、细致、一丝不苟的敬业精神。仪表、等车电脑显示清晰，各空调出风口、按键、旋钮的镀铬边框增加质感。

全新速腾因后悬挂减配“独改非”，让人很不满意，我没驾乘过老速腾，不好评论。我也开过很多独立悬挂的车，如帕萨特、雅阁、凯美瑞、君威等中级车，在平坦道路上行驶速腾和这些车比没什么区别，同样很平稳、舒适，但过坑洼路段和减速带时路感明显，但比其他一些同级车如卡罗拉、科鲁兹、K3、凯越、悦动等舒适些，完全可以接受。驾驶座无电动调节，不是很方便，但可上下、前后、靠背手动调节，方向盘也可上下调节，调到最佳适合位置驾驶非常舒适。副驾驶位置不可上下调节，感觉偏低。后排座椅软硬适中，靠背角度合适，即使坐着跑长途不会觉得累，后排中间位置靠背可放倒做扶手，可放水杯。不足之处是后排中间地板突起较高，坐后排中间位置不会很舒服。

虽然全新速腾2651MM的轴距在同级车中属一般，但空间却非常优秀。我身高180CM,体重175斤，不管坐前排，还是后排，头部、腿部空间都很宽裕，没有一丝压抑的感觉。储物空间丰富，手机、眼镜、证件、水杯、饮料瓶都可以找到安身之处。手套箱双层设计，并有照明灯。尾箱很大，2个成人呆里面不成问题，后排座椅可按比例放倒，方便放较长物品，尾箱也配有照明灯，适合夜间取放物品。不足之处是后排宽度不够，如坐三个中等身材成人会有点挤的感觉。
配置只能说够用。但也有亮点：全车标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制等主动安全配置，后排配有儿童座椅锁扣，很人性化，1.4自动时尚有4安全气囊。四个车窗可通过车上按键实现一键升降，长按控制器开锁或解锁按键，可实现四车窗自动升降。尾箱内配置隐藏式液压杆（很多人认为这也减配了），长按控制器尾箱盖键，尾箱盖会缓缓升起，方便取放物品。外后视镜带加热功能，外后视镜调整很特别，旋至驾驶位这边是同时调整2个后视镜，旋到副驾驶位后视镜这边则只调整一侧的后视镜，因而调整后视镜时，要先调整驾驶位后视镜，再调整副驾驶位后视镜。2个摭阳板都有化装镜，并配有照明灯。1.4时尚后排无出风口，但保留了12V电源。对于落地17万的车没有天窗、没有真皮、没有多功能方向盘、没有座椅电动调节、胎压监测、倒车雷达、定速巡航等功能，让人感觉性价比不高,但这些本配置在1.4T豪华型上都有，1.4T豪华型比时尚型贵1.2W,如果注重配置可经济允许，建议买1.4T豪华型。我的车另外加装了带蓝牙、倒车影像、USB、SD卡等功能DVD导航，另被4S强制加装了真皮座椅。

空间非常满意，完全满意，要是后排中间突起再低点就无敌了！

同级别中价格偏贵，性价比太低！

动力没网上有些人说的那么神，起步有点慢，不知道算不算个人水平问题，3挡之后的推背感还是有的，总的来说动力还算不错的，正常行驶时超个车还是很有信心的！

空间较大且实

操控性降低

大气沉稳，设计进步明显，漆面接缝做工严谨

漂亮

小毛病多。车稳加速一般 流线型很好油耗悄多一些

车子空间大，动力足，内饰有点简单 价格还是贵了点

对于日常的家用车来说它的总体表现让人还是很满意的

对于日常的家用车来说它的总体表现让人还是很满意的。至于它的减配以及它的官方报价，那还是看各人的承受能力了。