悦翔V7是悦翔系列车型的升级版,质量、整车空间、动力、舒适性、科技功能都不是老悦翔能比的,首先说质量:整车80%的零件是在老悦翔的经验教训、客户需求上进行重新开发、提升,在老悦翔质量基础上提升了5倍。整车大小、空间与长安逸动小不了多少,完全满足现在一家三口的代步、旅游需求。动力从老悦翔查看全部>
悦翔V7是悦翔系列车型的升级版,质量、整车空间、动力、舒适性、科技功能都不是老悦翔能比的,首先说质量:整车80%的零件是在老悦翔的经验教训、客户需求上进行重新开发、提升,在老悦翔质量基础上提升了5倍。整车大小、空间与长安逸动小不了多少,完全满足现在一家三口的代步、旅游需求。动力从老悦翔查看全部>
悦翔V7是悦翔系列车型的升级版,质量、整车空间、动力、舒适性、科技功能都不是老悦翔能比的,首先说质量:整车80%的零件是在老悦翔的经验教训、客户需求上进行重新开发、提升,在老悦翔质量基础上提升了5倍。整车大小、空间与长安逸动小不了多少,完全满足现在一家三口的代步、旅游需求。动力从老悦翔查看全部>
我的公司有的部门跟长安是由合作的看他们的态度其实长安的早期产品是很差的现在确实有一定的提高v7是新车在最开始上市的时候偷工减料是很少的不过最本质的问题也是最多的这个车就是看上去好动力总体一般变速箱也是4at的内饰仿宝马比较...动力系统成熟,设计漂亮,价格实惠,不过是新车,建议观望一下,查看全部>
新车的磨合期按行驶里程规定较为合理。行驶里程的计算应根据汽车零部件的磨合情况一般从新车开始使用,到各部件磨合适当所需行驶的里程为磨合期里程。据测量,国产汽车将过1500km的磨合期里程,气缸磨损量为0.2~0.3mm而其他机件的磨损基本达到了结合适当的程度,因此,就把1500公里确定为磨合期的最高行查看全部>
新车的磨合期按行驶里程规定较为合理。行驶里程的计算应根据汽车零部件的磨合情况一般从新车开始使用,到各部件磨合适当所需行驶的里程为磨合期里程。据测量,国产汽车将过1500km的磨合期里程,气缸磨损量为0.2~0.3mm而其他机件的磨损基本达到了结合适当的程度,因此,就把1500公里确定为磨合期的最高行查看全部>
新车的磨合期按行驶里程规定较为合理。行驶里程的计算应根据汽车零部件的磨合情况一般从新车开始使用,到各部件磨合适当所需行驶的里程为磨合期里程。据测量,国产汽车将过1500km的磨合期里程,气缸磨损量为0.2~0.3mm而其他机件的磨损基本达到了结合适当的程度,因此,就把1500公里确定为磨合期的最高行查看全部>