雪佛兰创酷操控精准么

方向盘对车身的转向控制的很清楚，不会存在太大的虚位，车身也比较小巧，操控起来很舒服很灵活

我本身就是刚拿到驾照不久，所以说我对于车子的操纵都不是很熟悉。这台车子给我的感觉就是比较宽大，如果走到那种比较狭窄的小路里面的话，转向和掉头对于我来说还是一项不小的挑战。不过好在车子的转向设计的比较精准，我第一次开车的时候几乎就感觉不到车子有多大的虚位存在，感觉车子的这一点设计对于我这样的开车小白还是比较友好的。而且车子内部配备的是多功能方向盘，方向盘上面有好多的功能按键，如果能够完全熟练掌握这些按键的位置和功能的话，对于平时开车应该会有不小的帮助。

我感觉这款车子真的很好开,而且在过一些弯时车身倾斜度很小,比我以前那个车子稳多了,感觉底盘方面很扎实

车子操控起来是非常好开的，在转向的设计上挺稳的，而且没有过多的复杂，开起来还挺轻松

转向精准，路感直接，悬挂也正好，上手比较快，方向盘比较轻盈，指向足够精准，转弯信心还是比较足的。

虽然车身看起来大，但难的操控居然很轻盈，主要是方向盘的手感，刚开始驾驶就有有种轻车熟路的感觉

前两辆车都是铃木机子，虽然省油，但毕竟车体轻。为了带孩子自驾游，开始考虑换车，十万左右看过不少车，考虑再三，最终看中雪佛兰，大气，肌肉感强，以前听别人说美国车费油，犹豫了。在论坛潜水一段时间后，发现手动创酷也没有那么费油，提车半个月了，磨合期油耗6个左右，太惊奇了，1.4吨的家伙呀！选择创酷没错，不后悔。老朋友给做的座套，个性十足，还没上市我先尝鲜！

转向 路感 悬挂转向很轻盈，因为美系都自重高，所以开起来很稳，高速驾驶很稳很稳，没有飘的感觉，日系车悬挂软 对于颠簸路段能过滤很多 ，美系德系悬挂都硬，回馈的比较多，感觉比帕萨特还软点。也可能和车身高度略有关系。