克莱斯勒300C的底盘实际上就是老一代的奔驰底盘。这是奔驰和克莱斯勒蜜月期的产物。这车号称公路上的坦克，可见此车车身之扎实。但是也因为车身偏重，油耗有点高，再加之上一代克莱斯勒300C小节不拘，制造工艺比较粗糙，销量平平。不过此车车内空间较大，乘坐舒适。上代的克莱斯勒300C曾国产化过，新一代的克莱斯勒300C改为纯进口，较上一代车型有了很大的改进。除了车身外形变得更漂亮一些以外，发动机排量依旧是以前的3.6变为3.0升，与之匹配的变速箱也变成了8AT，这样也在一定程度上改善了旧款车的油耗大的毛病。虽然如此，克莱斯勒毕竟是属于一款美式的豪华车，能否被中国消费者所接受，还要看市场的检验。
克莱斯勒采用的是美国HEMI引擎动力强悍 但是很耗油 这个是毋庸置疑的，但的确是个好引擎，只是在动力上而言。克莱斯勒的车还不错，300C在美国很畅销，质量也挺不错。空间也大，看起来也气派。除了耗油没太多缺点。其实300C现在价格已经超级便宜了。但是即将停止国产，改为进口形式。毕竟销量不行。为什么销量不行? 因为在中国这样儒教国家，很讲究排场。你开个克莱斯勒300C，比你老板开的奔驰S看起来还霸气还霸道，说实话，买这车的人多多少少潜意识里要考虑到这点。中国人在排场方面是很讲究的。而且这车空间实在太大，我坐过也开过，坐进去感觉人掉下去一样。 皇冠，其实也不错。也可以考虑吧。如果我是你 我会买克莱斯勒300C， 当然，如果是和雷克萨斯GS比较，我会买GS。
2.7的有点小马拉大车的感觉，不过2.7的返修率很低，引擎比较耐用了。缺点就是后视镜如果个头不是很高的人坐进去会有盲点，倒车如果有装倒车雷达那这个就不算问题。 3.5的我不太喜欢，中规中矩的。 5.7的虽然排量最大但是综合起来是最省油的。瞬间关闭4个缸体达到省油目的。在需要的时候可以瞬间开启四个缸体。 另外这车方向盘有点沉，刹车偏软。开的人累一点，不过坐的人绝对满意。双电视，里面的内饰很低调朴实的。 还有就是底盘有点低。其实是很好的一辆车，向楼上说的，缺乏宣传，埋没了。 据说2012款的会变成ZF8速自动变速箱搭配3.6L V6引擎
性价比很高，价格比宝马，奔驰，奥迪都要低。整个车的样子开起来气派的就好像开劳斯莱斯，宾利一样 不过买的话要顾司机，不然自己开别人会以为你自己是司机那
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