您好，很高兴能帮助您，内饰做工真的不怎么样，还有外门拉手已损坏！！！ 在就是新车接到时没用几天就更换过，仪表总成，左前玻璃升降器总成，左前玻璃升降器总成，还有后减震总成俩跟！在就是左右前玻璃冬天降到低升降不起来，只能等到天气暖和了才行！你的采纳是我前进的动力，还有不懂的地方，请你继续“追问”！如你还有别的问题，可另外向我求助；答题不易，互相理解，互相帮助！
左右相同的，我车4S的师傅给我车胎胎压打到2.4夏天，冬天2.5.新QQ发动机重所以打多少气都觉得缺气，楼主你可以买个胎压检测器测试下，也许你的情况是左右胎压不同导致的，铝合金轮毂正常情况下漏气比钢制轮毂要慢的多
正常，无内胎设计的真空胎都是低压胎，类似飞机起落架轮子的那种，达到标准气压时看上去还是有些扁的。
不相信氮气 充氮气的地方往往有如下宣传，冲了氮气就是好就是好，“科学道理”万万千 逐条批判： 1、氮气是惰性气体，不与轮胎发生反应，可以防止轮胎老化，从而防止暴胎 批驳：首先，氮气并不是惰性气体，惰性气体只有“氦氖氩氪氙”这几种气体，氮气只是很普通的气体，但其与空气唯一的区别是：空气中除了绝大部分（78%）为氮气以外，还有28%的氧气和1%的其它气体，而这四分之一氧气确实会引起橡胶氧化，但是请注意，现代轮胎的重要特征是轮胎橡胶的抗氧化性能够绝对保证轮胎在质保期能够保证不会因氧化老化而引起安全性问题，如果任何一家轮胎公司连这一点都保证不了，它早就完蛋了 2、氮气在跑高速时受热不会膨胀 批驳，想必大家都学过热力学三大定律，此三大定律被称为“普实定律”的原因是，在任何条件下，该三大定律都有效，是世界运行的基本原理 玻意耳定律 气体的体积与压强成反比的关系 查理定律 一定质量的气体,在体积保持不变时,压强随着温度的变化而变化, 盖吕萨克定律 等压变化 一定质量的气体,如果保持它的压强不变,温度升高时,体积要增大;温度降低时,体积要减小. 这也就是说，任何气体，受热膨胀率都一样，差别极少，并不因为是氮气还是空气有什么大的区别 3、充氮气省油 批驳：汽车的油耗由这几个原因决定：发动机的排气量、汽车的风阻、汽车的地面摩擦力、汽车的载重，当然还有驾驶习惯。充氮气为什么会省油？如果充氮气可以减小轮胎对地面的摩擦力的话，那只有一个原因，那就是氮气加大了胎压，从而减小摩擦力而省油，但加大胎压反而是暴胎发生的主要原因！多么讽刺！ 4、舒适性提高 批驳：氮气为什么会让舒适性提高？汽车的减震器当然不会因为氮气而改变，为什么会让人感觉柔和了呢？只有一个原因！那就是胎压降低了！降低胎压和氮气空气完全无关，一个简单的动作就可以搞定：放气！ 综上，汽车爆胎的原因其实主要有二：一者是轮胎胎压过高，很多车子额定胎压2.2，去一检测才发现胎压竟然有3.0，长时间高出额定胎压，是爆胎的最主要原因。其次，轮胎上面的伤痕也是爆胎的极大隐患，因此，经常检查胎压，以及跑长途以前检查轮胎上面是否有伤痕才是避免爆胎的最好的习惯 氮气，见鬼去吧！
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