3GT是定义一辆豪华旅行车。对比小轿车，比如3系，同样是19款，差不多配置，贵5万以上，但是你得到了什么，进口，掀背造型，大空间，无框车门，电动尾翼，GT尾标，小众车型，值得吗，预算够的小伙伴，我认为绝对值得。但是对比20款新3系，3GT内饰，科技感全面落后，前脸和尾部设计也是上一代产品，如果新3有优惠10个点以上，我可能会考虑新3，毕竟一句话，买新不买旧，好在3GT要停产了，所以也就没有新款，喜欢3GT的随时可以入手。至于奔驰的C级轿车及进口C coupe，C旅行，我个人对1.5T及48V的新动力总成稳定性没信心，有可能第一批就成小白鼠了，再好看也不敢买，要买就买C300高功率的，但是价位又很尴尬，有这个钱，我还买C干嘛。奥迪A4L，A5，近期打骨折了，性价比是挺高的，但是对双离合还是很排斥，不可否认，A4L和A5是好车，性价比高，只是我个人接受不了。还有雷克萨斯ES，除了动力差外，万恶的加价，等车数月，真的很反感，但内心挺喜欢ES300h。其他凯迪拉克，沃尔沃，林肯等品牌，中国的保值率和品牌接受度，肯定不如BBA。总之，开了快3000公里了，3GT给我印象很好，对得起你花的钱，香！
性价比很高，尤其是末代的这款3gt，相比刚上市时候的四五十万，现在不仅价格下来了，配置也相当有诚意，入手运动套装加舒适包是性价比最高的选择了
还行吧，喜欢就买了 其实比几年前的328GT已经下来很多了，我觉得不错
性价比我认为100分 从各个方面来看都能够到心中的及格线 所以我认为330gt的缺点就是太全能 以至于没有一个项目特别突出 这是我对它的总结 但是对于我们老百姓平常过日子已经是很完美了 买自己喜欢的车能不喜欢吗 太喜欢的很！！
也许厂商是为了给国内3GT旗舰车型来个完美落幕，能装的基本全装了，HUD抬头显示、全液晶仪表盘、全车影像、无框车门、内外后视镜防炫目等等，应有尽有。因此，这车虽然不算便宜，但是完全符合这个价位。终身免费的机油机滤，既吸引人又总是隐隐的感觉有坑……PS，之所以选择330四驱而非320后驱，是因为GT的主旨就是高性能的长途驾驶，这要求它能够胜任更多的挑战，不畏长途跋涉和冰霜雨雪。既是如此，如果离开了高功率发动机和四驱系统，那么也就买到了半个T而已，只是个旅行车的壳子。
感觉性价比算是挺高的，这样的动力，这样的配置，不可能再低了吧。毕竟，HUD抬头显示、全液晶仪表盘、全车影像、自动泊车、无框车门、内外后视镜防炫目等等，能装的基本全装了。
个人感觉比较高，在一线品牌内，这个比3系，a4，c级定位高一点，但是价格差不多。
唯一比较纠结的就是和320耀夜外观一样只差个轮毂不一样。多5W，多HUD，19寸轮毂，四驱，高功率发动机是否划算有点难判断
整车落地40万不到，性价比怎么说呢，仁者见仁智者见智吧，毕竟这个价位可选择余地真的非常多，车内配置也只能说中等，但是只要自己需要的东西都有就行了。40万以下的车有主动扰流板吗？我印象中没有，综合这辆车的外观，动力，操控，品牌，在我眼里他不止40万，我觉得性价比已经挺高了。
性价比 高！！选择绝对不后悔！ 车子的性价比是仁者见仁智者见智的，我认为是很高的，外观颜值高，操控感十分好，大空间是家人最爱，配置是全面的在方向盘上操控就行，标配电动座椅，方向盘调节，电尾门这些算是进步。所以提车选择是完全正确的。
手机看车
