森林人动力相当不错，新车提速0~100，7.6秒左右就能完成，我的小森刚提车后去拉车，觉得森林人的提速感觉很爽的，开习惯了森林人，觉得其他车型都好肉的说!
我开的是D-MAX2.5T手动四驱，五十铃发动机，排量小动力却大，拉起这个两吨重的大皮卡略显轻松，我这辆是工程用车天天拉货用，平常跑个城市路面两驱就能满足。如果爬坡走烂路，D-MAX也不在话下。这种内外兼修的皮卡在国内算上顶尖的了。
音响算够用吧。共六个喇叭。老款两个低音喇叭在车门后视镜内侧，新款（新款叫2.5i不是2.5xs）挪到了前挡风玻璃后面，剩下四个大喇叭在车门上。车提的封闭性还不错加上喇叭是日本建武代工，对要求不高的人来说足够，低音也算能震起来。要求高点的可以买车之后做个全车隔音换更好的喇叭比如惠威之类。油耗查看全部>
这个和车没关系，和人有关系，你要是开了8年夏利，再开森林人2.0自然觉得动力很够用，你要是开了8年宾利，再开森林人就算是2.5t的，也会觉得动力不足
我是斯巴鲁4S店的维修技工，站在外行角度，我不喜欢这车，外观不怎么漂亮，看外观选择本田CRV，现代圣达菲。但是，从性能和产品质量上，我会选择森林人，站在维修技工的角度，我会选择森林人，首先，我们不说他的技术如何，不拿他的水平对置发动机，全时四驱说事。从驾驶上，这车性能优越，行话（这车特查看全部>
这是一个老生常谈的问题，我面临过，我的朋友也面临过，我们可以谈谈自己的感受，但是却不一定适合你，仅供参考。首先，2.0和2.5在动力上的差异是显而易见的。这主要表现在加速能力上，2.5可以让驾驶感受更加轻盈，城市道路上可以很快达到你的速度需要。如果你所在的城市高架桥或者城市快速路比较多，2查看全部>
新森林人共提供了两款自然吸气发动机和一款涡轮增压发动机，发动机的布局方式自然是斯巴鲁引以为傲的水平对置，而加入了全新的燃油直喷和双连续可变气门正时系统后，在燃油效率和输出功率上都得到了大幅的提高。配合上6MT和CVT的变速系统，森林人在动力方面本该拥有的优势被完整地给发挥了出来。
我们现在也没有开过新森林人的2.0车型,不过我们在下月中下旬就会参加新森林人的国内媒体试驾会,届时有机会的话我们一定会着重体验2.0L的版本。
森林人动力相当不错，新车提速0~100，7.6秒左右就能完成，我的小森刚提车后去拉车，觉得森林人的提速感觉很爽的，开习惯了森林人，觉得其他车型都好肉的说!
性能方面推荐:森林人!因为斯巴鲁的看家发动机水平对置发动机!动力没有问题!做工等也很精良!空间,安全等各个方面在4辆车中绝对一流!缺点:进口车维修,保养方面比较麻烦!国内技师的水平有限,如车有大的问题的话会被发回日本原厂维修!实用性方面推荐:帕萨特领驭!空间比较大!外型稳重!但是稍嫌小气!发动机够查看全部>
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