SLS前置发动机,可能操控上不及盖拉多。当然是选择F430了。毕竟法拉利是经典的跑车,动力和稀有度都比兰博基尼强。
首先,看一下题主所说的三种门的定义。剪刀门:所谓剪刀式车门,即它的铰链在前挡泥板,因车门的开启形状好似剪刀而得名。鸥翼门:所谓鸥翼式车门,即它的铰链在顶棚,因车门的开启形状好似翅膀而得名。蝴蝶门:蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上,车门通过铰链朝前上方开启,斜向扬起的车门就如查看全部>
首先法拉利恩佐你是买不到的,即使不是恩佐就算458也很难买到,法拉利首先照顾的是固定客户,所以排除掉恩佐。奔驰slsamg个人认为仅仅是鸥翼门拉风,而它采用的中前置发动机布局,因此前悬看起来非常长,个人认为不好看,不过鸥翼门还是非常拉风的。奥迪r8外观也非常拉风,个人认为敞篷版的尤其好看,尤查看全部>
奥迪A1ClubsportQuattro的 福特福克斯RS500 福特福克斯ST 蓝旗亚DeltaHFIntegraleEvoluzione 三菱蓝瑟EVOLUTIONX 斯巴鲁考斯沃斯翼豹STICS400ExoticBugattiVeyron16.4SuperSportChevroletCorvetteZR1FordGTLamborghiniAventadorLP700-4LexusLFAMcLarenMP4-12CPaganiHuayraPorsche918Spy查看全部>
不好意思,首先指正一下BMW之悦并非指一款车是BMW在2010年搞滴品牌战略我觉得您指的BMW之悦应该是概念车VisionVED听说2013量产这车主要是为了宣扬BMW的DynamicEfficent理念主要动机还是环保虽说BMW在F1里倒腾了不少年(今年跑了)在我看来在跑车界尤其超跑界在现在乃至很长的一段时间里是搞不过那俩德国查看全部>
SLS前置发动机,可能操控上不及盖拉多。当然是选择F430了。毕竟法拉利是经典的跑车,动力和稀有度都比兰博基尼强。
这个很难取舍的,只能说各有千秋。兰博基尼吸引人之处就在于其对驾驶者的技术有着极大要求,有种桀骜的性格在里面。绝大多数车主就冲着这个蛮牛的品质而对其倾慕不已。而盖拉多LP560-4比两驱更难以操控,而更难以操控的跑车就意味着更大的驾驶乐趣。SLSAMG的前置后驱的布局并不是典型超跑的特征,但是其查看全部>
果断M3俗话说的好:开宝马、坐奔驰。宝马的操控性一直做的很棒的小缺点:操控好了,开的人特别爽,但坐在后面的人就比较难受了,后排坐着相对比较局促。(在市区开就鸡肋了)个人喜欢M模式就是Mpower的激发装置。该模式可以调节油门反应、变速箱换挡逻辑、悬挂运动模式,还有EDC电磁减震模式的开关。通查看全部>
首先法拉利恩佐你是买不到的,即使不是恩佐就算458也很难买到,法拉利首先照顾的是固定客户,所以排除掉恩佐。奔驰slsamg个人认为仅仅是鸥翼门拉风,而它采用的中前置发动机布局,因此前悬看起来非常长,个人认为不好看,不过鸥翼门还是非常拉风的。奥迪r8外观也非常拉风,个人认为敞篷版的尤其好看,尤查看全部>