smart有没有中置发动机的

2015最新款的smart fortwo在动力上有了很大的改进，配有先进的全铝3缸发动机与6速双离合器变速箱，它可输出52千瓦（71马力）的最大功率，在发动机转速达到1,000转/分时，即可带来充沛扭矩；而当转速达到2,850转/分时，便能达到91牛·米的峰值扭矩。最高时速达151公里/时。至于传动系统，它装备了换挡更为敏捷顺畅的twinamic 6速双离合变速箱与其发动机匹配，它替代了原来的5挡AMT变速箱，使驾驭更加舒适，不会再有以前的顿挫感。smart fortwo的后轮驱动，后置引擎，是仅次于跑车传奇“人物”——保时捷911的，上坡肯定没问题。

一款车的发动机放在哪里？前置、中置还是后置？随着汽车走进普通百姓的生活，不少汽车发烧友开始涉猎汽车技术层面的知识。本期周刊就为您详细介绍发动机前置、中置与后置的优缺点，以及相对的操控特点，想了解这方面知识的您，一定会有所收获。前置发动机 释义：前置发动机是把发动机放置在驾驶舱的前面，细分又何以分为放在前轴的正上方和前轴的后面，而后者又被称为前中置布局。一般的轿车大多都采用前置发动机，这其中大多数小排量发动机都采用横置，由于曲轴和前轴是平行的，动力传递更加直接，效率高，还可以节省空间。而前置发动机又可分为前置前驱（FF）、前置后驱（FR）与前置四驱（4WD）。优劣谈前置前驱（FF）优点：动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低，同时车内空间因为没有从发动机伸向后轴的万向轴，也会相对宽松。造价方面也会相对低廉一些，整体车重由于没有复杂的结构也会相对较轻。缺点：前置前驱重量分配并不均匀，大部分重量都集中在了车头，在极限情况下过弯会发生强烈的转向不足，由于转向轮又要负责驱动，牵引力和对地面的附着力也会大打折扣。前置后驱（FR）优点：在继承了前置发动的优点后，在很大程度上可以缓解由于重量分布不均导致的转向不足，又由于转向轮不再负责驱动，轮胎的负载减小，转向更加精准。加速时驱动轮与地面摩擦力比前置前驱的更大，其牵引能力也更强，有很强的驾驶乐趣。缺点：由于传动结构相对前置前驱复杂，车重有所增加，传动效率也会被降低。其次，在雨雪天或湿滑路面时，后轮容易发生滑动，转向过度，造成失控（无意识地转向过度）。前置四驱（4WD）优点：拥有四驱系统的车行驶更稳定，更安全，由于每个轮胎都有驱动力，即使有一半轮胎失去抓地力，剩下的两条胎也可以提供动力，摆脱险境的机会就会大很多。缺点：四驱的汽车传动系统最复杂，车重较大，而且传递效率下降较明显，中途加速不占优势，影响最高时速，油耗相对高。中置发动机 释义：一些汽车的发动机放置在汽车的中部，但不是正中部，只是在后车轮轴与驾乘舱之间，总的看来仍在汽车的后部，但它与后置发动机的布置方式又有所不同，为了更好地区别这两种形式，人们把发动机位于后轴与驾乘舱之间的这种布置称作“中置发动机”。不用多说，中置发动机的汽车肯定是后轮驱动或者四轮驱动。中置发动机后轮驱动型式简称MR。优劣谈优点：目前，只有少数高级跑车采用中置发动机后轮驱动型式，一般轿车上很难看到MR设计。MR的显著特点就是将车辆中惯性最大的沉重发动机置于车体的中央，这是使MR车获得最佳运动性能的最主要保证，因为MR车的车体重量分布几近理想平衡。MR车方向灵敏准确，刹车时不会出现头沉尾翘的现象。缺点：中置发动机的车型有一个先天毛病——直线稳定性较差。为解决这一问题，所有的MR车后轮的尺寸均较前轮大，从而有效地解决了上述先天缺陷。第二个缺点是车厢太窄，一般只有两座位。另外，由于驾乘人员离发动机太近，因此噪声较大。但是，只追求汽车驾驭性能的人们，是不会在乎这些的，甚至一些人更愿意听到发动机咆哮的轰鸣声。后置发动机 释义：后置发动机（RR）严格地讲就是放在后轴之上或者后面位置的发动机，这种方式除了在大型客车上使用以外，轿车上已经很少见了，大家耳熟能详的就只有保时捷911系列和Smart了。优劣谈优点：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点：采用这种方式的汽车并没有什么绝对的优势，相反，由于大部分中心都在后面，在过弯时极容易发生甩尾现象。解决后置发动机影响行驶稳定性的唯一途径就是尽量取得前后比重50:50的黄金比例，否则无论是在竞争激烈的市场上还是赛道上，都很难超越优势明显的中置发动机。

不是中置发动机，它是前置发动机的。中置发动机需要有足够长度，它那么小没有中置的条件。

现在大街上跑的车大部分都是前置发动机，也就是说一般的家用车或轿车都是前置发动机。而中置发动机一般用于一些高端的跑车上面，法拉利F430和兰博基尼盖拉多等。中置发动机也分为前中置，中置，后中置，只要发动机在前轴与后轴之间都算是中置发动机，是为了追求整车前后重量平均分配而采用的。后置发动机用在个别跑车和特殊车辆中，跑车有保时捷的911。奔驰的smart也是后置，当然一般大巴车也是后置的。