QQ6的外形依然以模仿为主，前脸大灯可以看到明显的老Polo的影子，风格依然偏向卡通类型。显眼的圆形前大灯显得调皮可爱，旁边映衬的LED大灯像极了模特眼角的彩妆；整体车身看起来浑圆可爱，上下一般宽的造型与传统车辆上窄下宽的造型截然不同。 QQ6的车身线条圆润流畅，除了加出了一个后备箱外，整体感觉有如放大了的QQ3，它的轴距没变依然是2340mm，而车身尺寸则为3998×1640×1535，比QQ3的长宽高都有增加。 QQ6的尾部同样似曾相识，是不是有几分神似雅绅特呢？只是QQ6看起来更加小巧了一些，用在这样的车身上还是恰如其分的。不过与前大灯相比，尾灯并没有采用LED灯泡。除了转向灯外，示宽灯也采用了白色的LED，而远光灯居然装配了透镜，这对于一款5万元的小车来说还是比较少见的。 QQ6的基本配置很高，迎合了广大中国消费者的心理，特别是四门电窗、电动调节后视镜、遥控钥匙及中控都是QQ613的标准配置。家用车基本以注重舒适性为主，不仅是奇瑞，其它自主品牌同样在配置方面求全，而合资品牌车近来车型配置却有越来越低的趋势，比如雅绅特和乐风，基本型都不具备四门电窗和电动调节后视镜，价格却并不便宜。 QQ6内饰相比QQ3有了明显的改进，中控台采用银色面板装饰，更加大气明快。而中置式的仪表盘也很抢眼，与奇瑞V5和吉利金刚等的设计基本类似，它并不采用数字仪表，因此阅读并不比传统设计轻松，对这样的设计笔者是持保留意见，对于厂家而言可能是出于求异创新，稀释审美疲劳的出发点吧。奇瑞QQ613舒适型及豪华型都配备了单碟CD和4喇叭扬声器，而且支持MP3，这是非常重要的，考虑到购买QQ的多为年轻车主，支持MP3的单碟CD就完全够用了。 奇瑞QQ6的雾灯控制特别费劲（右图中间垂直滚轮），感觉一点都不人性化，不仅操作起来毫不轻松，而且需要眼睛的配合才能找到开关位置。此外，QQ6支持仪表盘亮度调节，倒反而显得有些多余了。为了营造尽可能大的内部空间，因此QQ6的座椅都做的比较单薄，舒适性不言而喻了，不过后排腿部空间却是可以接受，只是顶头的问题依然存在。掀背式设计可以最大程度的利用后备箱资源，加之后排4/6分割放倒，对付一般家用也算足够。QQ6轮胎升级为175/60R14规格，并大方的配备了铝合金轮毂，终于不用再穿“小鞋”了。 奇瑞QQ613的一大卖点就是配备了奇瑞自主研发的ACTECO1.3L发动机，ACTECO1.3L系列发动机是其ACTECO品牌旗下的最新排量型号，采用多点电喷技术；全铝铸造、整体式框架结构；关键部位镶嵌铸铁件，整机重量轻、刚性好；拥有先进的CBR、VVT发动机技术，动力性和经济性出众，满足欧IV排放标准。这也是ACTECO1.3L首次装配在奇瑞的车型上。ACTECO1.3L的最大功率为61KW/6000rpm，最大扭矩114KW/3800-4500rpm，60Km/h等速油耗仅为4.6L。 前独立悬挂，后半独立悬挂控制了成本并增强了车身的稳定性。 在安全性方面，奇瑞QQ6配备前后排安全带、四门防撞钢梁、可溃缩式吸能转向管柱、吸能保险杠、防眩目内后视镜、高位刹车灯等，ABS为舒适型和豪华型的配置，而前排双安全气囊仅仅豪华型配备。可见，自主品牌经济型轿车在安全配置方面依然做的不足，以QQ613标准型来说，四门电窗、电动后视镜都为标准配置，却不配备ABS和气囊。而合资品牌车型，往往在安全配置方面一视同仁，不因为车型档次低而大幅降低安全配置。这也反应出了不少准消费者在选车时的盲目性，恰好被厂家所利用了。 三厢车扎堆造两厢，而两厢车则扎堆造三厢，这似乎已经成为国内汽车行业不成文的规矩了。不过真正后来者可以做的更成功的则还是少数，QQ6的大体命运也是如此。两厢QQ来源于全球成熟车型，外形和谐早已为大众所接受。而由两厢QQ改动而来的QQ6，至今外形设计还存在一定的争议。除了动力方面比较具有优势外，其余优势并不明显。未来之路是否会和两厢QQ一样好走，现在看来有些难。
相比的话还是新嘉年华更好些先说外形福特系列的车设计上洋气大气，而且做工精致给人的感觉就很高档，而且新的嘉年华更是更突出前卫的风格这些年也一直是销量榜的冠军，看来也是说明了它的实力307不够饱满，线条生硬，感觉不到太多时代气息安全性上说嘉年华作为美系车相当出众了307只是一般，比日系车稍好一点那综合起来，还会死嘉年华更值得考虑，而且颜色也都非常有冲击力
我为您提供国产省油车型导购现在，越来越多准备购车的消费者最关注的事情变成了买什么车最省油。如何选台省油的车？这并不是三言两语说清楚的事，影响车子油耗的因素太多，同一款车，油耗个体会有很大的差异，就是同一台车在不同用车环境或由不同人开，油耗也会差别很大。这里只能尽量给大家一些常识性的经验和判断方式。车型推介：选一台最合你心意的省油好车 羚羊：市场公认的以省油和经济型著称的车型，其原型车是铃木老一代的SWIFT，主要优点是经济实用，油耗低，性价比很高。羚羊车身轻，整备质量865KG，此外其所配1.3L全铝电喷发动机非常省油，这使得羚羊的实际使用油耗控制在了让人吃惊的5升左右。省油法宝：车身轻，发动机省油。等速油耗：4.8升（60km／h等速）。雨燕：长安铃木刚上市小车，作为最新一代SWIFT，雨燕除了拥有神似MINI的靓丽外形外，还继承了SWIFT系列实用和省油的传统优势。省油法宝：低油耗发动机、仅1吨重的车身。等速油耗：5.0升（60km／h等速）。两厢飞度CVT：作为目前市面上最畅销的经济型小车之一，两厢飞度除了外形时尚、工艺细致以及大空间等公认的优势之外，还是一款很省油的车，采用VTEC技术的本田发动机本来就非常省油，而广本又推出了配置了无级变速器CVT的版本，更进一步降低了油耗，甚至比手动挡的版本更加省油。省油法宝：VTEC可变正时气门发动机技术、CVT无级变速器。等速油耗：（1.5L）：5.1升（90KM／H等速）。QQ：微型小车最大的优势之一就是排量小省油。而QQ作为新一代微型家轿车的代表之一，在保持这个优点的同时，还拥有媲美大车的时尚外形和大空间，对于普通家庭而言，是个很好的选择。省油法宝：小排量省油发动机。等速油耗：（1.1L）：4.4升（90km／h等速）。SPARK：悬挂雪佛兰标的小车，大厂和大品牌的优势明显，不但像其它微型小车一样便宜，还拥有无可挑剔的工艺和品质。通用为SPARK专配的小排量发动机采用不少省油新技术，使得SPARK油耗极低。省油法宝：小排量新款通用发动机。等速油耗：（1.0L）：3.8升（40Km／h等速）。颐达：最热门最新款的国产中级轿车之一。颐达除了在外形和性能上十分吸引人注意之外，也完全继承了日系车省油的优点，装配的新款HR16DE发动机也是最省油的发动机之一。省油法宝：采用可变气门正时控制系统（CVTC）的新款HR16DE发动机。等速油耗：6.0升（90km／h）。花冠：花冠从二十年前的最初几代开始，在海外就以耐用好开和省油著称。国内所引进的第7代花冠是此系列中技术最成熟的一代，采用了丰田的VVTi发动机技术，在保证功率平顺的前提下，大幅降低了油耗。省油法宝：VVTi可变正时发动机技术。等速油耗：6.1升（90km／h）。赛纳：如果你追求加速的快感，却又害怕高油耗的话，赛纳可能是最佳的选择之一。配备2.0升发动机的赛纳以加速性能著称国内车市，令人意外的是它居然很省油，连很多赛纳车主对于此车的低油耗都感到意外。省油法宝：较轻的车身重量，低油耗发动机。等速油耗：5.9升（90KM／H等速）7.4升（120KM／H等速）。福美来：福美来一直以来的畅销，它的低油耗是主要原因之一，作为一款典型的中级家用轿车，这台车从设计到各系统匹配都考虑了省油的环节。省油法宝：车身轻，低油耗发动机。等速油耗：（1.6L版）：5.5（60km／h等速）。用户定位：谁需要省油的车任何一位车主当然都希望车子越省油越好 ... 展开 ，然而在很多情况，任何车都不可能完美，一台车为了省油往往可能会牺牲一些其它方面的性能，比如说动力性、外形尺寸、车内空间、舒适性等等；另一方面，一些新的省油技术和设备的采用往往会明显提高车子的成本，也就意味着购车人需要为此买单。目前省油性有被过分夸张的趋势，甚至很多豪华进口车的车主在购车时也总是念叨着油耗。其实在购车之前，真的应该想明白，自己最在意车子的什么性能，油耗是不是最在意的，自己有没有必要为降一些油耗而支付更多的钱？最需要省油车型的用户：1、小车、经济型轿车车主以及收入不高的消费者群体。2、平时车用得极勤，每天用车时间很长和经常跑长途的车主。3、只是将车作为普通代步工具，希望用车成本越低越好的车主。不必过分考虑油耗的用户：1、高档轿车及豪华轿车车主。2、飚车爱好者以及特别在乎汽车动力加速性的用户。3、平时用车不多，行驶里程少的车主。4、特别在乎汽车外形、尺寸或者车内空间和舒适度的车主。另类选择：另辟蹊径省油费选择柴油发动机。由于柴油比汽油的燃烧功率大，柴油单价比汽油便宜，所以如果选择柴油车型保守估计每月至少可以节省30％油费。目前不少厂家已经推出新款柴油发动机，在性能和环保性上不逊于汽油发动机。选择低压缩比发动机。发动机压缩比决定可以用什么标号的燃油。压缩比低一些使用较低标号汽油也就节省了油钱。一般来说，压缩比在8.0以下的选用90号汽油，压缩比在8.0－8.5之间的选用93号汽油，压缩比在8.5以上最好用97号汽油。 收起
荣威不了解，不建议比亚迪，qq是便宜，性价比我认为不错，最好有钱还是凯越了！ 荣威外形确实是最好看的，你说的应该是350对吧，这个车太新了，而且保养各方面不占优势，保有量也不大，安全性能上凯越还是不错的！希望能帮上忙啊 颜色，小车白色是最好看的！就是纯白漆 但是 大气方面，同时据说也是能增强安全性的还是银色车漆
手机看车
