路虎极光的话总的说就是一个蛮个性的车,偏运动一点,这车说真的如果是家用的话太小了,极光比较适合家里已经有一辆车的人,可以买来作为第二辆车用,我母亲在看车就有考虑极光。空间确实太小了,一个是车顶的设计决定的,还有就是轴距短,才2660,这个概念就是后排坐一个高个子基本膝盖快顶到前座了,查看全部>
其实车价不是只有在乎引擎,车辆其实还有许多东西配合的,如刹车,转向,内装,底盘,空调,传动,车身强度等。。。。,另外还有一样就是车辆品牌形象,就皮包一样一样是皮作的为什价格差那么多,还不是品牌吗?品质是有点不一样但主要是品牌啦。
极光的底盘源自FREELANDER神行者2,当然它也针对极光做了相应的改进。看得见的是更轻的铝制摆臂和连杆,看不见的则名为MagneRide的减震器系统,这套系统具有主动悬挂的特点,可以根据路面情况自行调整减震器的硬度,比如在检测到连续颠簸的路面时会将减震器调软,从而过滤更多的颠簸;而当检测到连续的查看全部>
极光的底盘源自FREELANDER神行者2,当然它也针对极光做了相应的改进。看得见的是更轻的铝制摆臂和连杆,看不见的则名为MagneRide的减震器系统,这套系统具有主动悬挂的特点,可以根据路面情况自行调整减震器的硬度,比如在检测到连续颠簸的路面时会将减震器调软,从而过滤更多的颠簸;而当检测到连续的查看全部>
揽胜极光的竞争车型是宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLK、沃尔沃XC60等车型,这些车型售价最高不超70万元,所以极光在国内的价格大约在55-75万元左右才能有竞争力,否则,超过80万元就死定了。因为超过80万元就买全尺寸的SUV了,没必要买一款紧凑SUV了,除非脑袋进水了。
极光的底盘源自FREELANDER神行者2,当然它也针对极光做了相应的改进。看得见的是更轻的铝制摆臂和连杆,看不见的则名为MagneRide的减震器系统,这套系统具有主动悬挂的特点,可以根据路面情况自行调整减震器的硬度,比如在检测到连续颠簸的路面时会将减震器调软,从而过滤更多的颠簸;而当检测到连续的查看全部>
不管是中型还是紧凑,关键在于厂家怎么说。从极光的尺寸来说,应该不算中型。4355的车身长度。拜托,本田CRV都4550.足足20公分,已经一个档次了。只是极光车宽去到1900了。陆风配置没出来,不知道具体尺寸,估计厂度肯定不能再低于极光了,宽度就很难说了。
路虎极光的确是款好车,出自于最新的平台,车身尺寸不大,紧凑型SUV,主打城市,铺装路面,配备路虎拿手的全地形反馈系统,而且是路虎的首款排量较低的车型,还有就是外形非常的概念化,配置也非常高,相信开这车在路上回头率会非常高的,我也座过这款车,感觉内饰做工工很好,就是后排的空间不给力,还查看全部>