最近总有用X6和卡宴作比较的，虽然两车都有测试报告，但还真没看到过最后得分出现的高低之差。无论是体现操控性能的18m绕桩、还是紧急变线性能两车都是旗鼓相当。卡宴被称作是世界上跑的最快的SUV，这不是因为马力大，比卡宴马力大的SUV多得是，而是卡宴具有良好的控制技术来支撑这一称号。“开宝马坐奔驰”这是两车的特征，说的就是宝马汽车的良好操控性。如果把X6和卡宴做性能比较，其实他们之间的差距对于我们一般驾驶人来说，几乎是感觉不到的，只有那些专业赛车手或试车手才能说出一二。对于我们一般在日常驾驶来说，对于这样的豪车来讲，只需要选择你喜欢的那款就行了，对于他们的性能差距，可能我们根本感觉不到。
这个问题一两句说不完啊......这俩车有很多共同点，俩车前后悬结构相同，同为全时四驱模式，尺寸与重量大同小异，但在一些细节上也存在差异。这一代X6底盘结构很紧凑，重量分配也比卡宴更合理，加上宝马一向自豪的底盘调教，使得这款车在操控感受上更能与驾驶者互动，悬架在过弯支撑方面的表现也比卡宴要强。但由于悬架行程短、避震阻尼调教以及轮胎尺寸方面的原因，X6的舒适性和通过烂路的能力没有卡宴好。卡宴的优势主要在于更强的动力，机械增压V6引擎（入门版，低配更有比较意义）无论是在动力输出顺畅度还是在感官感受上都要比宝马的涡轮增压L6更强，但受限于车重以及四驱系统（个人认为BMW的XDrive四驱系统是在售车类中最好的试用与一般道路的四驱系统）的原因，卡宴实际加速不如X6快......而且卡宴有可调节空气悬架，这使得卡宴在面对相同烂路或者城市中障碍（p.s.就是说的地库！我的ATS前脸( ⊙ o ⊙ )啊！）时能比X6更加从容。而且卡宴的内饰也更精致、豪华，我父亲开的是这一代的X535，虽说都是用的好料子，但是那内饰，那皮子，那叫一个硬啊......总的说的，就是，追求更纯粹的驾驶乐趣找X6，想要多面手豪华运动SUV就找卡宴吧~
优点:X6的外观是我最喜欢的，每次都喜欢和它站在一起比比个头，真的是小钢炮那个腰线那个屁股真的是我的大爱。 缺点:中控台是塑料的，后排空间狭小，悬挂过减速带咣咣的。 综述:外观漂亮，尤其是腰线和屁股，哈哈。
虽然只开了将近1000KM，但是自己也有13年的驾龄了，也摸过了不少车子，X6继承了宝马一贯赋予给车主的驾驶操控，转向十分的精确，过弯、并线、超车都毫不含糊，非常的灵巧，2吨多的车身能有这种灵敏度确实是难能可贵，操控方面绝对对得起她百万身价。
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