斯巴鲁改装问答

答：那就斯巴鲁STI呗，纽博格林8分钟以内，破了记录，我就有一辆，开起来很不错，改装很容易，小改一下灭他们不是问题，跟evo的驾驶感觉有一点不同，不过各有千秋。还有就是，如果你会开车的话，后驱车走弯多的山路会比四区好，因为四区毕竟是有一点转向不足，四区过弯太稳了，不够极端，你看看弄不弄得到n查看全部>

答：斯巴鲁的水平对置发动机功能突出，再说斯巴鲁地盘较低，容易改造！

答：2万左右！我朋友刚改了一辆，全身喷漆，加尾翼，把发动机改了，保险杠也换了！改完太酷了！提速非常快！

答：因为只有三菱的LanEvo和斯巴鲁的翼豹是完完全全针对拉力赛设计的，原厂车就可以直接参加比赛，而且改装配件相当多，所以大部分自己参加拉力赛的都会用这两种车。你去看像BRC，英国拉力赛也是这个样子，一水都是三菱富士。改装三菱富士，都可以用二手的器件，福特雪铁龙就基本没有这种东西。

答：同程为了增加自己的用户量，举行了很多的优惠活动，很多公司都是这样的，赔本做宣传

答：如果是文太开的斯巴鲁，那么拓海是追不上的。1、拓海还没文太那么多的经验。2、哪怕是那时候拓海跟着D计划历练之后增长了一些改装等知识。对于文太来说，那也只是九牛一毛。3、对于拓海最熟悉的秋名山，藤原文太比他更熟悉，包括沟渠过弯。4、86...

答：逗我呢，你们家车邮箱盖装保险杠上，明明就是拖车勾盖

答：那是泄压阀把、你最好搞清楚是内泄压还是外泄压，内泄压的话根本听不到、你可以试试把转速在拉高点看看、

答：当然是EVO了。虽然两种车的用途不同，但是也是可以粗略进行比较的，如果只是公路拉力赛的话，恐怕连勒布都没法开着EVO胜Impreza。这里仅指在未经过改装的情况下。虽然ImprezaWRX以参加WRC的所有车中得到冠军次数最多而闻名，但是和EVO比无论是速度还是操控都略逊一筹。Evolution系列一直是三菱的主打运查看全部>

答：简单，丢100万给改装厂：“我要500匹”