【汽车点评·导购·原创】
在百万级SUV车型阵营里,他们是绝对的集舒适,性能和越野于一身的全能型选手,当然他们还能额外体现出一个共同的气质,就是面子!没错,我想百万级的SUV如果没点舍我其谁的霸气,又如何能够引来众多拥趸的趋之若鹜。
参与今天百万级SUV文章的车型都是保时捷卡宴,路虎第四代发现,选择他们主要是考虑代表性非常强,并且每一款车都有其鲜明的特点。加速性能只是彰显实力的一个方面,如果豪华品质和全面性如果都能被一一满足,那么其中的差异化对比就很有意思了。
保时捷卡宴
指导价:90.20-211.90万
保时捷品牌的影响力毋庸置疑,光是拥有这个品牌就已足够显档次了。而卡宴也是保时捷车型当中非常具有代表性的SUV,而在一个生产跑车非常著名的厂商眼中,即使一台SUV也是要保证强劲的动力性。
外观方面,卡宴坚守着保时捷的传统风格,大灯造型非常的圆润,透镜设计上也是很有灵性,宽大的引擎盖一直向下延伸,构成一副凶悍的前脸。保时捷品牌向来很少用复杂的线条装饰,尽管如此,你也依然能清晰的感受到其气场是多么的强大。
卡宴的车身尺寸达到了为4846×1939×1705毫米,轴距2895毫米,你无需怀疑卡宴不能满足你的气场要求,1.9米高的车身高度和你站在一起会非常的合适。2011款卡宴采用的是双五幅轮圈样式,轮胎尺寸为255/55 R18,别忘了选装套件可是保时捷的传统,所以你大可选择更夸张的轮圈,带有保时捷LOGO的刹车卡钳是每一个豪华品牌所不能遗漏的。
卡宴尾部的亮点来源于双边四出的排气系统,还有结构精致的尾灯。总体而言,尾部上的设计还是比较让人满意的,实用角度上说也比较不错,尾门开启时的角度非常大,并且高度也很不错,同时还配备了电动尾门,这样配置如果我说是必须的你会认同么。
卡宴的内饰风格非常的豪华,重点并不是简洁的中控台而是排挡杆周围两排整齐的按键,功能非常的强大而且档次感也足够奢华。三幅方向盘的造型中规中矩,要说亮点应该是后面的五炮筒式仪表,是的你没有看错,而且这幅仪表盘的功能细分的相当细致,从左至右依次是机油温度表/机油刻度,时速表、转速表、行车电脑显示屏,水温表/汽油刻度。
坐乘空间上,卡宴得益于2895毫米的轴距,所以即使前排座椅调整到舒适的位置后,后排依然能有不错的腿部空间。8项电动调节的前排座椅,座椅的面积不仅宽大且足够柔软,相当的舒适。
动力方面,入门级卡宴搭载的是一台3.0L机械增压发动机,没有涡轮发动机的迟滞性动力输出也相对平稳一些。发动机最大功率为333马力/5500-6500转,最大扭矩440牛•米/3000-5250转。传动系统上,匹配的是一台8速手自一体变速箱。
编辑点评:尽管是入门级卡宴,你也不能小看他的实力。保时捷这个品牌绝对有足够的影响力,不到一百万元的售价购买一台入门级卡宴确实是个不错的选择,你想要的东西他基本上都能给予你,值得称赞。
保时捷卡宴最新价格变化表 | |||
车型 | 指导价(万元) | 现价(万元) | 优惠幅度 |
2011款 Cayenne | 89.30 | 86.30 | 降 3万 |
2011款 Cayenne S Hybrid | 139.60 | 133.60 | 降 6万 |
南京地区4S经销商 2012年11月26日行情 |
保养方面,保时捷卡宴的保养方面比较特殊,厂家提供两年不限公里的整车质保期,其日常保养周期为1万公里左右,由于卡宴为原装进口车型,其保养费用均要根据实车情况而定,价格以当地经销商为准。进入:南京厂家直销团购报名
保时捷卡宴
保时捷卡宴
动力方面:新卡宴入门级Cayenne排量由3.2升提升为3.6升,最大马力提升至290匹(增长40匹),而最大扭力亦有39.3公斤米的高水准,0至100 km/h加速8.1秒,最高极速227 km/h的表现,旧款车型数据为9.1秒和214 km/h;Cayenne S排量由 4.5升提升为4.8升,更加入了可变汽门正时与扬程系统,让最大马力成长了45匹而来到385匹,最大扭力提升为51公斤米,0至100 km/h加速由6.8秒进步到6.6秒,最高极速由242 km/h.提升至至252 km/h。
●编辑点评:
基于保时捷悠久的跑车历史,卡宴绝对给予驾驶者非同一般的SUV驾驶感受,多级可调主动悬挂是卡宴穿梭复杂路面的利器。在品牌效应和大众公司高品质的驱使下,保时捷卡宴在国内向来一车难求,目前该店展厅内有现车,购车送装潢,进入:南京岁末直销团购报名,这款车有意向的客户可拨打团购电话025-51561979详细咨询。
注:汽车市场价格多变,文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格,以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为,所以文中价格仅供参考。另外,文中图片为车型资料图片,价格信息与图片拍摄地点无关。
抢购特价车)点击进入限时抢购报名页面》》》
精彩的广州车展已经开始,敬请各位关注由汽车点评网为大家带来的车展相关报道。
点击进入:2012年广州车展专题报道
点击了解更多南京车市行情>>>>>>>>>
团购报名咨询热线:025-51561979
汽车点评网咨询电话: 025-51561979
购车疑问咨询,指导,专业解析
汽车点评网,您身边的汽车点评专家!
雷克萨斯LX570违反了数不尽的交通规则,沿着陡峭的水泥墙壁缓缓向下行进,先前一路高歌猛进的卡宴GTS只能焦急地、无奈地在高质量柏油路上做往复运动……这样一个拍摄现场,被越来越多的路人围观,这种场景的确少见,甚至是绝无仅有的。
两款对比车型登场
任GTS如何咆哮、尖叫,V8发动机能做的只是在水平运动上给驾驶员身体叠加一两个g(重力加速度),而LX570所处的近45度角陡坡使驾驶员即使静止,也要承受反常规的重力分力。有趣,实在有趣。
与其说是对比,不如说是作秀
这场较量,与其说是对比,倒不如说是做秀。没有什么值得隐藏,保时捷的速度催发肾上腺素,而坐在雷克萨斯里的人则提前享受到了安逸的退休生活。如果一定要找出符合对比试驾的相同或相近之处,也就是相差不大的价位和它们对各自品牌设计理念的忠诚。在我看来,后者当然更有说服力,而且已经足够,谁说对比就要势均力敌?
尾部标志
在这一部分,GTS是毫无疑问的主角。从测试的结果不难看出,这样的加速和制动性能完全不像一个两吨以上的SUV能完成的。不过,既然它身上有着保时捷的徽标,也就不难理解了。
GTS是两个具有传奇色彩的保时捷名称的组合:Gran Turismo(GT)的完美特性加上S的运动能力。保时捷的目标是:让卡宴这款高大的SUV获得更强的性能,更高的灵活性和更直接的操控。
雷克萨斯LX570发动机
与所有挂有RS标徽的911一样,GTS的主要设计理念同样延续自34年前的Carrera RS 2.7,同样以强化底盘结构,增加自然吸气发动机动力输出,及车身轻量化来提高性能。不过GTS并未大幅减轻车重,在未特意使用轻量化材料之下,GTS的车重维持于普通Cayenne S相同的重量。
保时捷卡宴GTS发动机
GTS的动力来源是卡宴S的4.8升DFI V8发动机改良版,功率增加了20马力。为了强化动力输出,工程师将进气歧管巧妙修正,不仅管径加大,对于气流路径也更加优化讲究;同时为让更多空气被吸入燃烧室,节气门直径也由76毫米增大为82毫米。
两款车轮毂
如此的修改强化了进气效率,这是自然吸气专家保时捷所擅长的,当然像凸轮轴、点火系与供油系等周边设计也都经过了调整;但最为重要的变化还是可变进气歧管针对高、低转速的不同需求,切换歧管长度以调整动力输出的特性。
卡宴多功能控制台
作为当今SUV世界里的大钢炮,GTS最为神气的武器还是那个S按钮。标准配备的Sport按钮,连动了与动力、操控相关的多数装备,除了更雄厚的排气声浪,动力输出与Tiptronic S变速箱的反应都会有所改变。
卡宴驾驶位
在变速箱内,GTS的最终传动比由一般的3.55:1修改成为4.1:1,其余各档位的齿比并未进行修改,然而这也是卡宴GTS能向风一样加速的重要原因。位于排气管主消音器内的可变阀门,也会随着档位、油门深度等参数,放大排气声浪。
两款车仪表盘
与Sport按钮连动的系统还包括了PASM主动式悬挂,进入Sport模式后,PASM会自动切换进入运动模式,不仅减震筒阻尼会增强,气压悬挂还会让车身高度降低。与Sport模式相关的电子系统是PDCC主动式底盘控制系统,PDCC借着可迅速调整压力的液压驱动可变防倾杆,PDCC让GTS在高速弯中发生侧倾前,提高单侧支撑力,这也就解释了GTS在18米绕桩测试中的惊人表现了。
雷克萨斯LX570多功能控制台
为什么LX570的绕桩平均速度仅为49.72公里/小时,我却没有在缺点项目里提及它在操控性上的缺陷?很简单,你会要求自己客厅里的沙发拥有如何出色的转向性能吗?你也许会对卧室里的大床苛求悬挂表现,但至少不会对它的弹性表示抗议吧?所以,只要调整好看待它的角度,LX570在桩桶间的缓慢脚步也许并非多大的缺陷。