奥迪A4L怎么样？

偏向于运动，外观设计时尚动感，尤其是灯具做的尤为漂亮，奥迪也不愧称为灯厂，悬挂的调教在运动和舒适之间取得了一个平衡，内饰豪华，动力顺畅，变数箱换挡平顺，燃油经济性不错，空间较大。

外形时尚，年轻运动，一改官车形象，动力输出充沛，变数箱表现平顺，内饰简洁。油耗较低，操控灵敏，指向精准，底盘反馈直接。后排空间舒适。但是内饰设计缺乏新意。

做工优良，没开过太好的车子，但是对一汽的做工还是很满意的，夜间的科技感很强，尤其是车灯，非常满意；其次是空间足够了，

由于买的是低配的，音响肯定不行，隔音效果一般般的感觉，

个人认为一般家用足够了，除非你是一大家人，本人175身高前排调整好以后，后排还有一拳以上的空间，且头部不压抑，一开始看的CC，头部空间实在压抑。舒适性一般，开久了会脖子疼，估计是没调整好位置吧

一个人开开还行，家用还是小了点，那个方向盘的手感真是一流 让人很有驾驶欲望真皮座椅很省心 悬挂舒适度高，科技感十足啊 我最喜欢的就是奥迪的内饰和氛围灯了，完全够用 又不是赛车 ，起步会稍微感觉有点肉， 但是40码以后加速刚刚的， 相信大家超车都是在行进中进行的把 又不是天天比赛0-100加速。

动力好，油耗还省比较宽敞

动力 不错，贴别是S挡的，加速反应非常直接
操控 不错，因为A4L虽然是前驱，但是转向机下移了，而且前轴也前移了，对整体操控性能的提升是比较大的 整体用车感受很OK，性价比非常高的一款车型，动力也好，空间也大，油耗也省，

动力强大，四驱稳定，外观好看

个性运动都不给运动座椅和平底方向盘，MMI系统虽说没什么用，但是你好歹做几个空按钮也好啊，把党下面全光了

7速双离合和四驱的组合爆发的动力非常完美，只是说起步方面，如果不用弹射还是不如宝马来得直接，动力爆发需要达到15到20才开始，虽然这在拥堵的市区非常不错，只是和朋友玩车的时候显得很郁闷，毕竟弹射伤车啊

内饰的科技感也十足，做工也很精致。后座很宽敞， 全家出游四个成年人加个小孩绰绰有余
舒适悬架软硬非常适中，没有过于强调舒适性而偏软，强大的动力要有好的悬架支撑；刹车的回馈力度很好。
车稳，静音好， 由于没开过再好的车子，感觉车的舒适性也非常不错，

车的加速性能挺不错，红灯起步时与其他车一对比就出来了。

底盘太低，保养费用不低。

外观很漂亮，特别是大灯相当酷，操控很好，乘坐也很舒服，内饰做工精细 奥迪A4L值得购买，适合年轻人，性价比还可以，典型的城市车

操作简单，功能强大，值得多花米。定速巡航：好用，在高速经常用，可轻松驾车，不担心超速。

配置和功能 技术型的配置不错，该有的基本都有。随便说说几个。一键启动和智能钥匙：方便潇洒，钥匙都不用掏，但已有好几次下车锁门时忘了按键熄火了。驻车辅助（PA)：对启停方便，特别对溜坡有预防作用，松安全带和熄火可自动换红P。音响：尚可，不是特别挑剔的能满足，在倒车、导航提示等时能自动降低音量，好！感应雨刷:灵敏度难把握，用好了不错。

奥迪A4L操控舒适，精美的外观和宽敞实用的空间受到了众多消费者的好评，内饰做工精细，丰富的配置；动力输出强劲平稳，起步稳，提速很快，品牌经典。是一款性价比不错的名车。

内饰的真皮用得比较多，座椅和方向盘都是真皮的，德国人的做工比较精细，各部位接头很密实。
性价比算高的了，能够满足到日常的需要。动力比较强劲，平时上下班感觉控制得挺不错的，除了起步和倒车之外，其他时候油门响应也是非常快的，感觉不费力。

平时上下班感觉控制得挺不错的，
操纵比较舒适，视野开阔，方向盘手感不错，刹车也灵敏，平时有足够的信心，底盘扎实，通过性也不错，平时在城市开开非常不错。优雅轻盈，动感
方向操控精准，底盘厚重稳定，好开

动力当然对于我来说越大越好，不过我只是代步所以选用了2.0T，够用才是真谛。轻轻一踩就有推背。

低速时方向盘很轻，高速的时候就变得很沉稳，悬挂软硬适中，所以操纵起来舒适性和韧性都比较好，底盘扎实，转弯很平稳，转向精准。
外后视镜自动防眩目、上坡辅助，定速巡航，非常实用，个人很喜欢。

我本人是很喜欢A4的外观的，选择的是白色
前排略矮，我184CM身高觉得只能是凑合 后排空间相对不错

起步瞬时油耗40，有点郁闷~ 动力还是不错的
操控还可以，本人新手没什么资格谈这个
空间很大，我胖胖的老爸坐在后排总说太大了 太喜欢了 太舒服了，跑长途感觉不到太疲惫，全家人出行最实用了。

2013款经过改款后，前大灯变得更加的犀利，LED灯攒足眼球，六边形的中网比旧款时尚。内饰做工完全不用质疑，用料上乘。空间宽敞，后排空间完全对得起L字眼。

配置简配得厉害啊，怎么说也是入门级的豪华车，配置单却是那么的寒酸。后排座有异响，去网上查了一下，很多人都有这个问题啊，还有车内的储物空间不够灵活，有豪华车的样子却没有豪华车的人性化。

A4L的外观没的话，那么多年没有大改款，外形还是那么的耐看，前后灯很有奥迪风，一看就知道是四环素了，大气亮丽，比C级和3系大气多了。轮圈尺寸太小了，这个也简配了，加上大轮毂霸气多了。
奥迪的内饰没有什么要挑剔的，买豪华车看重的就是精致的做工，细选的用料，A4L就是那样子，内饰摸上去手感十足，科技感也很明显。
A4L的空间在老3系和C级面前时相当自豪的，后排翘个二郎腿那是相当的过瘾啊，头部空间有一拳，不会感到压抑，坐三个人都很舒服不拥挤。
我买的是自动标准型，配置是哪个寒酸啊，很多地方都简配了。倒车影像什么的都减了，后排出风口要选装，连后排杯架都省了。配的16寸的轮毂真的不怎么样。
2.0T的动力是非常足够的，虽然是低功率版本，本人觉得已经很够我用了，百公里提速估计在10秒之内，推背感很爽，超车并线轻松搞定。
奥迪A4L的操控算是不错，个人也很满意，跟宝马3系比是没法比的，得益于很多电子设备，开起来也是是十分轻松的，加上8速手自一体的变速箱，换挡的平顺性挺不赖。
百公里的油耗在8个左右，很省心。当初提车的时候还担心2.0T的心脏会不会耗油，现在都放一百二十个心了，TFSI+8速CVT的搭配比TSI+DSG还要完美。
常言道开宝马坐奔驰，那奔驰的舒适性是具有代表性的，个人感觉A4L的舒适性也不亚于E级啊，虽然不是真皮座椅，但坐垫柔软舒服那是当然的。

最满意就是外观+四驱+7速双离合，配置很丰富，科技感很强。
空间足够用了，车内储物功能丰富，车子基本都是我和媳妇两个人开，后排基本不坐人，留着将来给孩子坐啦。坐在主驾驶视野很开阔，设计的很好，而且A柱不挡视线，以前的风神车A柱严重遮挡视线，转弯需要伸着脖子不舒服的说，小4就没有这样的烦恼，后备箱空间很大480升赞一个

没有座椅记忆是硬伤，座椅加热也没有，自动启停的局限性太多了。

2T高功率版本动力给力，因为刚提车只开过自动模式，自动模式下的动力就超乎想象，稍深踩油门就能感觉些推背感，换成运动模式的话动力可想而知，超车非常有信心，等红灯的时候排第一个，基本起步都是第一个冲出去的，能把后面的车甩很远哈哈哈过瘾啊，总之动力对我来说非常够用了。
方向很轻，很灵，很精准。底盘很扎实，过弯很稳。跟之前开过的A级车没得比哈哈真是太稳太好操控了，quattro四驱系统，操控性和通过性较好；底盘调教有韧性，路感清晰，市区行驶平稳舒适！
目前来说来的里程少对于油耗没有发言权，现在基本在市区开始12-13之间，我基本上没有暴力驾驶的习惯，所以四驱高功率版磨合期在市区有这个油耗表现我很满意了。
翻毛皮座椅坐着很舒服，就是偏硬了一点。在北方冬天的话不铺毛垫坐着会有些凉，铺上毛垫就感觉糟蹋了这真皮座椅呵呵。
外观那是一见钟情啊，从09款泪眼就迷上小4了，到现在改款的更喜欢现在的外观。镰刀眼给人感觉特别的犀利帅气，车身线条饱满流畅，配上18寸五副大脚怎么看怎么喜欢。
白外黑内是经典搭配，坐上去给人一种大气沉稳的感觉，内饰豪华感很强烈，平底方向盘，MMI系统，B&O音响，彩色显示屏，给人一种高端、大气、上档次的感觉，

综合性价比是该级别最高的一款车，没有之一，是家庭用车最佳选择！空间足够大，动力适中，维护方便，品牌号影响力强。

配置稍微低了点，特别是没有后排出风口，这点希望改款能够改进。作为豪华品牌ACC自适应巡航应该标配，自启停技术在中国不是太实用，或者说技术还没有很好的结合中国国情。

空间毋庸置疑，空间绝对的够大，5人乘坐很宽松。但是后排中间有凸起。乘客需要把腿分开放才行。
EA888值得信奈，CVT变速箱平顺，提速勉强（这是和同级别的车对比来开）抵挡爬坡的时候起步稍微有点软，倒车有入R档有0.5秒停顿。
指向性稍差，特别是小区停车的时候，在很窄的地方得相当小心才行。真皮方向盘握感极佳，刹车前软后硬，我很喜欢这种刹车。过弯侧倾稍大，前段加速稍显乏力，中后段加速还行。
A4L买了后花大钱改装的朋友太多了，真是个无底洞啊！真所谓小改怡情，大改卖肾，同志们稳点。朋友的宝马320i和C200都开过，对比A4L，首先320i配置和内饰明显没有A4L显档次，外观上，A4L也更拉风一些（只是个人观点，不喜勿喷）C200空间太小了，远看上去比A4L小了一大圈，估计后排乘客会很不舒服，但是奔驰的内饰水平，不论材质、或者做工都做得非常精致。另外需要注意的是，准备购车的朋友：1、合同必须仔细阅读，交车详细情况必须注明，而且必须要拿到合同，2、定金一定是“定金”不能是“订金”，上面也必须写明购车的一些主要信息，3、安心买车的话，定金多交点为宜，才能起到有力的约束。
稳重、大气、布局合理，各焊接点都比较精细，不像日本车，很很明显的连接处凸起的地方。按键旋转的阻尼力比较到位，很显档次。比较遗憾的是中间的显示屏分辨率比较低，如果仅是导航用的话，没有问题，但是用来看DVD的话就显得不那么清晰了。
绝对的经典设计，特别是奥迪的灯，两扇镰刀眼，超级给力，太美了，我定制的17寸大脚和整车有很好的视觉协调性，非常耐看。
很像在开船，平稳、路面一些小的颠簸可以轻松过滤。座椅非常舒适，空调也非常给力。前排都是电动调节的，还有腰部支撑，长途会很轻松。A柱很小，视线宽阔。
看了很多朋友的帖子，都是7个8个油，但是我的却是9.4个油，有点不理解啊！估计跟我定制的17寸大轮毂有关系。特别要提醒的是，如果停车在3分钟以上，特别是短时间堵车的话，自动启停可以用，但是平时最好把自动启停关了，因为1是短时间重复启停很费油，2是对发动机不好。

外观是我喜欢的类型，13款的前脸尤其显得霸气，当初决定买车的时候就指向奥迪，没有别的选择了。最喜欢的是奥迪的四圈和灯，都说奥迪出灯具的，果然像效果到位，看到12款的泪眼已经很经典了，当时第一次看到泪眼的时候已经喜欢的不行了，13的镰刀更是霸气，个人感觉和泪眼平分秋色吧。

奥迪MMI系统的配置实在让我汗颜，堂堂30多W的车，竟然没有导航、倒车影像，像这样的配置目前20W左右的车都是司空见惯的了，还需要加装，没办法啊，谁让咱喜欢奥迪呢，还有一点就是后排出风口的设计，舒适版以下的都是一个储物口，也需要加装才能享受到后排出风，我勒个去，这设计到底是为了啥啊？

开始选车的时候，家里其实不推荐奥迪A4L的，觉得空间不大，用老妈的一句话就是这明显就是女孩子开的车，但是试驾的时候感觉空间也没有想象的那么小，不管是前排还是后排完全够用了，我身高177，体重150，无论驾驶和坐车均很富余舒适，后备箱空间也不小，上周末还去北京周边拉苹果了呢，大一点的苹果箱平放4箱在落上4想也就是8箱还可以放别的东西，够用了。
个人买车就是代步，没有任何赛车、路怒、改装等嗜好，所以就以一个平常代步车的角度来看动力吧，说实话，代步车的角度来说动力完全够用，尤其在北京这个拥堵的城市，要那么大的动力真没用，平常上下班、周末郊游都完全够使了，除非你买来车就是改装跑跑比赛之类的，我真不懂。
个人买车就是代步，没有任何赛车、路怒、改装等嗜好，所以就以一个平常代步车的角度来看动力吧，说实话，代步车的角度来说动力完全够用，尤其在北京这个拥堵的城市，要那么大的动力真没用，平常上下班、周末郊游都完全够使了，除非你买来车就是改装跑跑比赛之类的，我真不懂。
油耗相对于其他的来说算是还可以的吧，能在接受范围之内，刚提车的时候看到车玻璃上贴了一个市区油耗8.x好像是，但是这几天开下来貌似不止，但是在10个之内，也可能是我加装了18轮毂的原因吧，不过比那些个油耗子强多了，虽然没有日本车省油，但是咱买的就是德国品牌么不是。
就是冲着外观去买的，在我这里当然是最满意的地方了，哈哈，镰刀眼、大鼻子、整体流线都符合我的审美标准，而且我和我媳妇一直选择朱鹭白，黑白搭配更是耀眼，再配上18寸的大脚整体感觉这辆就是我一直想要的那款。
我买的是舒适性的车，多功能方向盘上还保留原厂的MMI导航的按键，但是不能用，让我很郁闷，还有就是没有USB接口，想要还需要自己加装或者从点烟器那里弄一个，有点繁琐啊，其他的相对比较满意，中控台、座椅、手扶等都比较人性化，这点很满意。

外观！给人的感觉：低调，内敛又不失高雅。第一眼就让你深深被它所折服。特别13版的天使镰刀眼，有凶相，在夜晚就像一匹猛兽，匍匐，等待猎物；全身的流线，运动感十足，很前卫。再说德系车是购车首选。奥迪一直给人的第一印象就是低调的奢华。

车到手，我最先发现的是，我30多万买的车，居然没有USB接口。而后买了个内存卡播放音乐，却时常会有出错的情况，伤不起啊。而且它的中控显示屏总觉得配不上它这个品牌。

一般在买A4L的车主，都是年轻一代的车主。所以相对这个车的需求人群，它的空间完全够用了。就是有一点，车后排中间可翻动的靠背扶手，为什么没有相对的水杯卡槽。这点让我有些忧伤啊。
作为现在都市运动型轿车，奥迪A4L，绝对占有很高的领军地位，它的动力，相对现在的城市道路上应用，可以说绰绰有余。在起步的时候，轻给油门，就可以很明显感受到它带给你的抬头感，高速上超车，踩一脚绝对很有信心
首先它的方向盘很轻，转向精准。因为它的抓地力好，很稳定，控制方便带给人很好的驾驶乐趣，本人不是专业玩车的，所以对于它的超控性平时驾驶完全够用了。
虽然新车到手还没到半个月，但我有三年的驾龄，良好的驾驶习惯是被姨夫培养出来的，我大概算了一下，城市内用车，油耗在7.4左右。不算高。过了磨合期应该还能再第一点
作为驾驶者来说，这车座椅的腰部支撑感很好，驾驶感舒适。而且奥迪的底盘向来是以稳重、扎实见称。至于乘坐者，目前我自己还有体会过。哈哈

驾驶舒适，操控一流，外观时尚，提速后推背感强烈，动力十足。

1、经销商强制加装潢，导致车价高于其他地区平均价，性价比不太高。
2、本来选择个性定制，但4S店要求不能享受优惠，价格飙升，无奈只得降低要求，预定标准型。

前排主、副驾驶位空间舒适，180cm个子的人坐在里面也不感觉压抑，高度合理视野开阔，不像CC前挡风玻璃高度太低。后排空间宽敞，就坐后腿距离前排座椅后背，距离有10cm，无拥挤和不适感，总体感觉良好。后行车箱空间非常宽敞，可以放置较多物品，总体良好。
方向盘操控感觉较轻，转动较为灵活，方向感灵敏，无顿涩感，反映一流。坐在车内驾驶非常舒适，即使开几个小时也感觉不到手臂的酸涩感。
因为是新车，还处于磨合期，主要使用在城市作为上下班用，堵车难免，油耗较大，大概10个左右；正常无堵车现象时，油耗8.9左右，本身踩油门不是太狠，油耗应该不太高，不知道其他车友有没有什么省油诀窍没有。
小4的内饰给人成熟而又内敛的风格， 包塑性很强的座椅，使驾驶者和乘坐者感到非常舒服，中控台的铝合金材质装饰物感觉非常上档次，很有质感； 改进处，前排车门内扶手处应该加一个置物盒，可以放置一些物品。标配的6碟CD非常好用，在开车之余，可以很方便地享受音乐的旋律。