凯迪拉克vs奔驰

想把一根细细的头发丝从中分开是何等困难，然而我们评选的标准要更加苛刻，不为别的，只因为这四位大牌的身份。　　了解海外汽车市场的朋友应该能够感觉到，豪华中级车虽然也都存在着一定的销售压力，但是相比起同品牌的紧凑级轿车来，这种压力要小很多。而在国内，情况却正好相反，就拿宝马来说吧，2007年前3个季度，5系一共销售了12000台，而同一时期内3系的销量只有10000台，这样的销售数据在欧美市场是很难想象的。而A4与A6之间的差距就更大了，奔驰、凯迪拉克方面，虽然两个级别车型间的差距并不很大，但也都呈现出序列销量倒挂的情况。这种现象出现的原因有很多，但并不是我们今天要聊的话题，相比之下我们更关心它的结果：面对如此现象，这些大品牌都不得不将更多的精力放在豪华中级车市场上。这也是我们进行此次对比测试的主要原因。　　为什么是苛刻的选择呢？难道《汽车族》以前进行过的对比测试都不够严格吗?当然不是!作为一个专业的汽车媒体，我们对于每一次对比测试都会投入百分之百的精力，这次也不例外。之所以称之为“苛刻”的选择，是因为我们今天制定了更高的标准。想想看，如果拿一般的标准来考量今天的四位选手，那他们都将是出色的，为了能够选出最优秀的一位，我们不得不制定更高的标准，让他们面临更加艰难的挑战。　　对于国内消费者来说，是否购买一辆车，外形是一个十分重要的决定因素，正因为如此我们的对比测试总是愿意从外观说起。但我始终认为外观是一个很主观的东西，只要达到了一个基础(说白了，就是别太难看)，总是会有人喜欢也会有人反感的。也许你会觉得E级的车身线条就像是一件艺术品、也许你就喜欢5系炯炯有神的”丹凤眼”、可能对你来说A6的大嘴早已成为经典、又或者SLS钻石切割的硬朗曲线深深地打动了你……喜欢一辆车总会有他的理由，就像不喜欢一辆车一样。所以，我还是不耽误你更多时间了，看看我们摄影师拍摄出的精彩照片后，相信你已经选出自己最心仪的那辆车了。

您好，您可以看到很多回答带有感情色彩。其实您的问法不够严密。从情感角度，凯迪拉克是北美自己的豪华车代名词，从影响力范围来看，奔驰的影响力更大一些。从您的字面，哪个更高档，那必须从同级别对比说起。具体可参考专业网站比如汽车之家等等。现在的情况是，量产车中奔驰最高级别明显较凯迪拉克最高级别更豪华。无论配置和性能。奔驰S属于大型D级别轿车，而凯迪拉克STS（国内加长为SLS赛威）则归属于C级别轿车，只能对应奔驰E级别产品，即时国外的DTS以及即将问世的XTS虽然力图跨入D级行列，但是短期内由于历史积淀、核心技术方面的差距还是不能和奔驰S相提并论的。

凯迪拉克吧。美国总统都用凯迪拉克啊!有谁能比美国总统还牛呢。