相对来说四驱车的通过能力和脱困性都是比较棒的，这样的车子开着也会让人觉得比较放心一点，即使出远门也不用担心太多。
变速箱是非常流畅而且聪明的，它很懂你想要做什么，比如油门轻点，它并不会做很大的反馈，油门多给点，接着就会降档拉转速，当然了底盘也是很稳定的，高速开到120公里的时候，这个车给人的感受也特别安心。
操控感我觉得还是稍微差了些，平时我开车的技术本来就不是很好，停车的时候就比较麻烦了
沃尔沃的刹车一向优秀，脚踏板的动态响应也非常满意，方向盘粗细，大小都很符合人机工程学，力度轻重可调，方向盘角度还可以手动四向调节。转向非常灵敏，轻轻打一点方向就可以转小弯
XC60整体开下来的感受非常轻松，只不过相比于一些轿车，在过弯时车身的测距会偏大，底盘的动态响应方面也没有那么迅速，运动感稍有不足。另外原厂只配备了普通的倒车影像，没有全景影像，有时候停车还是会有些不方便，担心视野两侧有盲区。
SUV，底盘离地间隙高，不过XC60给我的感觉是很听话的，转向并不会有太大的侧倾，整个车身有一定的紧绷感。而且它的响应很快，有时候激烈驾驶，它的表现也不输轿车，整体的驾驶感受都让我很满意
操控本人觉得可以吧，毕竟没有开过啥好车，对操控没有太多概念。本人的实际感受是过完稳，高速稳，过减速带给人的感觉是十分整体的，没有松散拖泥带水的感觉。
开过沃尔沃XC60这车的车友，还真的没有几个人说这车不好操控，打转向很灵巧的，而且指向性也是要多少有多少的。安全配置等方面非常全面的，底盘悬挂支撑性能都很好，这样的路感也是比较清晰的，安全系数还是比较高的，刹车油门响应也快，高速用巡航系统非常省心省力，基本没有发飘等问题。
速度低是方向盘较轻，高速方向盘会变重，防止误操作；目前还没有跑山路的机会，等国庆出去试试。
8AT的手自一体变速箱和2.0T的发动机之间的配合还真是默契，它的换挡过程积极而又平顺，几乎是感受不到顿挫的。
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