【最满意的一点】动力强劲，操控精准，安全性好，皮实耐用，做工严谨，外形经典【最不满意的一点】空间有点小，开时间长了会累，现在油耗有点大，跑长途省油，市区比较费油，市区能到12个多油不管怎么样，宝来是我正确的选择，经典的外形，扎实的地盘，一切都是我想要的，符合我个人的驾驶习惯，也真正意义上能对得起驾驶者之车这个称号，小毛病少，正常维修保养没有什么大问题，随便开到哪里一放，他都会在那里安静的等待你，不离不弃，任劳任怨，没有任何怨言，我也打算把这个车一直留在身边，慢慢的开，开到40W公里，最后再收藏它
怎么说呢，都是两款好车，不知你仔细看过没，无论外观内饰卡罗拉是没得说，担心宝来作为老的PQ34平台上的车型，也还是完全具有德国车的品质，身板子也是很硬的。比较两款发动机，小日本的明显要比德国人两气门的老家伙好的多多。尽管德国人说这种才叫成熟，方便维修。但其实F1的发动机也很成熟，也方便维修。德国人这种说法很牵强。小日本其实也不是什么好鸟。拿来中国的东西也是缺斤少两。但卖相讨人喜欢。个人建议：如果家用，卡罗拉好，外形新，凡动机技术可以，内饰好看。
卡罗拉你开5年能卖多少钱？ 大众宝来你开5年能卖多少钱？ 自己比较下那个车的使用折旧率更低。 奥迪A4、A5、A6都是铸铁发动机。 大众CC也是铸铁发动机。 奔驰C180也是铸铁发动机。 别克君越也是铸铁发动机。 大众迈腾也是铸铁发动机。 铸铁发动机的汽车多了去了，包括世界名车。 难道德国人、欧洲人都傻？不会造铝合金发动机？？？ 恩，看来小鬼子确实聪明。 好好看一看，比一比，不要光用外观和肉眼能见的表面现象比较车子，最好还是里里外外详细比较一下钣金的工艺（车门车窗连接有没有焊点，是焊接还是一体冷压冲压，两者强度可是根本不一样）、车体大顶的焊接技术（车顶是否左右各有一条黑塑料边，还是整体激光焊接无黑边）、后备箱开启用料（后备箱盖子开启是10元的钢丝还是100元一根的液压柱）、车前后保险杠里面的防撞钢梁薄厚、车门里的防撞钢梁粗细、大灯是卤素灯还是透镜氙气等等各方面来比较看吧。 铸铁发动机有铸铁的好处，发动机一般1.8T、2.0T、1.5T，凡是带T的涡轮增压技术一般铸铁的还是耐用，首先铸铁的抗缸压强度绝对比铝合金的高。 不管从钣金、安全、使用成本、折旧率各方面比较，还是大众系列车好。
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