这款车价格不贵的，性能好，家用很好，希望我的回答对你有帮助，祝您用车愉快
NSX采用的是3.2的V6 自然吸气引擎，最大马力270匹， NSX是代表本田最高性能的超级跑车，手工打造，所以数量很少... 展开
简而言之，前驱就是前轮驱动，发动机动力输出给前轮，带动整车行驶。后驱动就是后轮驱动，推着走。四驱就是四个轮子都有驱动力。这三种驱动方式各有优势，从性能上说当然是四驱最好，但成本相对较高，一般用在高端车上。 你说的NSX是讴歌的超级跑车，最新的概念车用的是Sport Hybrid SH-AWD四驱，也就是你说的多动力超控四驱，这是讴歌全球独创的一项技术。一般而言，跑车往往采用是后轮驱动，比较容易有推背感。四驱技术配置在跑车上也是近些年才兴起来的。NSX的历史比较辉煌，而且讴歌的技术一向牛逼，你说的这款混动四驱的NSX在今年的北京车展上有亮相，感兴趣可以去见见实车哈。
NSX所搭载的5.5L V10自然吸气发动机将输出高达600ps马力和600Nm扭矩，新发动机还使用了类似第八代雅阁3.5的VCM技术，在低速行驶时10个汽缸只会有5个进行工作。 传动系统采用的是全新六前速双离合手自一体变速箱，并且将其安放在车辆的后车轴上以达到50:50的前后配重，重新改良的SH-AWD四驱系统也将新车的过弯速度推至新极限。 新NSX的空气动力学设计采用来自一级方程式的技术，即使新NSX没有装备大型尾翼的情况下，也能在高速时提供良好的下压力稳定车身;至于车身重量则控制在1，500kg左右，这比日产GT-R足足轻了250kg. 本田驻扎在纽堡林的NSX测试团队将在今年秋天进行一次极限圈速测试，英国媒体估计新NSX的圈速将比R35 GT-R(甚至Lexus LF-A)更快。 可惜的是新NSX的售价可能高达10万英镑(约为16万美元)，这一定价或将刷新日本车最高售价的记录
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