我个人认为，牧马人好一点
优缺点都在于两者的外形和内饰上，萝卜白菜各有所爱。 性能方面差别不大。 我认牧马人还是短轴版更有感觉，越野性能也更好。 这两种车都使用分时四驱，牧马人的接近角更大。 FJ的内饰和舒适性比牧马人好很多，跑高速时的稳定性和噪音都比牧马人好一大截。FJ的驾驶感觉接近普拉多。 当然，牧马人更狂野，更有硬派越野车的感觉。实际上牧马人的底盘也比FJ结实。FJ的底盘更倾向于城市。 有些人开牧马人去西藏，回来说这车的发动机不适合高原地区，容易熄火。不知是否是通病。FJ和普拉多用同样的发动机，不存在高原反应。 毕竟是丰田的车，又和普拉多共用底盘和动力部件，FJ的保养应该方便些。 但牧马人才是真正的越野车，尤其是“卢比肯”版本，据说09年会引进国内。 现在的“撒哈拉”版本也不错。无论如何，FJ和牧马人都只适合做家里的第二辆车。
你好，可以说两车的越野性不分伯仲 牧马人又分罗宾汉和沙哈拉，两者之中，罗宾汉的越野能力更强。 牧马人的前后硬桥设计更适合泥地，乱石攀岩，fj的前双叉臂，后整体桥的设计在沙漠戈壁中更适合 没有最好，只有最适合~ 现在有了对美双反税，估计牧马人的价格得上涨百分之八到百分之十 针对你的情况，fj更适合你，牧马人更适合极限越野，而且，出了这么多自燃事件以后，牧马人的可靠性还是让人多少有点后怕，个人认为就车而言，fj的可靠性更高些，而且新的fj用的是全时4驱，在排除驾驶技术的因素下，比牧马人更易操作，在冰雪路面，湿滑路面，全时四驱肯定好于分时4驱，因为你不可能不停的切换2驱和4驱，而且fj的前桥半轴，是半浮式，更坚固一些，适合飞沙丘，而牧马人的前桥类型就不适合高速越野，在沙漠玩很多牧马人的前桥都趴了，牧马人更适合低速极限越野，fj适合戈壁沙漠，我觉得，更适合中国式的越野，毕竟很多坦克基地啊，越野活动没有那么多大乱石，烂泥潭，大家无非就是冲个坡什么的，嘿嘿，希望可以帮到你~
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