RX-8使用的是转子发动机,虽然排量只有1.3L,但是其最大功率已经达到170KW，已经可以和3.0L的车相媲美了。这车性能还不错，操控也比较好。但是，相对1.3的拍量，它的油耗可有点高。
RX-8，真心不行，RX-7还差不多350Z还行后驱车，你要耍酷漂移吗？真心的跟你说，雨天雪天出事的都是后驱车，很难驾驭我们不是赛车手，漂移什么的，其实还没四驱直接转弯快
采用转子发动机技术用于汽车的厂家，目前技术比较领先的似乎就是马自达汽车公司了，它是在60年代，买了这个转子发动机的专利，又做了一些周边技术的开发和提升，后来用到汽车上的，当然，它为此项技术也付出了很大代价。 转子发动机是德国人Wankel(汪克尔)在60年代末期，吸取以前的技术，对转子发动机进行了改良，让这项技术能够产品化，所以转子发动机的英文也叫Wankel Engine。转子的英文是rotary，所以英文资料里可以查到Rotary Engine。 rx－8配置的Wankel转子发动机被命名为Renesis(Rotary engine genesis原创转子发动机的缩合词)。这也是RX-7发动机的最新改型产品。而RX-8所使用的发动机不受过多的限制，它的进排气系统有着广阔的调节空间。其中最重要的革新要数不带进气阀的进气孔了，它们从发动机的外部移到了内隔板上，将两个转子彼此分开。 这款自然吸气式、V型6缸水冷式发动机，排量仅为1.3L，而实际动力输出却相当于普通3.0 L轿车，最大输出功率可达250PS/8500mm。 体积小重量轻的优势，“在运行安静性和平稳性两方面，双转子发动机相当于直列六缸往复式发动机。在保证相同的输出功率水平前提下，转子式发动机的设计重量是往复式的三分之二，而且结构精简，不需要设置连杆和配气机构等往复式发动机中必不可少的部分，运行起来更安静，噪音更小，同时提高了可靠性和耐久性。” 优点： 第一、运行噪音更小：往复式发动机的活塞运动本身就是一个振动源，还有气门机构也会产生机械噪音；往复式发动机怠速时噪音很小，但不等于加速时噪音小。转子发动机平稳的运转产生的振动非常小，由于它没有气门结构，因此能更平稳和安静地运行。双转子发动机的安静和平稳性相当于直列六缸往复式发动机。 第二、扭矩很均匀：转子发动机在整个速度范围内有相当均匀的扭矩曲线，两转子的设计中运行扭矩波动与直列六缸发动机具有相同水平，三转子发动机则更胜于V8发动机往复发动机。 第三、精简结构，动力不亚于往复式发动机：转子发动机不需要设置连杆结构，没有配气机构(包括通常往复式发动机必备的正时齿带、凸轮轴、摇臂、气门、气门弹簧等等)，而这些在往复式发动机中是必不可少的一部分。因此转子发动机的组成部件数量大幅度减少(比传统的发动机部件减少了40％)，从而使得转子发动机体积小重量轻)，同等输出功率条件下，转子发动机的设计重量是往复式的三分之二。这个优点对发动机的布局和减轻整车重量都有不小的帮助。 第四、可靠性和耐久性比较好：前文提到，转子的转速是发动机转速的三分之一，因此转子的磨损情况并不是很大，另外，由于没有摇臂，连杆等高转速运动机械部件，所以在高负荷运动中更可靠和更耐久。 不足
都不是一个等级的怎么比?不过车子特性又不一样 玩漂移的话 GTR会比较笨重一点 RX系列都是转子辆冲程的引擎 低排量高转速 发动机比较不耐用
手机看车
