艾力绅动力问答

动力足够，耗油量不高，关键是开起来有安全感，让人十分的放心。没什么大毛病发动机的车盖比较的轻便，保养起来比较的方便。空调系统也是相当给力的，制冷制热的效果都比较的好，基本满足我的要求了

艾力绅使用台2.4升i-VTEC发动机大功率功率133kW大扭矩202N.m配合5速自动变速器规矩动力组合悬挂方面则前双横臂式设计相比其竞品扭力梁式半独立悬架要先进些相信会行驶着重体现动力表现还错作商务车换挡平顺性显得非常重要了好艾力绅方面表现错变速器虽比GL8少了档位动力系统整体配合非常流畅即便急加速查看全部>

ELYSION头部最大的焦点肯定就是粗狂的进气格栅和锐利的前大灯了，让车头显得霸气十足，棱角分明的轮廓显得很成熟稳重。侧面线条很流畅，可以用一气呵成来形容，方方正正的造型很符合当下的流行趋势。尾部继承了传统的方正造型，粗壮的的后保险杠很有力量感，也给整个尾部增加了一个视觉的中心点。定位为查看全部>

公司买车你这么操心干啥，crv市面保有量说明一切你家领导能看中艾力绅还是很有独特眼光的，这个车很好，就是贵，一起买能打折么，呵呵呵

艾力绅使用台2.4升i-VTEC发动机大功率功率133kW大扭矩202N.m配合5速自动变速器规矩动力组合悬挂方面则前双横臂式设计相比其竞品扭力梁式半独立悬架要先进些相信会行驶着重体现动力表现还错作商务车换挡平顺性显得非常重要了好艾力绅方面表现错变速器虽比GL8少了档位动力系统整体配合非常流畅即便急加速查看全部>

我来跟你分析一下这两款车。GL8外观大气豪华，中网融合了别克家族瀑布式的设计，整车看起来很活力。它定位为商务用车，在口碑上都有不错的表现，但在油耗与动力方面表现差强人意。而艾力绅就性价比高还有舒适性强的优势来看，GL8的市场地位极有可能被其动摇。艾力绅的车身尺寸比GL8略小，在外观上继承了查看全部>

这款车的起步比较温和，在高速上120公里/小时左右感觉动力很足，超车比较轻松，到160公里/小时之间都非常有力，超过这个速度加速就有点没力了。但是艾力绅的发动机保养很便宜，不用动不动就97#油伺候，93#随便加，家用商用都划算