[汽车点评网 新车实拍] 路虎揽胜极光EVOQUE经过一段时间的预热,将于11月8日正式上市,预售价预计62.8万元起。除了常规的5门版外,还有3门版可以选择,由风格不同又划分出耀致版和耀动版两种。现在新车已经陆续到店,此次实拍车型为极光2.0T 5门耀动版。
EVOQUE并不是英语,在法语和西班牙语中是唤起、回忆、联想的意思,而来到中国又被赋予了全新的名字极光,我想多半是源自其入眼即夺目的外观设计。被划归揽胜名下的极光,外形尺寸为4355×1965×1635mm,比神行者2还要小上一圈,而相同2660mm轴距似乎可以看出二者的渊源,使其成为路虎家族最紧凑的一员。
极光完全照搬了路虎LRX概念车的设计,依然是路虎式的直线条。黑色镂空中网尽显运动时尚气息,窄条状的大灯在点亮时,LED轮廓灯显示出一种猛兽般的眼神。同样窄条的雾灯也使用LED作光源,周围仅是网状装饰不具备通风功能。整个前脸的造型不苟言笑,酷劲十足。
转到车身侧面,低矮的侧车窗和抢眼的大号轮圈是视觉重点。尺寸达到20英寸的轮圈,充满冷峻的机械美感,边缘的缺口与黑色轮拱造型呼应,低扁平比的245/45 R20轮胎也表明极光的城市定位。抬高的腰线,急剧下滑的车顶,以及突出的轮拱,营造出蓄势待发的姿态。
尾部由于压低的线条,使得尾窗面积很小,其上延伸出的扰流板尺寸夸张。尾灯同头灯一样是小面积的窄条状,灯腔内的霓虹璀璨夺目,警示效果不受影响。由银色护板顺势而下的四边形的排气管,造型也符合极光阳刚的气质。整个车尾敦厚饱满,充满力量感。
[汽车点评网 车展导购] 路虎揽胜极光,作为路虎家族车型中很有个性的一员,自推出以来就备受关注。而这款车型日前在上海车展公布了其62.8万元的起售价格(三门Coupe版本;5门版本为63.8万元起),让我们通过现场呈现的两台展车先睹为快把。
现场共三台展车,除去一台配备6速手动变速器的柴油版车型暂时并未考虑引入国内,另外两台分别是更偏向运动风格的三门Coupe版本和偏向奢华风格的五门版本。下面让我们一一来看:
首先说说五门版本,据笔者拍照过程中的观察感受,似乎现场对五门版本感兴趣的消费者更多一些,在车内拍照过程中,就至少有两位中年消费者对该车表示出了相当的购买意向。
对于极光的外形,可以用时尚前卫形容,尤其是在和设计上一直中规中矩的路虎家族的其他兄弟车型们相比就更是如此。如果说从前脸经典的镀铬进气格栅上你能找到家族的符号,那么跳脱犀利的前大灯设计以及快速下坠的车顶线条则绝对是让人眼前一亮了。
犀利的前大灯和车侧的镀铬装饰
从外形尺寸上,五门版本的车身长度略长于三门版本,但轴距完全相同。同比之下,这就带来了五门版本更宽裕的后排腿部空间。
1.7米的编辑实际感受五门版的后排腿部空间情况
拉开五门版车门,首先进入视线的就是颇有几分奢华味道的象牙白色真皮座椅,而前中控面板和车门内板上也大面积采用了相同的白色,而且还采用了木纹贴面这项很符合五门版本偏向稳重奢华定位的方式来点缀中控面板。
皮质细腻的象牙白色座椅颇显档次感
上方带触摸屏的影音多功能区和下方的自动空调控制区划分清楚明了
类似沃尔沃车型的悬浮式中控台和换挡旋钮都让我们在似曾相识的同时,重温它们营造出的科技感和设计的品质感。
类似沃尔沃车型上的悬浮式中控台
6速自动变速器的排档旋钮后方是路虎著名的全地形反馈模式控制区
支持触摸屏的影音娱乐系统
从功能来看,这台展车配备了发动机一键启动、GPS导航、自动泊车辅助、坡道辅助系统、电子手刹等功能配置。车载娱乐洗个头包括一套功率为825瓦的Meridian环绕立体声音响系统。
展车后排头枕还配备了屏幕,很符合耀致版偏向奢华的定位
动力方面,将引入国内的两版本车型均搭载了2.0升的汽油增压发动机,并匹配6速自动变速器。发动机在5500转时输出最大功率240马力(177千瓦),在1750转即可输出峰值扭矩340牛米。
方向盘上可以找到左减右加的换挡拨片
这一动力配备驱动极光,0-100公里/小时加速仅需7.6秒,极速为217公里/小时。厂家标注的综合油耗为8.7升/百公里(其中市区油耗为11.9升/百公里)。