S300已经烂大街了，XJ其实不错，没必要担心说被印度人收购了就精髓不在了 都这个级别了，恐怕油耗差一个两个也不重要了吧，外观XJ很独特，但是好不好看楼主自己决定，配置差不多，XJ可能显得更有范一些，而且个人觉得XJ更适合家用
这款车低配的是60多万，怎么说呢，要是高配车型一定没什么可挑剔的，低配的那款配置太低，美中不足的这款车发动机不太令人满意。发动机跟极光的那款差不多，都是福特的，这价钱不如买个极光了，不介意国产车的话，2.8LA6L也是个不错选择。纯手机打字。
推荐关注2013全新ls460L，最好是去经销店里看看，体验之后再做决定。全新的LS的工艺是延续了雷克萨斯多项世界首次和雷克萨斯首次应用的技术和工艺，如果你是在乎细节的人，那么请多看看雷克萨斯关于ls造车工艺的片子，包括方向盘的材质，座椅真皮的材质，同样是竹制方向盘，但雷克萨斯是怎么完成的，其他品牌是如何完成的？座椅的真皮为什么同样是真皮，但雷克萨斯的手感和质感不一样？不要看一些什么这个功能那个功能，那些功能性的东西高端车几乎全有，不值得拿出来说，既然大家都是几乎相同的配置那么比的就是细节和服务。另外全新的LS是比前款乘坐更加舒适，驾驶更加富有驾驶乐趣。买LS这个级别的车，应该不是仅仅为了坐车而买的吧，你也要考虑到它的驾驶乐趣。请到附近的经销店，真是的体验一下全新的LS和XJ，然后再做决定。数据上的东西不要听，也不要在乎，百度一下都有的。关键是你自己的感受。
捷豹XJ 优势:打开发动机舱，除了看到发动机等部件外，还可以看到运动车上特有的前平衡杆及避震器顶端的控制避震器的线路等。车后桥可以清楚地看到副车架上安装有平衡杆用于加强车身刚性和提高车辆弯道的稳定性，这些装置都是现在的高级跑车所必备的，捷豹车采用这些装置无疑是将高级豪华轿车在运动感上提高一步，捷豹车在避震摇臂上采用加强的多杆稳定装置，让车身整体的行驶性能得到更大的提高，车辆高速行驶的舒适性更佳，车轮的控制非常精确，这些让捷豹的动力得以完整体现。 宝马7系 优势:宝马7系的标准配备尽可满足对豪华舒适的期望，它范围广阔的可选择的豪华装备可以满足更多个性化需求。比如，“便捷乘入”装置，无需使用车钥匙就可开启/关闭车门和发动机；主动式巡航控制技术，可以设定与前车的距离自动调节巡航速度；后排可选装i-Drive显示/控制装置、6碟DVD和LOGIC7专业级HiFi音响系统；此外，在某些市场还可选装声控功能和宝马的互联网接入服务等 宝马新7系装备了新开发的世界上第一台量产六速自动变速箱，带有手动和自动两种模式。值得说明的是，在新7系中找不到传统轿车所具备的排档杆、车钥匙孔和手刹拉杆，取代自动排档杆的是位于方向盘右上角，一个精巧的“变速柄”。手动模式下，换档方式类似于赛车，可通过位于方向盘拇指位置和方向盘后面中指位置的两个键换档。换档时，双手不离方向盘，使驾驶更简便，更有乐趣，同时更安全。特别是在车辆起步时和高速行驶时：已针对高牵引力优化了最低档参数，因此车辆的加速性能提升到更高的水平。在变速箱另一端安装的附加第六档有利于降低发动机转速，因而可降低耗油量和运行噪音。 奥迪A8 优势：A8是奥迪车系中最高档的豪华车,市场定位是用以跟奔驰的S600及宝马的7系列竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的动力表现。奥迪A8目前有三种车型可选，分别是装备了V6火花塞式,5气门/气缸, 双顶置凸轮轴(DOHC)/ 气缸侧体,液压式可变配气相位,可调长度进气管发动机的A8 2.8；和装备V8 火花塞式,5气门/气缸,可变几何涡轮,4气门/气缸, 液压式可变配气相位,可调长度进气管发动机的A8 4.2 quattro LWB；以及装备了12缸6.0排量的全铝发动机的A8加长型。这几款车型都配备有Quattro全时四轮驱动, 扭矩中心电子差速锁(EDL),驱动控制（ASR）, 电子稳定系统（ESP），液力扭矩控制式离合器，以及五挡Tiptronic手动/自动一体化变速箱。让人觉得豪华车也可以做到操控随心所欲 相比这三辆车的优势来说捷豹的XJ更加好，毕竟捷豹XJ是新出的车相比老牌的宝马、奥迪已经在技术采用率上更加高
手机看车
