如果只论自动挡的话首先排除掉韩国的自动挡。韩国车其实是主打性价比的，但说实话，汽车这种价格透明度很高的产品，一分钱一分货，不存在真正意义上的性价比。 斯柯达基本上就是换壳polo，自动挡用的日本爱信的6速手自一体波箱。飞度用的自家平行轴5速AT。理论上，6速的当然比5速好，而且应该更平顺省油，但实际上，斯柯达受制于发动机不如本田的i-VTEC好，所以在整体油耗上要高于飞度。 二手市场才是反映一辆车究竟怎么样的晴雨表，据统计这个级别3年内二手残值最高的是polo，其次是飞度，3-5年的最高的是飞度，其次是polo，斯柯达虽然和polo‘很多件是一样的，但残值不高。可以看出在整车耐用度和质量稳定性上，飞度还是占优的。 虽然斯柯达基本上和polo差不多，但我始终认为一个东欧的三线品牌还是比polo差很多的，飞度空间是这个级别最大的，先进的发动机低速很有力适合在城市走走停停，高速动力也很强进。晶锐的高速能力比飞度强，也稳一些，但在市区低速的状态下跟飞度比略显笨拙。 如果楼主路况不好，经常市区，飞度是最合适的代步车。如果楼主路况好，经常速度能开起来，晶锐好一些。但我真心的希望如果楼主确实喜欢晶锐，不妨加点钱上polo，别看买的时候贵一些，几年后卖掉可比晶锐也值钱，而且更容易出手。
两厢晶锐我也相中了，正在考查中，我实际同POLO 雨燕 SX4对比了下，在空间，配置，驾驶感觉上都明显高出一截，我1.78，把驾驶坐椅调整好，然后又坐到驾驶员后面的座位上试了下也不觉得挤，头部空间也不错我觉得自动挡最好1.6的吧，1.4的可能有点肉，毕竟晶锐有1.1吨呢，比某些日本车才800多公斤弄个1.3都够了，当然油比手动可能要高1个油吧我喜欢酷黑红或橙，主要是配置全面(铝合金轮毂，倒车雷达、安全气囊、防夹车窗，可46折叠的后排坐椅，原装的防紫外线车膜，6档变速箱)，我承认自己动手能力欠缺，所以还是一次到位比较好不过冰海兰和紫桐都不错，女孩弄个糖果白，就是据说不是金属漆
找到同类了，我也曾经就结果，但我选了SX4原因如下： 1、都说日系车不好，我无法评论，晶锐是德系车，大众的PQ25平台，毋庸置疑；但SX4是日系么？据我所知SX4是铃木和菲亚特联合在欧洲开发的全球车型，换句话说SX4还有挂着菲亚特牌子卖的，所以血统问题搞定。 2、SX4比晶锐大一圈，SX4占优。 3、价格差不多，SX4配置比晶锐好，性价比SX4占优。 4、我们这里是东北，开春时候路不好，SX4底盘高、轮宽通过性好。 5、发动机（我说的是1.6的）：晶锐用的是POLO的发动机，比SX4的m16a发动机差了一代，因为VVT导致效率没有SX4好，但是在扭矩上晶锐的要高一点。 6、变速箱（我买自动档）：晶锐的6档自动比SX4的好上不少，这也是晶锐最大的优势，象发动机一样差了一代，但是爱信的这款四速自动变速箱评价还是非常不错了，很耐用。 7、油耗：SX4大、重、高，体型导致风阻要高，还有变速箱的影响，所以我认为SX4油耗要高一些，但绝对不会超过1升/百公里，我的自动档SX4油耗是9升。 8、保养价格（在4S店）：大众的车保养贵是出了名的，一次小保怎么也要近300吧；我的SX4小保一次150块钱，比晶锐大约便宜100左右，这5000公里一次的保养差价进一步缩短了油耗的差异。 9、内饰：这东西不好评价，风格不同。 10、质量：我的SX4开了3万公里，只换过刹车灯泡，别的没有出过毛病，晶锐情况不了解不好评价。 我觉得写得差不多了，希望对你有些帮助。
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