马自达6怎么样？

空间大，性能优，油耗合理，舒适性还不错。

空间的表现还可以，性能优异，油耗不是太高，算比较经济，整车的舒适度很好。

操控一流，空间大，性价比高

简配也很严重

没有ESP，感觉还是很不安心的，动力表现较好，底盘也很运动。

驾驭者之车，悬挂的支撑很到位。

油耗稍高，内饰表现一般。

动力操控不错，配置上没有什么优势，唯一的优势就是空间和价格。

时尚年轻的外观，丰富的配置

动力一般，油耗高

现代的做工比较的一般，整车的接缝都比较大，跟心目中的合资车的印象差距还是挺大的。

线条十分的流畅，油耗低，操控灵活。

内部的空间较大，底盘表现也十分的不错。

经典的外观设计，十分的流畅的线条，勾勒出车身不错的流线感。

内饰的表现稍差了一些，比较的老气。

动力表现一般，自吸发动机的爆发力还是多少有些欠缺的。

车身的流线感强，迷人的腰线，勾勒出不错的车身姿态。

动力的表现稍差了些。

虽然有这么多的简配，但是售价确实降了很多，另外，内饰的设计风格也严重落伍过时。

外观非常的出色，十年仍然不过时。

动力稍差

底盘很好，反馈直接，操控很棒，过弯的极限也非常的高。

外观漂亮，操控很好，座椅的包裹性十分的舒适。

新车的座位大，转向助力方式为机械助力。另外电子安全配置简配了很多。

空间够大，十分的够用，油耗目前10个左右。

时尚的外观，动感的设计，以及运动的底盘

内饰风格相对落后

过弯的感觉非常的爽，动力的表现虽然不是十分的充足，也基本能够满足一般的使用需要。

同级别最强的动力底盘表现，但是在安全性配置上和动力的配置上就不是那么回事了，简配太严重了。另外，内饰的做工和用料都显得比较的廉价，跟不上潮流。

作为经典的操控车型的代表，马自达6当之无愧。

内饰的设计较老，需要更新换代。

操控很好，指向性不错，底盘调教的也相对的比较的运动，内饰设计较老，但是还是在能够接受的范围之内，各种信息也能够显示齐全，另外，配置方面，多功能娱乐的配置不够丰富，但是安全配置相对而言还是比较丰富的。

优惠的幅度大，价格优惠，另外造型经过了无数次的改款依旧不错。

动力偏弱一些

空间相对不错，后排的空间比较不错，后排的座位也可以比例放倒，加大的后备箱的容积一般，可以装载一些比较大的物体。油耗市区道路偏高，不过也在合理的范围之内，高速行车的时候油耗还是比较不错的。

向经典致敬。马自达6的经典大家都是有目共睹的，十年依然不落后的外观。

内饰老，配置不丰富。

可以说马自达的外观设计还是非常的出色的，配置基本够用，内饰的设计较老，跟不上潮流了。
操控非常的不错，弯道之王的没成也不是那么轻易就能当上的，电子配置相对比较少，变速箱的技术也不够先进了。希望以后能够延续经典的外观，同时也内饰和动力进行升级。

外观漂亮美观 发动机表现平顺 噪声小 省油 车内空间较大

内饰一般 配置需提高 悬架有点软

外观与老款有较大差距 更加年轻化，噪声小驾驶舒适性 是我看上这跨车的原因之一，至少现在没让我失望。

不变的外观依旧十分的漂亮，外观非常的妩媚。线条流畅。

内饰的设计相对陈旧，缺少现代的电子科技配置。

马自达6依旧经典，外感非常的动感流畅，底盘的调教十分的出色，劈弯超车都没有问题，行驶中的路感非常的丰富，驾控感受非常的直接，富有乐趣。此外，科技配置较少，油耗的表现相对较好，百公里9到10个左右的油耗也是能够接受的。

操控不错，外观出色。

内饰的做工和设计相对较差，很长时间未经换代，依然保留者两千零几年的风格。

经典的一款车，外观依旧十分的漂亮，十分的耐看，前双叉臂和后多连杆的悬挂系统对车身的支撑不错，但是发动机就不是十分的给力了，没有大排量的发动机，感觉动力不是十分的充足。油耗表现稍好，9个靠上，高速稍好。

提速快，刹车比较好

比较满意，提速快

不是很贵，家用行轿车这个级别来讲是个很不错的选择了

车身线条还是比较柔美，在尾部上设计的比较饱满，整体来说还算是可以偏低的重心，优秀的变速箱和发动机动力调教，真的开起来很过瘾，

开起来感觉车子是紧紧扒在路上，特别是转弯，车子侧倾比原来的要小，有个弯我原来的车60公里速度过，侧倾已经很严重，现在马6用80KM过还有余地。提速效果很满意，高速上急超车时，变速箱会自动提供更大的扭力。 还算省油吧。

车子比较稳开的时候，起步穿梭还好，空间也很大，大灯也比较亮，操控很好，视线很好，盲点很少。 缺点：空调太垃圾，总是坏，制冷总是不好，制冷速度慢，我问了好几个开马6的朋友，都说是这样的，马6的通病，内饰太落伍差，显示屏也太小了，马6的配件也太贵了，钢板也很薄，日本车都是这样的，大灯稍微有点脏，灯光就很暗了，轮毂上的马6标志很容易掉，方向盘上的按键~·用的时间长了··就感觉很紧的··按不下去的，方向盘的皮也很容易破。 开起来还是比较容易上手。