这车也挺不错的，挺大气的，4.8米的车长，配置较为丰富，外观设计是典型的美式风格，大气，却不张扬，隐约中透露出高贵的气质，售价也十分合理，据说将在15-20万区间，很值得期待
北京克莱斯勒 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 铂锐 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 2.0L舒适型 18.20万 15.50万-18.20万 6月11日 发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.0L豪华型 19.90万 16.90万-19.90万 6月11日 发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.4L豪华型 21.50万 17.50万-21.50万 6月11日 发动机：L4 排量：2.4 马力：172 变速箱：4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.7L豪华型 22.70万 18.20万-22.70万 6月11日 发动机：V6 排量：2.7 马力：193 变速箱：4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 克莱斯勒铂锐3月3日上市以来，已过去了近两个月的时间，短短两个月的时间已经有不少网友成为了铂锐的车主，那么网友对这款新车的评价到底如何呢？我们对论坛里网友的意见进行了总结，现在呈现给大家。 先来简单介绍下铂锐的身世： 2007年便开始在国内各大车展上抛头露面的克莱斯勒铂锐源自三菱汽车和克莱斯勒共同开发的GS平台。克莱斯勒在2004年开始使用这一平台后将其改名为JS，并以紧凑型轿车的模式应用于旗下的道奇Dodge Caliber和吉普 JEEP CoMpass两款车型，之后克莱斯勒对这一平台进行了升级改造，并推出了当时的第一代Sebring，铂锐正是这一改良后的全新产品。 在厂家的大力宣传下，笼罩着铂锐的光环有很多很多，如铂锐出众的安全性能、先进的DVVT发动机技术、优异的油耗表现等等。究竟这些光环之下的铂锐是否真的能给我们带来惊喜？下面让我们一起来看看网友对铂锐的真实评价： CHE168网友haohaoer： 这车油门挺轻，点一脚速度就能上去。感觉方向盘操控比较顺心，反映比较灵敏和紧凑。 CHE168网友莲雨情（铂锐2.4车主）： 从提车到现在已经开了有一个多月了，刚开始是皮带声响，这个问题我想第一批车主都有的情况在我的铂锐也出现，换了皮带之后一切正常，到现在还没出现响声，在车友说的油管渗油，尾箱漏水，斜坡溜后、顿挫感等现象还没有出现。这车加速很好，有推背感出来，刹车性能也不错，现在已经开了2500公里，在2002公里的时候做了首保，到现在的感觉比较满意。还得提醒大家，开这车回头率特高，去到那都围着一帮人看，比车展的观看率都高，呵呵。 这两个是比较典型的评价，大部分的网友都针对动力，外观作了评价，此处我们不做一一列举，我们将 网友们对铂锐的优缺点评论会汇总后总结如下： 铂锐的优点： 1.整体外观稳重大气； 2.发动机先进省油； 3.安全配置很高，很齐全； 4.米色的内饰很漂亮； 5.车内没有其他新车的那种异味； 6.大尺寸轮壳不但美观，对操控性也有提升； 7.底盘很扎实； 8.音响效果不错。 铂锐的缺点： 1.后保险杠和尾灯设计的不好，尾部设计较窄，后备箱空间较小； 2.内饰做工一般，缝隙较大，内饰颜色不耐脏； 3.有着近20年历史的41TE系列的4挡自动变速器技术落后，拖了性能的后腿； 4.车内空间不够宽敞，不容易找到最舒适的驾驶位置； 5.低速刹车的时候有点头感觉； 6.不够人性化，储物空间不足。 以上是我们总结的大多数网友反映的意见，希望能为关注铂锐的网友提供参考，并希望能有更多的网友在我们的论坛上留下你对铂锐的感受，让大家一起交流。从这些评论可以看出铂瑞在安全、环保和底盘调校上确实下了些功夫，而细节方面还存在着一些问题，相信这些不足在不久的将来能得以改进。
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