广汽丰田-雅力士 2011款

外观:丰满可爱可以说是对雅力士的整体感觉。硕大的前大灯圆润可爱，蜂窝状的进气格栅动感十足，腰线一高一低，并稍有上扬趋势，简洁明快。尾部保持了掀背车的利落感，后悬很短，尾灯简洁，与车身造型融为一体。其中紫色的雅力士格外讨人喜欢。
内饰:内饰给人简洁时尚的感觉，中控台采用纵列式，有效的节约了空间。仪表采用了自发光琥珀色，没有采用液晶屏幕，驾驶员需要一段时间适应。内饰用料比较一般，塑料感很强。如中控台的出风口很小，廉价感比较强。副驾驶没有化妆镜格外不方便。
操控:操控性能表现一般。日常行驶时，整体感觉轻松灵活，方向盘指向比较清晰，由于车身较小，掉头、拐弯都比较灵活，不过比较细，适合女士。高速时，底盘稳定性表现较好，但是在比较急的变线时，车身有一定的侧倾，稳定性较差，不太适合激烈驾驶
动力:雅力士有两款发动机：1.3L和1.6L，均为顶置双凸轮轴16气门构造带VVT-i系统。其中1.3L的操控比较轻松，档位清晰，日常驾驶动力基本够用。1.6L油门反应轻快，轻轻一点车就往前窜，超车后劲明显比1.3L充沛，超车较快。加速时发动机噪音比较大，声音不均匀，很尖锐。
质量:车身采用丰田独有的GOA车体技术，提升汽车在碰撞时候的安全性。 在安全配置上，雅力士配备了ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配系统，这些装备可以帮助驾车者在复杂路况上保持良好的车辆制动和车辆稳定性。在中国C-NCAP碰撞测试中取得47.1分，安全性能较好。刹车偏软，刹车距离比较长。

空间:前排空间比较理想，坐垫的高度调节幅度较大，坐姿偏高。后排空间的空间比较局促。车内的储物空间比较丰富，包括：方向盘前部、下部、两侧空调出风口、零钱盒、中控台两侧、正副驾驶车门等。行李箱容积272升，尾台较高，装载能力较差。

外观:爷们, 新雅力士一改过去的可爱风，虽然延续圆润饱满的路线，但是在以前的基础上多加了一些线条感，车身变长以后，看上去更加动感，总的来说，很“爷们”。
内饰:对车内的双色内饰比较满意
操控:按之前的踩油门力度，太容易超速了（虽然之前也是用TORCO，不过是SR1M 5w20，累计开了9kKM+后放掉）。
动力:虽然是1.6排量，动力还可以比较给力~~~哈哈
油耗:市区, 平均油耗: 8.2L/100km, 36升，440公里，全市区折合8.2L/100KM 第二箱争取8L以下

空间:身高: 170-180CM, 后排的人就显得急促了，所以人家的定位就是小夫妻。后排座椅放倒，放两部折叠自行车和中号的旅行箱子，不在话下 。
质量:目前快4000公里了，还未出过其他小状况，只是最近发现偶尔有很微弱的口哨声，不仔细听还真不易发觉，据说这是4AT变速箱的通病，最好选择无视

方向盘很轻，手感很柔和，要归功于EPS电动助力转向机

感觉最大的缺点就是，转弯时倾斜比较大，过40KM，接近120角度，车倾斜很明显。另外，加速到100KM以上，方向盘感觉比较轻，因为一家人出门，不敢在提速（杭州高架限速80KM，再上也怕吃罚单）。

外观:阳刚, 外形我感觉挺漂亮的，比老款更阳刚一些，这一点见仁见智啊，别拍砖！
内饰:内饰上，仪表中控台中置，设计感十足，同左置的常规车相比非常的不一样
操控:因为我们在试驾的时候感觉雅力士的底盘比较稳
空间:身高: 170-180CM, 空间外表看上去不太符合中国人的审美观念，小，但是坐进去，空间还真是大
油耗:市区, 平均油耗: 6L/100km, 汽油日本车的优点：一个字;省 100公里6个油，包括市区道路和到高架。不过以良好的驾驶习惯为前提。

动力:以前起步松刹车，车就会自动往前走，现在松刹车后，车走不动了，勉强走一点，踩油门也觉得车动力上来，就像手刹拉着开一样，加的是97号油
质量:目前为止就小雅中控台有点响，可能冬天了，也没有管它，其他都不错。

外观:时尚性感, 外观很时尚性感，看起来很靓
内饰:内饰较为精致
操控:底盘比想象中稳
动力:一线攀升到180KM是很轻松的
质量:质量问题暂时没有。
油耗:市区, 平均油耗: 8L/100km, 油耗还是稍大，目前8个油，不知道首保后是不是会好点

空间:身高: 170-180CM, 后备箱有点小啊。