我觉得操控这方面还是很不错的，指向很清楚，方向盘也很轻盈，女生开都很轻松。
方向盘显得比较沉重一点,本人是挺喜欢这种调教的,因为这种方向盘有比较清晰的路感回馈,在入弯的时候驾驶信心更好,
操控的话方向盘上手较为容易，转向轻松，指向精准，没有虚位！底盘调教偏家用舒适，对于路面上的细微颠簸大多可以有效过滤掉，这块给我的感觉还是挺不错的！
操控给我的感受就是一个字
说到操控，首先就要说一下K3的方向盘，方向盘很轻，给我的整体感觉就是两个字一灵敏，这可能跟K3的转向传感器有很大关系，电动助力虽然在轿车里不算新鲜，但是K3在这方面的表现还是惊艳到我了。不管是轻打方向盘还是急速转弯，方向盘都可以根据力度的大小表现出精准的转弯角度。其次就是我后选装的驾驶辅助系统了，道路保持还有防撞辅助都很智能，尤其是在电瓶车巨多的城市中，因为南京的电瓶车牛得很，不管你直行还是转弯，他想窜就窜，危险系数极高，防撞辅助是会起到奇效的。
车子开起来还是比较容易上手的，转向变道都特别跟手没有说觉得特别难开，转向很精准，基本能做到指哪打哪，毕竟是一辆轿车。
说到操控，首先就要说一下K3的方向盘，方向盘很轻，给我的整体感觉就是两个字―灵敏，这可能跟K3的转向传感器有很大关系，电动助力虽然在轿车里不算新鲜，但是K3在这方面的表现还是惊艳到我了。不管是轻打方向盘还是急速转弯，方向盘都可以根据力度的大小表现出精准的转弯角度。其次就是我后选装的驾驶辅助系统了，道路保持还有防撞辅助都很智能，尤其是在电瓶车巨多的城市中，因为南京的电瓶车牛得很，不管你直行还是转弯，他想窜就窜，危险系数极高，防撞辅助是会起到奇效的。另外，测盲区预警对于开车喜欢经常变道的人来说也很有用，有时光从后视镜反馈的信息是获取不到盲区是否有车的，所以盲区预警提高了一些驾驶的安全性，当然啦，这是选装包里带的功能。
机械液压的方向盘比电子的略沉尤其原地打轮 ，开起了 就没啥感觉了
操控就算了，只能说适合日常驾驶，激烈驾驶那就算了吧，老实开车吧。
操控方面的话，要说方向盘有些重啊，本人男，我到觉得方向盘重开着实在感觉还不错，女性就不一样了。转向精准还是比较高。平时起步加油的话你会明显感受到当油门踩下1秒左右才有感觉，当然你慢慢踩不算，反应速度要慢一点，我开其他车没有这种感觉，本人开车习惯比较好，一般都是慢油，但是上坡的话车子会后退。操控性不强
手机看车
