马自达6怎么样？

在15W同区间车型里也是独占鳌头的毕竟曾经是B 级车，前排视野宽阔，头顶空间宽裕，

全车标配的天窗、倒视镜自动折叠实用；后视镜带夜间防炫功能人性化；由于不是顶配版本，虽然活动加装了真皮、导航后视系统，手动的座椅还是整车档次的软肋；手动调节的空调无法像双区恒温那样自动调节；多功能方向盘也不带定速巡航功能；卤素前灯尤其是国产的透镜是夜间上高速马6被人诟病的主要症结。

同比其它2.0排量的轿车，有人认为146马力的马六不够强劲，但是我认为这已经足够了，因为我们是不超速的好司机。在平路上，约2000转100迈，3000多转就能跑140迈。舍得给加油，你会感受到很强推背感。

配置很对得起这个价位，2.0发动机+自动挡+天窗+6气囊+前后独立悬架（有平衡杆）。

弯道王子的美誉不是盖的，由于是偏运动的悬挂调教（相对于轩逸等偏家居的悬挂发软），给足马力的起步及60的时速过弯车身都没有明显的侧倾现象，底盘稳健而扎实。机械式液压动力转向虽然没有电子助力那样轻便灵敏，但对于大排量、车身重量较大的车而言，传统的传动方式稳定而安全。

2.0排量的 L6 和进口 的 V6 不能相提并论了，但是最大功率1086500kWrmin、最大扭距1834000Nmrmin，最高车速达201kmh 的输出对于日常的行车而言是足够了的。转速达到 1800-2000 之后，就能感觉明显的推背和马力源源不断地输出。

对于马六，小弟最满意的还是他的性价比，13万左右的车，配上了大气的外型，不错的操控！

马六的外观也是小弟我选择马六的重要原因之一，霸气的前脸，大爱的天使眼大灯，舒适的流线，圆润的大屁屁，还有13款配上日间行车灯，给老马六增添了一丝时尚的气息。

操控简直没的说，马六是我认为同价位中操控最好的，指向也相当精确，转弯也相当稳定。

坐不错，但是胎噪比较大，影响了一定的乘车感受

线条流畅，外观运动时尚，我对外形不是特别追求新潮，比较满意马6活力又不失内敛的气质。轮毂比较有立体感，扁平的车身使得重心比较低，上扬的腰线突出运动特征，狭长的车灯透出几分凶狠，透出着十足的时尚感与锋利。动感活力的车身，有种向前冲的感觉，显示出了车的速度感与奔放。大气饱满的尾部设计，与锋利车头相互呼应。

价格实在，外观大气，特别是我们家人多点，但马6比同级车都更适合我们家用，线条那个美，我们家人包括邻居们朋友人没一个人给差评的，都说买的很值，心里美的很，很享受跟马6在一起的感觉！

坐车内，感觉稳当，有安全感，也是试驾时的感受，受此因素影响，才侧重考虑的。操控性一如既往的好，不愧于弯道之王的称号！

上深下浅的主格调干净、舒适，冲量活动直接升级成了米色真皮座椅档次提升不少；横幅式的中控平台没有座舱式环型聚拢那么压抑；也是冲量加赠的导航和倒车影像再配上多功能方向盘，在日常的驾驶过程中各项功能都满得心应手的；仪表盘等大部分内饰都用了皮质软性材料包覆，美中不足的是仿高级轿车胡桃木纹理的把手、中控面板构件塑料材质感明显；换成炮筒式的表盘才符合马6的风格撒。

减配了很多，但价格也下来了，核心部件还在，很满意。

因为内部空间宽裕，无论是作为驾驶还是乘坐感官上还是满不错的。引擎机舱和尾箱都包覆了隔音棉所以机噪不大，反而是高速时胎噪风燥明显。天窗的负压很好地提升了车内气流的循环和亮度；空调制冷的效果及速度也很明显；音响系统不是进口版的 BOSS 了，一般的歌曲不是发烧级别的 6个音箱也能得到不错的视听效果。总体而言，开这小马在路上行驶，听自己喜欢的音乐是一件惬意的事

线条流畅，外观运动时尚，

坐车内，感觉稳当，有安全感,操控性一如既往的好，

操控性非常好，转向灵活指向精准、迅速、极其敏感，路感清晰。

胎噪比较大，

内饰做工厚道，但塑料感较强，中控台手感很好。经典外形，线条流畅，运动时尚，从未被超越。

空间大，性能优，油耗合理，舒适性还不错。

空间的表现还可以，性能优异，油耗不是太高，算比较经济，整车的舒适度很好。

坐车内，感觉稳当，有安全感，也是试驾时的感受，受此因素影响，才侧重考虑的。操控性一如既往的好，不愧于弯道之王的称号！

前脸增加了流行的日间行车灯，中控台运用超越同级的可触摸智能显示屏，带倒车影像功能；新增加的车源接口，还配备了Ipod接口，可以连接iPhone等苹果设备

操控很好，外观也很好看

简配比较严重，另外，内饰的设计一般

动力表现较好，油耗表现一般，毕竟发动机的技术相对较老了。

内饰简单，不讲究那种奢华，毕竟价格在这里，同等价格合资车还是不错的
现在价格便宜了，应该是一种性价比比较高的车型
本车就是钣金不尽人意，防撞梁形同虚设，安全系数有待提高

动感时尚，线条流利，操控性无与伦比，驾驶乐趣无限

钣金不行，安全系数不高，防撞梁有同虚设，望改进安全方面的东西

空间可还是可以的，标准身材的五人还是能轻松容下的 ，因为是采用跑车底盘个子高的还是有一点阻力的。
动力充沛，源源不断的输送出来，现在的路况足可以应付的美轮美奂。
说起操控那才叫牛，直接无敌了，只有上手了才能体验马六的操控，超赞
这个平平，对于20手动挡来说我还是能接受的，毕竟排量在那9升油也不算多
因为采用跑车地盘，舒适性还是不错的
线条流畅，动感，不错的选择

操控一流，空间大，性价比高

简配也很严重

没有ESP，感觉还是很不安心的，动力表现较好，底盘也很运动。

操控好，内饰差

底盘很不错，空间大。

家庭用已经很不错了，后排舒适，尾箱大。
动力 2.0排量，高转推背
操控 底盘是马6最大亮点，20W以内车无对手，

油耗 2.0自动市内空调9.5到11升左右，合理。
舒适性 底盘好，空间不错，座椅一般。
老款精典，10多年的款不算落伍，难得；同时期车款都换代3次左右了。
内饰 圆出风口好用，精典双色，或全黑内。
操控性非常好，我技术不太好，但是60码的速度90°转弯，开车的人不会感到侧倾，坐的人是会的。出色到想把方向盘打满看能否漂移冲动。

操控性极佳

内饰实在不敢恭维

作为中级车，空间还是不错的
2.0L，动力输出可以
操控很棒，80码过弯轻轻松松
同排量下的自动挡车里，算是省油了的
舒适性 面包车好吗
流线条，经典就是经典
10前的内饰，回到解放前好嘛
性价比 对于我这种追求操控的穷屌，绝对值得
方向盘略重，过弯稳的体现？
操控，还是操控

前双叉臂前悬，后多连杆悬挂，能够为车身提供不错的侧向支撑。

简配严重，竟然没有了ESP

紫色的颜色很漂亮，估计也印象中只有日系车用过这个颜色，马六就是其中的一个。空间宽敞，价格低，性价比还是有的。