RS7的转向系统比较值得表扬能够在极短的时间内对驾驶员的操作进行跟进，而在转向的精准度以及车身的循迹性方面也同样令人满意。
操控什么的说不敢说是最好的，但空气悬挂是真的让我觉得是开的所有车里面最舒服的一款。
指哪打哪不解释
四驱系统在原地加速中都不会打滑安全稳定
转向还可以 悬挂大部分时间都放在动态模式 有点硬 但还是偏舒适
奔驰S级96.26-204.26万
询底价
奥迪A8L82.98-195.48万
宝马7系91.90-126.20万
迈巴赫S级146.80-524.10万
宝马X7103.90-172.90万
总裁141.18-166.08万
雷克萨斯LC115.50-133.60万
Cayenne94.80-250.80万
保时捷911129.80-250.00万
Panamera99.80-247.60万
奥迪A6L42.79-65.68万
雷克萨斯ES29.69-41.49万
宝马5系43.39-52.59万
奔驰E级42.41-59.98万
沃尔沃V9039.18-49.28万
亚洲狮14.18-17.98万
传祺M817.98-36.98万
沃尔沃S9040.69-50.59万
红旗E-HS950.98-77.98万
途昂X26.90-39.50万
奥迪A4L32.18-40.08万
奥迪Q5L39.75-48.90万
奥迪A320.31-25.13万
奥迪Q327.88-33.59万
奥迪Q2L22.28-26.88万
奥迪Q763.28-80.48万
奥迪Q2L e-tron24.38万
奥迪A537.98-49.88万
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