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编辑点评:终于替换了老旧额4AT变速器!
近日获悉,东风日产新骊威即将于4月12日上市销售。新车除了外观小改、内饰升级之外,还换装了更具有燃油经济型的CVT变速器,预计售价将与现款车型基本相近。
东风日产新骊威在造型上沿袭了现款车型的设计,前脸采用蜂窝式格栅设计,较现款在售车型更加的时尚化,经过全新设计的前大灯组棱角分明,保险杠套件上的下进气口尺寸比现款车型更大,黑色与银色相搭配使得新车运动感十足;尾部则沿用了现款的造型设计。
内饰基本照搬了现款车型的设计,不过仪表盘造型采用了双炮筒式设计,并且方向盘造型也与日产全新轩逸车型保持了一致,另外中控台布局、车门内把手以及周围细节、换挡手柄等都与现款保持一致。
东风日产新骊威搭载了最新研发的HR16DE 1.6L汽油发动机
动力方面,东风日产新骊威搭载了最新研发的HR16DE 1.6L汽油发动机,并采用了CVTC以及DIS燃油双喷系统,使其最大功率达到了91kW,比现款略有提升,传动除了匹配5速手动变速器之外,也由CVT变速器替换了老款的4AT变速器。
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编辑点评:看来同步于海外版Note的新一代骊威的引进至少要等到明年这个时候了!
此前骊威的原型——日产海外版Note的换代车型已在巴黎车展上亮相,而国内方面,即将推出的骊威还是改款车型。近日我们获悉,国产版新车将被冠以“新骊威”的名号,于明年3月正式上市。新车将对外观进行小幅修改,动力有所提升,并换装了CVT变速器。同时还将推出加装跨界套件的骊威劲锐版车型。
外观方面,从此前曝光的谍照上看,新骊威车体部分基本没有变化,改动主要集中在前脸和尾部。新车大灯更加尖锐,进气格栅造型前凸,保险杠和下方的进气口和雾灯框也有所变化。整体而言新车前脸视觉效果更加动感。
而在车尾部分,新骊威采用了全新设计的分体式尾灯,线条更加舒展。下方的保险杠也有所变化,造型更富有层次感,两侧还加入了反光条。
加装了跨界套件的新骊威劲锐版车型(来自网易汽车)
此外新车还推出了加装跨界套件的劲锐版车型,车底周围加装了黑色塑料大包围和银色防擦板,车顶加装了银色的行李架,外观更加野性。预计这款跨界的劲锐版车型也将与新骊威同期推出。
新骊威换装了XTRONIC CVT无级变速器,取代了老旧的4AT变速器
内饰方面,从此前谍照上看,新骊威与现款车型变化不大,毕竟这只是一次小改款车型。而动力方面,新骊威将继续搭载1.6L发动机,但动力输出有所提升,最大功率达到了91kW,比现款提升了14kW。传动方面,新车将换装XTRONIC CVT变速器,以取代老旧的4AT变速器,此外,新骊威仍将提供1.8L动力和5速手动变速器的选择。
[汽车点评网 新闻] 北京车展上受到普遍关注的日产精品小车march玛驰,离我们的距离越来越近了,据汽车点评网了解,玛驰或将在7月正式上市销售,目前预定工作已经开展。
但是,定位精品的小型车在中国能不能受到广大消费者的认可与接受?玛驰上市会不会再重蹈雅力士覆辙,恐怕,价格因素才是其中的关键。
车展上亮丽的可爱小车march玛驰
定位时尚 价格是销售的关键
从9月到8月,玛驰的上市时间一直都是外界关注的焦点。不过,如此的关注,从侧面也说明了,消费者对玛驰这款精品小车的喜爱与期待。汽车点评网即日获悉,日产玛驰又将上市时间提前了,预计7月份就会正式与消费者见面。
上市时间确定了,但玛驰真的就好卖吗?这主要还是看玛驰的产品定位以及价格是不是合理。我们知道,之前中国汽车市场上有过精品小车,这一概念也被宣扬开来。但是,这些精品小车往往都是由于价格偏高而导致车型受阻。最典型的例子就是广汽丰田的雅力士。
可爱的前脸和大灯吸引的不只是女性消费者的目光
雅力士上市之初,虽然受到汶川地震的影响,推广效果没有达到预期,但是,我们仔细想想,雅力士失败到底因为什么?为什么在2008年底,1.4L的雅力士突然销量提升?主要原因还是价格。
由于经济危机的作用,2008年底,雅力士对1.4L车型打出了2万余元的优惠的大旗,因而雅力士这个排量的车型销量激增,甚至卖到脱销。广汽丰田对雅力士的“精”定位有失水准。事实表明,现阶段,“精”在中国还不完全适用。价格因素才是影响消费者的购车的主要因素。
7-10万元的价格不是最便宜但能接受
这一点上,日产显然是很清楚。日产在玛驰发布的时候,首先把预售价格区间提前告知消费者,让消费者心理有所承受。不确定的价格和公布的价格范围,会让消费者即觉得可以接受,又企盼价格更低。对于能够接受这个价格区间的消费者,日产显然已经抓住了客户。
定位,不再突出“精”,而是选准了受众人群,可爱的外形,技术日产的标签,让玛驰在特定的消费群中收获了果实。这样精准的定位和相对合理的价格,让玛驰的中国路走得越来越舒服。
[汽车点评网 新闻] 近日获悉,东风日产定于3月25日在北京举行新骊威家族上市发布会,有消息称骊威将与骏逸车型合并统称骊威家族,骏逸车型或将重新定名,届时骊威系列将包括五座版和七座版车型,不过这一消息还未得到官方确认。
图为骊威劲锐版
图为骊威劲锐版
东风日产在2006年11月18日推出骏逸,于2007年4月20日在上海车展推出骊威普通版车型,而在2008年4月7日又推出了骊威劲锐版。通过其尺寸变化来看,普通版骊威长宽高分别为4178/1690/1565毫米,轴距2600毫米;劲锐版车型长宽高4275/1730/1615,轴距2600毫米;骏逸长宽高分别为4420/1690/1590,轴距2600。通过对比不难发现三者轴距完全相同,只是三围有所调整,其实骊威和骏逸都是使用的同一底盘,而且骏逸销量惨淡,因此与骊威合并之后重新定位也不失是个好选择。
骊威普通版
骏逸
据悉新骊威在外观方面,新骊威只是在前保险杠和进气格栅等处作出改动,并增加天窗以及新的车身颜色等。在内饰方面,新骊威内饰布局不会改变,部分车型将增加真皮座椅及倒车雷达等配置。
骊威劲锐版内饰
1.6L全铝发动机
动力方面,新骊威将继续沿用现款车型搭载的1.6L全铝发动机,最大输出功率77千瓦/5200转,峰值扭矩为150牛·米/4400转。变速器方面,也将沿用5挡手动和4挡自动变速器。如果骏逸车型加入骊威家族的话,其动力配备预计也不会发生变化,搭载1.8L全铝发动机,最大输出功率93千瓦/5200转,峰值扭矩174牛·米/4800转,配备6挡手动和4挡自动变速器。(文/汽车点评网 吴成科)