老款的帕萨特一般称之为帕萨特B5；过了两年又出来一款帕萨特领驭，我们称之为帕萨特B5.5；后来又出来一个帕萨特新领驭，我们称之为帕萨特B5.75；以上三款车其实是一款车，就是外观拉皮，当然，B5和B5.5甚至连ESP都全系没有；这三款车发动机有2.0自然吸气、1.8T和2.8自然吸气；其中2.0居然还是每缸两气门，老掉牙，1.8T的不是缸内直喷，动力比现在的新帕萨特差一些。2.8的售价较高，不走量，一般老百姓很少买，售价太高，接近30万；此外，2.0车型的自动挡为四速自动挡，同样为老古董，1.8T采用的5AT（自动变速箱）顿挫感较强。还有，国内碰撞成绩均较差，勉强达到四星级碰撞。现在的新帕萨特我们应该称之为帕萨特B7L（美洲版）。大家可能想，为什么不见B6呢？B6在大众系列里面其实就是原来的老迈腾。现在的新帕萨特有1.4T、1.8T、2.0T、3.0四个排量。前三款发动机均采用缸内直喷的涡轮增压，动力更加强劲。但是搭载的DSG双离合变速箱故障较多，315晚上上曾经报道过，网上一搜一大堆。现在的 新迈腾也是属于帕萨特B7L（欧洲版），原型车均未加长，在国内被加长。但均达到5星级碰撞标准。
16吋轮毂换装18吋轮毂 轮胎直径会变大引起： 最高车速变大 承载能力加大 加速性能变差 最大爬坡度变小 经济车速（油耗较低的车速）变大 自重变大 车轮偏距可能变化（变大，与轮毂宽度有关) 对转向梯形略有影响 车身离地间隙变大 通过性变好 对制动 几乎无影响 不会有什么危险的
帕萨特指的是新帕还是老帕。 领驭是老帕的升级改进版。 新帕和领驭不是一代车。发动机不同,变速箱不同，底盘也不同。
还是买帕萨特吧，帕萨特领驭配置没有帕萨特高，一个属于高档，一个属于相对低档。
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