经济不景气,小车越流行。流行事物会被放大观察,这三部小车中谁更漂亮?谁最安全?
当然,它们通常非常省油,1.6升的版本,厂方公布的90公里/小时等速油耗数据都是百公里5升多一些。动力方面让让步,就都有更省油的更小排量可供选择,平均油耗轻松下探到5升左右。雅力士有1.3升版,POLO有1.4升版,新乐骋甚至提供1.2升的S-Tec B12发动机。这台小发动机升功率很夸张,高达53.1千瓦/升,等速油耗才4.7升/百公里。
但小车一定要买漂亮的。车长连4米都不到,容不下多少舒适享乐配置,再缺少一幅百看不厌的样子,普遍爱美的年轻人谁耐烦跟它们朝夕相处?而且小归小,空间不能太局促,看谁更擅长玩儿空间魔术吧。
还得安全。恰恰因为小,更需要精心提升安全系数,否则撞一下怎么受得了。于是E-NCAP四星甚至五星的小车也越来越多。
年轻人请尽情贪心下去,有你们这么刁钻的客户,汽车设计师的想像力就不能有边界。
● 先选美,再说别的
我不能违心地说三部车都一样漂亮,事实上假如这是三个女人,我肯定会跟艳丽的雅力士谈恋爱,也说不定会跟耐看的POLO劲情结婚,新乐骋仍然有点平淡,只好做朋友吧。
新乐骋是今年3月推出,外观由乐骋改款为大嘴进气格栅而来。其实这次facelift还算彻底,前大灯组、雾灯、尾灯组合都有很明显的时尚化演变,车身多处增加镀铬件,甚至车身侧面还增加了一个装饰性的伪进气口。有如给乐骋做了一次整容大手术,新鲜度、时尚感、运动风范全面加强。如果遇到喜欢雪佛兰品牌的年轻客户,新乐骋的改款相当于一份颇具新意的大礼。
爱POLO劲情的人很可能对此并不眼热。回想两年前,POLO劲情和劲取改款上市,也是大手笔整容,换掉四眼大灯的大胆举动并不输给新乐骋改大嘴。大众车的外观一向有慢热和隽永的名声,POLO经过几年沉淀仍不觉过时的改款设计被证明是非常成功的,喜好这种名门闺秀风范的人不在少数。
雅力士的美是热情奔放毫无遮拦的,很像那种丰腴性感的欧亚混血女孩。饱满不羁的车身线条走向,追求的就是十足动感可爱,雅力士要是跳起圆圈舞,围观者会上瘾地一直看个没完。这种大胆诱惑也体现在内饰,三部车中它的车厢风格是最时尚前卫的,RS版甚至还配备了START点火开关。雅力士还有小巧尺寸吸引女孩青睐,3.75米的车长是三部车中最短小的,比新乐骋和劲情都短10多厘米,更容易停车入位。这一手与许多级别的车型都追求“加长”和“越级”正相反,既然是小车,就小得更纯粹。
刚刚上市不久的乐骋1.2L给出了6.99万的官方指导价,这个价格与更早上市的长安铃木雨燕1.3炫彩版6.98万元的价格基本一样,它们也成为国内仅有的两款官方价格低于7万元,同时又比较新款和主流的入门级合资车。如果你的预算有限,同时又不太接受自主品牌车型,那么它们无疑是最值得考虑的。
● 共同之处:
除了价格,这两款车还有着很多的共性。它们的级别一致,尺寸差别也不大,造型上虽然差别不小,但都比较时尚和运动,很容易吸引年轻人的目光。它们所配备的发动机都是入门级的,动力偏弱,但应付日常使用没有问题。它们的经济性都很好。
更为关键的是,它们的价格虽低,配置虽不丰富,但日常使用也算是足够。所有这些,都令它们有很高的购买价值,值得我们进行这场比对。如果你看到这些共性已经引起兴趣,那么就仔细看看它们的差别吧。
● 款式上仿佛乐骋更新,但实际雨燕占优
〖乐骋的车身外观〗
新乐骋是今年刚刚推出的新车,也基本上做到了与国外车型同步改款,但这并不意味着乐骋在款型上占有优势。与之前的老乐骋相比,新乐骋只能算是中幅改款,整个车身结构和悬挂系统都没有变化,主要修改的地方是前脸和尾部的造型。
〖乐骋的内饰〗
〖雨燕的内饰〗
通用修改的诉求,是为了让乐骋变得更加动感和时尚,很多细节都进行了运动化包装,但这种改变褒贬不一,属于见仁见智的东西。乐骋改款最受认可的地方还是内饰,因为之前老乐骋的内饰造型古板陈旧,材质也不讨人喜欢,通用很聪明的用乐风的内饰移花接木,起到了四两拨千斤的效果。
〖雨燕的车身外观〗
不管怎么说,新乐骋还是在款型上仍属于与老乐骋同时代的产品,总体空间拓展、整车特性以及悬挂性能等各方面,都没有本质的变化。老乐骋和雨燕在国内都是2005年上市的,从时间看乐骋晚一些,但雨燕在当时属于同步上市,而乐骋的原型车大宇Kalos早在2002就已经面世,因此实际款型反而比雨燕还要老一些。