哪有什么海外版呀。 本田的雅阁就分北美版和欧洲版，中国大陆的雅阁是由广汽本田生产，主要配置跟北美版雅阁一致的;另外武汉东风本田生产的思铂睿，据说原型是欧洲版雅阁。 自从雅阁国产后，国内就很少见进口的雅阁了，如果你真要买国外版本的雅阁，可能只能去走私车商那里看看了。
本田 雅阁: 一般般不知道是不是自从本田的锋范取得了“最佳设计奖”后，它的冲击性车头已经广泛的为本田车使用，如雅阁，奥德赛，思铂睿等，个人认为这并不是好事，这个奖扼杀了本田的创意，把本来属于上了年纪的人的车型，加入了青年人的元素，更多地走向“机械化”（越来越像机械人），把雅阁、奥德赛这些高贵的车型弄cheap了。从正面看，新雅阁的车头是蛮有活力，也十分“有可观者”，四条轮胎也十分有运动感。可惜的是车身两边从转向灯指后刹车灯的凹槽有点“鸡肋”，还有烦复的尾灯设计，有点大小不一的感觉（亮灯区和反射区的面积有点一样勾勾）。最差劲的是那高位的刹车灯，别人的丰田雅力士也已经换上LED节能灯了，你还是最普通的灯泡。新雅阁的长宽高是4960×1845×1480（mm），轴距是2100mm，车厢内还有2860mm，也是挺大的。车内的中控台与旧版的皇冠有点像，只是皇冠把那些收音机的按钮都隐藏在有皇冠标志的木板后而已。倘若从侧面看，新雅阁的“龙脉”（从总控台，到换挡棍，到储物兜，再到后排座中间的凸槽，个人定义是龙脉，也有点像人的脊梁）有点损了，光是导航那里就凹得快不行了。再说说这些以中间为轴心，向两边蔓延的按钮，也有点运动的感觉。不过方向盘就有点浪费，两条白白的“拐杖”斜斜的没有任何像G-book或者是电话那样的按钮，有点失败,如果你是霸道那样的越野车加上去显示一下自己粗狂的个性也无妨，但你毕竟是商业车。我坐过新雅阁，而且是那次我和老爸“充大款”把本田车都试了一次，2.4L的发动机也十分静，即使转速上了2000转也没有竭力的感觉，推背感很强，二排座位也十分宽大。唯一不太好的是本田车的安全带没有丰田车的宽，稍微刹车，被它勒一勒也挺“过瘾”。综合来说，这辆车我不太赞同。以上言论只属个人观点，如有雷同，不胜荣幸，仅供参考。
日本车就不要考虑了，并不是讨厌日车！还是迈腾吧！至于领驭，你需要注意的是“领驭”在国外根本就没有，确切的说是中国的南大众-上众自己攒出来的一款中国版PASSAT而已，什么都不是，更不能算大众的一个独立单元！而迈腾呢？并不是什么PASSAT家族的！而是PQ45平台上的独立平牌儿~也就是说迈腾和谁都不是一个家族，就像速腾、宝来和高尔一样自己单独立旗！而且迈腾是德国大众公司生产的车型，全球上市的，领驭呢？只是中国人自己换了个车壳攒出来的，算不上大众的正牌儿军！
去进口本田4S店看看(或者讴歌的专营店)，至于相关的手续费和关税肯定是很高的，估计会比国产雅阁贵上个百分之40左右，但对于进口车的品质，也算是值得了!!!
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