不管是wrx还是sti版本翼豹都是一辆性能车，从一开始诞生翼豹参加wrc到现在越来越家用化，翼豹的野性是少了很多。我是翼豹车迷，不过如果不是喜欢这车或者主要用来家庭驾驶的建议可以考虑别的，毕竟翼豹是主打的性能，在舒适性上没有同价位的好，手动挡操控入手不像普通车那么轻松。。再考虑到油耗什么的查看全部>
出了十代了，原车是两厢的，前两天发布了三厢版的，个人认为还是三厢的好看。十代给人的感觉就是有力！但使不出来！感觉十代的调校大有问题。因为SUBARU翼豹WRXSTI是跑WRC的，它的实力我想只要是喜欢赛车的人都清楚，三菱？那也叫车？信价比太高，虽然也不错，但你开过WRXSTI后再开EVO看看，感觉明显不查看全部>
优点WRC历史,优秀的驾控,底盘操作,动力发挥,实现每个人赛车手的愿望。相对便宜，全时四驱令很多极限弯道都变得简单，改装空间很大。缺点粗暴,没有细节,开它上班左腿会抽筋,乘坐舒适性差，国内维护成倍稍高。翼豹车型排量指导价市场价WRX手动档2.5T2457cc33.98万暂无三厢自动运动导航版1994cc24.48万24.查看全部>
你好,三菱EVO,和斯巴鲁STI,这两个家伙,算是冤家呐哈...^3^总的来说,EVO略好一些吧,但原车性能,STI更强,EVO的原车,倾向家用,EVO和STI的各代车型,都是各有各的优势,例如:EVOVIIIMR(八代半,公认最强),EVO9代(原车完败同期STI),EVOX(操控性大幅提升,)STI8代(操控略好于同期EVO)STI9代(动力暴涨,操控略降)ST查看全部>
两代车不是同一个味道的，10代取向有点偏了。虽然10代快，但是还是9带纯粹啊！9代的STI很纯粹，是为驾驶者挑战自己而设计的，机械性能不多说啦，现在40万左右。10代的话电子会在接近极限时太多干预你的过激驾驶，来达到修正线路的目的，先进的电子设备固然好，但是STI天生就是一头狂妄的野豹，太多的束查看全部>
斯巴鲁的水平对置发动机非常强悍，至少斯巴鲁车价钱比保时捷便宜多了，我最喜欢翼豹STI了用水平对置发动机的只有斯巴鲁和保时捷，水平对置发动机的代号是H，H最形象的能看作是水平对置4缸引擎，H这个图标你可以当作是你在三层楼看车，水平对置发动机的缸体布置就像H这个形状...再说一下，斯巴鲁的精髓不查看全部>
森林人的底盘脱胎于翼豹，当然基于翼豹平台的森林人已经是上个世纪的事情了。但是A级车本质没变。傲虎是两箱力狮旅行车的cross版。所以呢官方从来不说傲虎到底是suv也不是旅行车。但是绝对是B级。再直白一点就是速腾和迈腾的区别，舒适性也是傲...
天窗是配置问题，类似STi和EVO这种日系房跑都有配备天窗的车款，但STI目前貌似只配有手动变速箱!至于两厢和三厢的区别不仅仅是空间问题，在同样轴距的情况下两厢和三厢的前后配重比是不同的，因为三厢多出一个尾巴，所以自然要重新调整材质和尾部造型，以达到比较合理的配重比例，记得09款上市的时候斯查看全部>
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