如果说20出头的女生，全面考虑还是建议高尔夫GTI，原因如下：第一，最重要的一点，三辆车相比，只有高尔夫GTI的制动性能最佳，踩踏也不用太大的力度，更安全，本人驾驶高尔夫在高速上被追尾，在前车头凹陷的情况下，本车只有轻微痕迹，自此坚信高尔夫的安全系数；第二，三车性能比较起来，GTi的性能油耗比应该是最高的，德国技术毋庸置疑，性能没的说；第三，建议不要只追求漂亮，一定要全面考虑车的性能，开出去拉风不拉风只是给不懂车的人看的，真正懂车的人会去看性能拉不拉风的。望采纳
梅甘娜CC是梅甘娜家族中的第一款硬顶玻璃敞篷跑车，在动力上配备2.0升16气门汽油发动机，最大功率100KW/5500rpm，最大扭矩191 N??m/rpm，再配合上有智能学习功能的4挡手自一体变速器，在国内2.0排量级别当中， 其表现也属中上水平。 相对于梅甘娜I代，梅甘娜II不但在外形上有了很大改变，动力方面更是提升到直列四缸2.0升VVT16气门 136马力发动机，而且低转速响应灵敏，再配合上有智能学习功能的4挡手自一体变速器，动力表现可谓有不小的提升。在国内2.0排量级别当中，其表现也属中上水平。 这车与TT不算是同一档次的车子，只能算是经济初级小跑，追求舒适。而TT在追求半舒适的同时，还不忘速度，属于中高档跑车。 目前在法国标致的产品线中，307CC也同时以进口的身份在国内销售，不过在欧洲地区307CC则早已被308CC所替代。因此，随着标致在中国市场的产品更新换代，308CC也将遵循207CC接替206CC的规律，替代现有的307CC敞篷跑车。308 CC的电动硬顶敞篷只需20秒的时间便可完全开启或收折，让308 CC可以在双门中型跑车与酷炫拉风的敞篷车，两种截然不同的角色间变换自如。而行李厢空间则会从465公升，减少至变成敞篷车型时的266公升。308 CC的仪表板设计，与308车系完全相同，而其皮革跑车座椅设计也堪称一绝。308 CC车系将拥有1.6升涡轮增压汽油引擎（最大马功率110千瓦），以及2.0升HDi柴油引擎（最大功率103千瓦）两动力配置，符合欧盟五期排法规。并且可搭配六速手排或自排变速系统。
硬顶敞篷跑车在欧洲真正开始风靡是从1996年开始，为了应对人们已经转变的口味，各大厂商各种新款硬顶敞篷车不断涌现，这些不仅仅局限于玛莎拉蒂、保时捷等少数经典跑车品牌，许多从家用轿车底盘上衍生出来的家用敞篷车，因为其高性价比而受到市场热烈追捧，光C级敞篷车销售在过去的12年中就翻了三番，这之中，硬顶敞篷，也即通常所说的“CC”则格外受推崇，它的销量近年来已达到敞篷车总销量的三分之一。 其中，新款梅甘娜硬顶敞篷跑车（以下简称梅甘娜CC）就是全球首款装备了可折叠式玻璃顶篷的敞篷车，其精致的玻璃顶篷出自于德国的卡曼公司，日耳曼式的严谨和法兰西的浪漫，终于在汽车工业制造上得以紧密结合。 流线车身 舒适乘座 新款梅甘娜CC的造型出自于雷诺设计中心，车身长4.35米，前格栅、车头灯和引擎盖沿袭了梅甘娜家族的特点，并充分考虑了双门轿车和敞篷车的特点，集典雅、动感与和谐于一体。经特别造型设计的车前翼增加了车体宽度并突出了其修长的车身。无门柱的简洁设计更凸显出新款梅甘娜CC典雅的气质和流畅的线条。新款梅甘娜CC不仅秉承了梅甘娜系列的所有卓越品质，还特别注重汽车关闭线的处理，这对于敞篷类车型至关重要。在设计上，新款梅甘娜CC极具人性化。它装有四个舒适的座椅且内饰宽敞，考虑到为敞篷轿车内留有舒适的头顶空间，其前排座位的重心被低置。车前挡风玻璃的流线设计为前排乘客提供了最大限度的空间，同时降低了敞篷车常见的风阻系数高的缺憾。后排座椅的设计为乘客提供了在同级车型中最大的头顶空间和膝盖部位空间。此外，前排座椅带有滑动及靠背定位记忆功能，因此乘客进入后排座椅变得格外便捷。新款梅甘娜CC的行李空间亦是同类车型范围内设计最宽敞的，高达490升（VDA标准），而敞篷车的标准配置仅为190升（VDA标准）。 与梅甘娜系列其他车型相比，新款梅甘娜CC的车内仪表板和前座设计并没有什么变化，只是全新设计了折叠式玻璃顶篷。电动车门镜、配有一触式开关的四个电动车窗、防风网和包有软泡沫的防翻滚杆。此外，车内设有充足的储物空间，其中一个17升冷藏储物箱会随着车门的关闭而自动上锁，可以有效地防止其内部的物品被盗。 玻璃顶篷 时尚实用 玻璃顶篷的设计除了美学角度的考虑之外，还体现出了新款梅甘娜CC的诸多出众品质。在传统轿车的密闭空间里驾驶的不适感将一去不复返，玻璃顶篷使驾驶者及乘客可以享受与大自然的持久接触，并拥有更广阔的后视视野。另外，该车采用的3.15毫米厚的维纳斯40号玻璃大大提高了汽车的隔音和调温功能。新款梅甘娜CC还装配了可除霜的后车窗和抗老化车篷，从而克服了传统纤维顶篷常见的问题。 折叠顶篷的操作更加简便快捷。开启或关闭都通过电子液压自动完成，无需任何附加开关程序。开启车篷只需持续按住敞篷按钮22秒即可完成，这是目前市场上所有轿车中最短的操作时间。 乐趣驾驶 安全至上 新款梅甘娜CC的设计为驾驶者提供最舒适的驾驶姿势，视野范围也极为十分合理。与梅甘娜系列其它车型相比，该车型的座椅降低了24毫米，以确保乘坐者保持更适于活动的姿势。无门柱和玻璃顶篷都扩展了驾驶者在都市行车时的视野。 在秉承了梅甘娜系列车型一贯的车身设计风格和刚性更高的内部结构的同时，该车还满足了用户对于动力和安全性的双重需求。可变电子助力转向系统和悬挂行驶系统的稳定性和准确性更是极大地增加了驾驶乐趣。 新款梅甘娜CC在上市销售时的配置将为136马力、2.0升排气量、16气门发动机，还包括四轮防抱死制动系统、紧急制动辅助系统等梅甘娜车型系列固有的积极有效的安全措施。 在被动安全设计方面，设计精确合理的车体硬度加上一系列标准装配的强化挡风玻璃立柱、车身侧梁和底梁以及两个固定的防翻滚杆使车身在翻滚时车内空间不受侵害。雷诺第三代防护系统和六个气囊（包括前座坐垫下的2个防下潜式气囊）为车内人员提供了最佳保护。两个自动防翻滚杆，也会在监测到任何可能发生的翻滚之前即会迅速启动。
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