通过驾用雪铁龙凯旋2.0旗舰版这辆车，自我感觉对它的整体性能用“硬朗”两个字来慨括比较合适。 假如说蒙迪欧是温文尔雅的中年男子的话，那雪铁龙凯旋就是一位精力充沛的又追求时尚的年轻小伙儿。下面从一个驾驶者的角度把驾车感觉归纳出来，与大家分享和探讨。 先说油门，十分敏感，轻触一下都会猛的一窜，刚开始很不习惯，加速过程很短，动力澎湃，超车轻松自如，人车配合恰到好处，有些欣喜。 刹车十分灵敏，94码速度踩刹车十分轻松，无间隙，点到就来，脚感很清晰，感觉很有把握。但在慢速时，控制不好易点头。 方向盘指向十分精确，高速时，试着左右轻转，感觉响应及时，车身不晃。 手自一体变速灵巧轻松流畅，轻踩油门加速没有顿拙感，即使急加油顿拙感也不明显，到是推背感很明显，让我十分满意。 定速巡航这个功能让我屡试屡爽，很管用。同样开高速，有了这个功能真的轻松了许多，且省油。定速94公里，开空调，行驶瞬间油耗最高12.4，最低油耗4.1，大下坡时，油耗为0，同时感觉带刹车，始终把车控制在94公里范围内，经计算1000多公里的平均油耗为7.6，加上上班几天的行驶，共计行驶1150多公里，电脑显示，平均时速41公里，平均油耗9.1，新车磨合期能达到这个水平，出乎我的意料之外。 可调节的驾驶座椅，给了我驾驶的信心，原小赛欧座位较低，长途驾驶腰酸背疼，凯旋的电动座椅可调到最佳位置，使你的驾驶变得十分轻松。 另外音响质量和音控都不错，电脑显示的信息也是蛮多的，能让你随时掌握车况和行车数据，十分现代和前卫。方向盘上众多的操作开关，使得整个驾驶过程就如在玩一台电脑，真正的人机对话，让人十分愉悦 试驾路段：郑东新区 凯旋虽然已经上市数月，但因其一直热卖，很多车迷对它还都是“只见其容，未闻其音”。为了弥补大家对凯旋一直以来的遗憾，在东风雪铁龙河南经理部的安排下，10月31日，车迷终于如愿以偿地开着凯旋2．0旗舰型在郑东新区美美地“炫”了一把。 爱慕－－太空感的人性化内饰 拿到车钥匙，迫不及待地坐在凯旋的驾驶席上，感觉全真皮座椅软硬适中，舒适性很好；真皮包裹的两辐式方向盘握感极佳。后排宽阔的空间能够让腿舒服地伸展开。 凯旋内饰风格令车迷黄先生感到前所未有的惊讶：中控台那种太空舱设计的理念给人以全新的视觉感受；宽阔的前窗视野可能是其他同级别车所不具备的；整个仪表盘采用全液晶显示，大大方便了使用。 最令人眼前一亮的当数中央固定集控式方向盘，设计得非常有新意，当转动方向时，方向盘的中间部位不随方向盘外环转动，另外方向盘上集中了多种控制按钮，驾驶员双手不离开方向盘即可对诸如音响、定速巡航、多功能显示屏等设备进行控制。“这种中央固定式方向盘的最大好处是它可以装置一种"半人形"的安全气囊，当气囊打开时它可以更周到地保护你的头部和胸部。”随同试驾的工作人员补充说，这在同级别车里也是独一无二的。事实上，凯旋的设计并不只是体现在科技性上，法国人的浪漫和温情则深入到全车的每个细节，凯旋全系列车型都配备了采用纯正法国香水的挥发器，这使得凯旋成为国内第一部“香车”。就凭这点，凯旋就能让一些消费者闻香识车来。 倾心－－操控、过弯踏实稳重 在考察完凯旋的静态表现后，挂D挡起步，再按“S”就进入了运动模式，值得夸奖的是凯旋的隔音做得不错，发动机的声响柔和耐听。深踏油门，发现这款引擎的加速性能非常平和从容，而且，提速无论是在低、中、高速时段均很平稳。 在郑东新区的内外环路上，充分体验到了凯旋过弯的感觉，转向很精确，过弯一点都不拖泥带水，完全不像一部轴距达到2710mm的B级车，如同A级小车一样灵活，而且坐后座者在高速过弯的时候感觉一样很平稳。车迷戴先生有意测试了一下凯旋制动性能，他吃惊的是，“凯旋的刹车不是一般的灵敏，轻点一下刹车就行”。 看到大家对凯旋操控性一致赞赏，随行试驾的工作人员也不失时机地专业讲解说：“凯旋安全装备除了ABS（防抱死系统）、TCS（牵引力控制系统）、EBD（电子制动力分配系统）、BA（紧急制动辅助系统）等常规装备外，还装备了ESP（车身动态电子稳定系统），这些不仅令凯旋安全系数大大提升，而且过弯操控感非常好。” 至于舒适性装备，目前同级车所能想到的凯旋几乎都装上了－－分区空调、定速巡航、蓝牙免提系统、行车电脑、倒车雷达等一应俱全。同时，定速巡航等豪华装备也被引进到凯旋的标准配置单中，提升了凯旋的身价“含金量”。 “听说凯旋的大灯最特别，是双氙气随动转向大灯，当转弯时它会自动向转弯方向转动15度，并且在上坡和下坡时还可以"上下"随动。”说话间，大家打开大灯现场试了试，但由于是白天，效果不太明显。随车工作人员解释说：“要是在夜间驾驶时你会明显感觉到前大灯的随动转向。” 陶醉－－时尚外形频获礼遇 开着凯旋穿梭在郑东新区高档写字楼群中，其颇具现代感的外形，引得路上不少人送来“注目礼”。 事实上，凯旋的外观的确很前卫惹眼，科技、时尚感是其最大亮点。车身侧围和车门的造型设计非常平滑，没有多余的装饰和显示“肌肉感”的棱线，透出一种简洁的优雅与从容。对于凯旋的独特外形设计，戴先生最喜欢的当数车灯，“飞去来器形状的前灯和尾灯以及与雪铁龙"双人字"车标融为一体的前脸镀铬装饰线，这种与车身整体线条风格迥异的设计使得凯旋的造型充满科技、前卫时尚感，非常符合国内年轻消费者的审美观点”。 目前，良好的市场表现已经使凯旋成为中级车市的一大亮点，而凯旋也正在重塑东风雪铁龙运动时尚的品牌形象。另据悉，在凯旋旗舰型和尊贵型热卖之际，东风雪铁龙又趁热打铁推出了凯旋精英型以满足市场的不同需求，目前正在火热订购中。
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